SS Холихед Ферри I - SS Holyhead Ferry I
 Holyhead Ferry I в Холихеде | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Оператор: | 1965-1981: Британские железные дороги |
| Порт регистрации: |  |
| Строитель: | Боярышник Лесли и Компания, Хебберн |
| Номер верфи: | 757 |
| Запущено: | 17 февраля 1965 г. |
| Не работает: | 1981 |
| Идентификация: | Номер ИМО: 6508470 |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 3,879 брутто регистровые тонны (GRT) |
| Длина: | 369 футов (112 м) |
| Луч: | 57,2 футов (17,4 м) |
| Проект: | 12,8 футов (3,9 м) |
| Установленная мощность: | 12000 л.с. |
| Скорость: | 19,5 узлов |
| Емкость: | 1000 пассажиров, 150 автомобилей |
TSS Холихед Ферри I было пассажирское судно, построенное для Британские железные дороги в 1965 г.[1]
История
TSS Холихед Ферри I был построен Боярышник Лесли и Компания, Хебберн для Британские железные дороги для пересечения Ирландского моря между Холихедом и Дун-Лаогайром и Дублином.
В 1976 году она была перестроена Swan Hunter на реке Тайн, в результате чего вместимость ее автомобиля увеличилась со 150 до 205, но пассажировместимость уменьшилась до 725. Ее переименовали. Эрл Леофрик. В 1979 году она попала под контроль Британские железные дороги дочерняя компания Sealink UK Ltd.
Она была списана в июне 1981 г. Сан-Эстебан-де-Правиа, Испания.[2]
Рекомендации
- ^ Дакворт, Кристиан Лесли Дайс; Ленгмюр, Грэм Истон (1968). Железнодорожные и прочие пароходы. Прескот, Ланкашир: Т. Стивенсон и сыновья.
- ^ "T / S HOLYHEAD FERRY I." (на шведском языке). Факта ом Фартыг. Получено 2 апреля 2011.