SS Cabrillo - SS Cabrillo
 | Эта статья поднимает множество проблем. Пожалуйста помоги Улучши это или обсудите эти вопросы на страница обсуждения. (Узнайте, как и когда удалить эти сообщения-шаблоны) (Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения)
|
 Кабрильо | |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя: | СС Кабрильо |
| Тезка: | Хуан Родригес Кабрильо |
| Владелец: | Транспортная компания Уилмингтона |
| Запущено: | 15 февраля 1904 г. |
| Судьба: | Заброшенный, 1947 г. |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Пассажирское судно |
| Вместимость: | 1200 пассажиров |
СС Кабрильо был деревянный пароход используется для перевозки туристов между Лос-Анджелес Харбор и Авалон и Две гавани на Остров Санта-Каталина, один из Нормандские острова, находится в Округ Лос-Анджелес, Калифорния.
"Эра запретов"
В Запрещение братьев из Уилмингтон играли огромную роль в транспортировке на остров еще до того, как они купили его в 1891 году. Бэннинги владели Транспортной компанией Уилмингтона и обеспечивали пароходы, используемые для доставки туристов Лос-Анджелес в город острова Авалон. Когда они в конце концов купили остров в 1891 году, их компания уже обеспечила необходимый транспорт до Каталины. Однако с появлением новых технологий и ростом числа посетителей пароходы заменялись довольно часто.
Братья Баннинг, которым теперь принадлежит остров, проявили еще больший интерес к улучшению обслуживания пассажиров в Каталину. Поэтому специально для маршрута Каталина они спроектировали два парохода. Первым был СС Hermosa II, а затем СС Кабрильо. После постройки Hermosa II Вскоре баннинги поняли, что корабль не будет достаточно большим, чтобы вместить растущий на острове туризм. Перед запуском Hermosa, планы постройки СС Кабрильо уже началось. Рано утром 15 февраля 1904 г. Кабрильо был спущен на воду и в то время был лучшим кораблем на ходу. Баннинги надеялись на корабль, который будет быстрее, больше и лучше во всех отношениях, и именно это Кабрильо был. Она могла перевозить до 1200 пассажиров. С роскошным интерьером, общественным залом, 10 каютами и рестораном на главной палубе, SS Кабрильо сразу стал любимым кораблем среди публики, путешествующей в Каталину.
"Эра Ригли"
На рубеже веков Баннинги столкнулись с финансовыми проблемами из-за потери туризма из-за Первая Мировая Война и пожар 1915 года, уничтоживший более половины Авалона. После неудачных попыток восстановления Баннинги были вынуждены продать остров акциями. Уильям Ригли мл., изобретатель жевательной резинки, влюбился в остров и выкупил все доли у владельцев, пока он не стал владельцем всего острова Каталина. Вскоре он восстановил весь Авалон, и Каталина вернулась в бизнес. В это время остров начал становиться всемирно известным, что привело к огромному росту туризма. СС Hermosa II и СС Кабрильо были совершенно не готовы к тому, что их ждало. Мистер Ригли понимал это и имел план, который навсегда изменил Каталину.
Плавание с великими белыми
Уильям Ригли-младший понимал большое значение водного транспорта на остров. Он хотел, чтобы был баланс между комфортом, удобством и великолепием. Его план состоял в том, чтобы добавить к флоту еще два корабля.
Первым кораблем, который он представил, был ССАвалон в 1920 г. ССКаталина в 1924 году. Оба корабля были намного быстрее, чем Кабрильо, вмещал большие бальные залы и вмещал до 2000 пассажиров. СС Кабрильо затем использовался только для обслуживания пассажиров на перешейке в гавани Твин. С кончиной СС Hermosa II; СС Кабрильо, SS Авалон, и СС Каталина были единственными пароходами, которые когда-либо снова использовались на маршруте Каталины.
Вторая Мировая Война
Со вспышкой Вторая Мировая Война, остров был захвачен военными США, а также всеми кораблями Транспортной компании Уилмингтона. СС Авалон был оставлен из-за ограниченного движения на материк и обратно, в то время как СС Каталина и СС Кабрильо были доставлены в Сан-Франциско Бухта для перевозки войск в бухте и прилегающих районах.
После окончания войны СС Каталина был возвращен для использования на пароме на остров и обратно, а Кабрильо была куплена армией США, которая эксплуатировала ее до 1947 года, где она была доставлена на причал Cuttings Wharf в Напа, Калифорния.
Текущее состояние
СС Кабрильо была выставлена на продажу, но покупателей не было, поэтому ее оставили на причале Cuttings Wharf. Лишенная всего оборудования и другого полезного оборудования, ее бросили на берегу моря. Река Напа, начиная последнюю главу ее жизни. С годами ее состояние постепенно ухудшилось почти до нуля. С нее лишили всей надстройки, и сегодня от нее ничего не осталось, кроме корпуса.[1]
Смотрите также
- Паромы Калифорнии
- Темы острова Каталина
внешние ссылки
использованная литература
- ^ Кортни, Кевин (13 сентября 2009 г.). «Корабль-призрак Карнероса». Реестр долины Напа. Получено 5 ноября 2012.