Насосная станция Райд - Ryde Pumping Station
| Насосная станция Райд | |
|---|---|
 Насосная станция Вест-Райд | |
| Место расположения | Victoria Road, West Ryde, Город Райд, Новый Южный Уэльс, Австралия |
| Координаты | 33 ° 48′36 ″ ю.ш. 151 ° 05′28 ″ в.д. / 33,8099 ° ю.ш. 151,0910 ° в.Координаты: 33 ° 48′36 ″ ю.ш. 151 ° 05′28 ″ в.д. / 33,8099 ° ю.ш. 151,0910 ° в.д. |
| Построен | 1891–1921 |
| Создан для | Столичное управление водоснабжения и канализации |
| Владелец | Сидней Уотер |
| Официальное название | Насосная станция Райда и участок; WP005; Насосная станция Вест-Райд |
| Тип | Государственное наследие (построено) |
| Назначен | 15 ноября 2002 г. |
| Номер ссылки | 1634 |
| Тип | Водонасосная / насосная станция |
| Категория | Коммунальные услуги - Вода |
| Строители |
|
  Расположение насосной станции Райд в Сиднее | |
В Насосная станция Райд это внесенный в список наследия насосная станция и офисы, расположенные по адресу Victoria Road, West Ryde в Город Райд район местного самоуправления Новый Южный Уэльс, Австралия. Он был построен с 1891 по 1921 год компанией William Adams & Co. Ltd., State Monier Works, Refshaw & O'Brien. Он также известен как Насосная станция Райд и участок, WP005 и Насосная станция Вест-Райд. Имущество принадлежит Сидней Уотер, агентство из Правительство Нового Южного Уэльса. Он был добавлен в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 15 ноября 2002 г.[1]
История
В Райд область была очень подходящей для земледелия и садоводства, и в начале гранты морским пехотинцам были даны для поощрения сельского хозяйства. В 1792 году земли в этом районе получили восемь морских пехотинцев; два гранта находились в современном районе Райд. Исаак Арчер и Джон Колтхред получили по 32 гектара (80 акров) земли на месте нынешнего Райдера.Парраматта Golf Links, теперь в Вест-Райде. Позже, в 1792 году, в районе Восточных ферм осужденным было выдано двенадцать дотаций, большинство из них - около 12 гектаров (30 акров). Значительно позже эти фермы были куплены Джон Макартур, Грегори Блаксленд и преподобный Сэмюэл Марсден. Район оставался важным фруктовым садом на протяжении всего 19 века.[1][2]
Насосная станция
Первая насосная станция в Райде была построена Департаментом гаваней и рек и передана недавно сформированной Столичное управление водоснабжения и канализации (MBWS & S) в 1891 г. Вода поступала из Potts Hill Резервуар к балансовому резервуару при Железнодорожная станция Вест-Райд. Отсюда пара вертикальных составных насосных двигателей прямого действия с поверхностной конденсацией мощностью 146 лошадиных сил (109 кВт) (производства J. Watts & Co., Бирмингем), поднимала 3400 галлонов воды в минуту в резервуар Райда и Чатсвуд, поставлять Сидней Северная распределительная система.[1]
К 1916 году потребность в дальнейшем увеличении насосной мощности уже не могла быть удовлетворена на существующей станции. Была приобретена земля на восточной границе старой станции и построена вторая насосная станция гораздо большего размера. Новая станция была построена в 1921 году и сдана в эксплуатацию 15 сентября. Постепенно новая станция взяла на себя функции перекачки старой, пока старая насосная станция не прекратила работу в ноябре 1930 года. Старая станция использовалась как склад, пока ее не снесли в 1961 году.[1]
Новая насосная станция постоянно модернизировалась и расширялась, чтобы увеличить ее производительность с 20 мегалитров в сутки (8,2×103 фут / тыс. куб. футов) (включая старую насосную станцию) в 1921 г., до 66 мегалитров в сутки (0,027×106 куб. фут / кгс) в 1956 г., до 90 мегалитров в сутки (0,037×106 куб. фут / тыс. сек) (410 мл / день) в 1973 году до 590 мегалитров в день (0,24×106 куб. футов / кг) в 1982 г.[1]
В 1921 году станция перекачивалась в Чатсвуд, Pymble, Wahroonga, Эрмитаж, Mobbs Hill и Бикрофт Резервуары - таким образом, большинство Северный берег.[1]
К 1982 году был завершен переход на электрификацию. При установленных 13 насосных агрегатах и еще одном находящемся в резерве мощность станции после электрификации составила 700 мегалитров в сутки (0,29×106 куб футов / кг).[1]
Комбинация электрификации вместо пара, более мощных первичных двигателей и улучшенных всасывающих магистралей, подъемных магистралей и коллекторов привело к значительному увеличению мощности на новой станции. Это привело к тому, что Райд стал крупнейшей водонасосной станцией в Австралии того времени.[1]
Скипидарно-железнокорый лес на сланцах Вианаматта был основным типом растительности для большей части района Райд. Типичный образец - образец в пределах небольшого резерва (Валлуматта Nature Reserve) на Твин-роуд, Райд, включая скипидар и серую камедь.[1]
В течение 19 века большая часть района Райда была расчищена под лес и землю для ведения сельского хозяйства, в то время как расширение пригородов после Второй мировой войны привело к дальнейшей потере обширных остатков бушлендов. Более поздняя обработка территории отражает попытку смягчить воздействие введения многих офисных зданий и съемных конструкций, связанных с использованием этого места компанией Sydney Water и, до июня 2001 года, Australian Water Technologies.[1]
Описание
Насосная станция Райда расположена в Вест-Райде, на участке земли неправильной формы, ограниченном Victoria Road на севере, по Эрмитаж-роуд на юго-востоке и по железнодорожной линии Strathfield - Хорнсби на запад. Хотя площадка в Райде по-прежнему используется для перекачки воды, на ней также расположены офисы AWT ES&T. мозаика постоянных и временных построек, построенных, как правило, в конце 20 века.[1]
Здание насосной станции, выходящее на улицу Виктория, состоит из небольшого административного блока, машинного отделения и прилегающих котельной и экономайзера. Также есть железобетон. виадук или угольная стойка на южном конце, которая позволяла перевозить железнодорожные вагоны с углем на верх здания и опорожнять угольные бункеры внутри. Под машинным и котельным отделениями находятся подвальные помещения, а под машинным отделением находится подвал, в котором находятся конденсаторы турбин и вспомогательные насосы.[1]
Котельная занимает центральную часть насосной станции и намного выше фланговых корпусов двигателей и экономайзеров, облицовки главной крыши и монитор это оригинальная фибро-плитка.[1]
В котельной по-прежнему есть рельсовые пути и угольные бункеры на уровне крыши, но котлы сняты.[1]
Дом экономайзера находится на западной стороне здания, примыкающего к котельной, но намного ниже. Конструкция крыши, обшивка и длина такие же, как у котельной. Хотя сейчас он пуст, в нем изначально были экономайзеры, вытяжные вентиляторы, питательные насосы и подогреватель питательной воды для котлов.[1]
Оригинальный корпус клапана резервуара: корпус клапана возрождения королевы Анны из красного кирпича и камня, расположенный на западной стороне исходного резервуара. В корпусе клапанной коробки отсутствует оригинальная дверная коробка, а все окна заколочены, что препятствует доступу. Граффити испортило стены. Его расположение наиболее незаметно, так как его заслоняют взрослые деревья и потрепанная земляная стена водохранилища, оно примыкает к железнодорожной линии. Сейчас это заброшено.[1]
Оригинальный всасывающий резервуар (резервуар): резервуар является полупогруженным, изначально окруженный земляными стенами и построенный из массивных бетонных стен и пола. В 1930 году дорога Виктория была вырублена рядом с водохранилищем, и теперь вокруг водохранилища растут деревья и ограда от середины до конца 20 века. В конце 20 века на верхнюю часть водохранилища была возведена новая крыша. Резервуар в настоящее время не используется, однако он выполняет дополнительную функцию по отношению к водонасосной станции в качестве расширительного резервуара.[1]
Если не считать вырубки на Виктория-роуд и кровли водохранилища, в противном случае водохранилище было бы в значительной степени неповрежденным.[1]
К юго-западу от первоначального резервуара исторические свидетельства описывают железнодорожную ветку к угольной свалке, которая сейчас покрыта дерном. На поверхности этого бывшего использования сохранилось мало свидетельств, хотя его можно считать археологически уязвимой зоной.[1]
В 80 метрах к югу от первоначального водохранилища находится хранилище конца 20 века. сараи, стальной каркас и плакированный стальным листом.[1]
На участке, показанном на исторических планах, где находилась первоначальная насосная станция, теперь находится автостоянка с бетонным покрытием, примыкающая к железнодорожной линии и частично ограниченная бетонными и блочными стенами, которые частично образовывали бункеры для складирования угля и заполнителя для рабочих целей. .В пределах одной из существующих блочных ограждений расположены три остатка оригинальной железобетонной конструкции. дымовая труба к насосной станции 1921 г. Возможно, бетон подъездная дорога которая образует основание автостоянки, возможно, находится над железнодорожной линией, которая питала первоначальную насосную станцию.[1]
Археологические свидетельства явно свидетельствуют о железнодорожных путях, которые подавали угольные бункеры на бывшую первоначальную насосную станцию в районе, в настоящее время покрытом стальным каркасом. пролить.[3] К западу от сарая четко видно железнодорожное образование, ведущее от соседней железнодорожной линии в южном направлении. От угольных бункеров осталось мало вещественных доказательств, хотя существующие железнодорожные доказательства требуют дальнейшего археологического исследования.[1]
К юго-востоку от сарая нет. В середине-конце 20 века 3 была областью, которая использовалась для тестирования грунтовых глиняных труб и их воздействия на корни деревьев, о чем свидетельствуют сохранившиеся до наших дней тополя.[1]
Возможно, фундаментов нет. 3 образуют оригинальные опоры первоначального сарая для локомотивов.[1]
На юго-западе, рядом с бывшим локомотивным навесом, находится оригинальный деревянный каркас и рифленое железо крытый сарай на салазках, который сейчас является редкостью в системе прошлых рабочих практик Sydney Water. Недавно они были перекрашены, но традиционно они не красились. Состояние могло бы казаться удовлетворительным и достаточно неповрежденным.[1]
К юго-востоку от первоначального резервуара, окружающего кирпичную и бетонную арматуру конца 20-го века, есть вырез, сделанный в бетонной стене колыбели внутри первоначальной разрушенной земляной стены резервуара.[1]
К северо-востоку от первоначального резервуара находится резиденция первоначального инженера. Это кирпичное здание поздней викторианской эпохи, построенное из глазурованного кирпича кремового цвета. Первоначально оно считалось одноэтажным, и вскоре после этого был добавлен первый этаж. К его второму этажу добавлены оригинальные столярные изделия, и детали того периода, в том числе: веранды и терракотовые плитки с марсельским узором с декоративными терракотовыми коньками и украшения которые больше напоминают период Федерации. Боковые стены окрашены, хотя заднее утилитарное крыло остается неокрашенным. К юго-востоку от первоначальной резиденции инженера находится кирпичная и гофрированная железная уборная с оригинальными выступами и обшитыми панелями дверями и вентиляционными отверстиями. Резиденция инженера практически не пострадала в период строительства первого этажа и выглядит в хорошем состоянии.[1]
В 10 метрах к востоку от первоначальной резиденции инженера находится бетонная камера с клапанами, в которой находятся задвижки конца 20-го века после электрификации насосной станции в 1982 году.[1]
В 30 метрах к юго-востоку от резиденции инженера находится кирпичный кабинет инженера, построенный в 1921 году. Это кирпичное здание со стальными окнами и оригинальной крышей из гофрированного асбеста. Удобства расположены в южной части этого здания. В настоящее время он используется под офис / конференц-зал, но в целом практически не поврежден и находится в хорошем состоянии.[1]
Основная существующая насосная станция построена из кирпича с оштукатуренными деталями, датируемыми 1921 годом. Общая конструкция насосной станции представляет собой дом экономайзера с кирпичными стенами и стальным каркасом с сохранившимися основаниями из оригинального железобетона. дымоходы. Древесина жалюзи остался монитор с оригинальной крышей. Арочные окна сделаны из стали, и только несколько оригинальных стальных окон остались в передней части офиса. В середине и конце 20 века защитные решетки были установлены на окнах и на веранде офиса. Внешняя облицовка самой верхней крыши монитора выполнена из гофрированной стали, а водосточные желоба заменены на цветную пленку.[1]
В конце 20 века некоторые окна в офисах были заменены со стальных на деревянные и алюминиевые. Достаточное количество внутренней отделки и столярных изделий в офисах осталось нетронутым, хотя дом экономайзера был разобран и заброшен. В верховьях котельной находятся оригинальные угольные бункеры, которые питались от существующей железобетонной угольной шахты, уходящей в южном направлении от верховьев котельной. Доказательства остались в бетонном полу котельной и золоотвалов. И котельная, и дом экономайзера в плохом состоянии. Сразу на восток, к котельной, примыкает оригинальная машинная часть 1921 года, которая в целом имеет такую же конструкцию, как котельная и дом экономайзера.[1]
Существующие насосы и двигатели в машинном отделении датируются серединой - концом 20 века после электрификации насосной станции. На восточной стороне машинного отделения находится большинство трубопроводов и клапанов (коллекторов), датируемых в основном серединой и концом 20 века.[1]
Подразумевается, что значительное количество машин и оборудования на всей территории было заменено в результате электрификации насосной станции в конце 1970-х - начале 1980-х годов.[1]
Крыша машинного отделения - кровля из листового металла конца ХХ века с оригинальными деревянными решетчатыми мониторами по гребню. В южном конце машинного отделения было добавлено около 6 заливы который стал известен как расширение Mobbs Hill. К южной пристройке Моббс Хилл снова примыкает здание мастерской середины - конца 20 века, построенное из кирпичных стен. фронтон крыша с кровельным покрытием из листового металла и потолочными светильниками. Отдельное здание южнее дома экономайзера представляет собой оригинальный кирпич с плоская крыша бывший окрасочный цех, внешний вид которого практически не поврежден, но находится в плохом состоянии. К востоку от бывшего окрасочного цеха находится железобетонный резервуар для невматического пепла, который, похоже, практически не поврежден, но находится в плохом состоянии.[1]
Примерно в 10 метрах к югу от входа на территорию Эрмитажной дороги находится одноэтажный насосно-клапанный дом с бетонной крышей, построенный из кирпича и бетона и датируемый началом-серединой 20 века. К западу от этой насосной станции находится дерновая площадка, которая формально была зольником, и предполагается, что под землей существует канал, ведущий к насосной станции, как археологическое свидетельство управления золой и развития этого управления на участке. К югу от золоотвала примыкают археологические свидетельства нынешней подъездной дороги стального портала и крановой системы, которые складывали золу для захоронения. Целостность золооткавателя начала и середины 20 века практически не нарушена, а состояние удовлетворительное. Целостность ямы для золы была засыпана, хотя археологический потенциал этой области очень высок.[1]
Значительное количество экзотических насаждений, включая пальмы Канарских островов и деревья перца, окружают территорию, относящуюся к первоначальному озеленению насосной станции 1922 года. Уход за озеленением, а также дорожками и проездами на участках Водного совета в этот период нельзя недооценивать, поскольку они были специально спроектированы так, чтобы соответствовать высоким эстетическим стандартам.[1]
В целом целостность зданий, построенных после реконструкции участка в 1922 году, и первоначальный резервуар остались практически нетронутыми. Однако машинное оборудование, включая установки и оборудование, было в значительной степени изменено, и большая часть действующей первоначальной инфраструктуры была потеряна.[1]
В качестве культурного ландшафта участок треугольной формы содержит четыре отдельных слоя истории поселения - остатки доевропейской растительности; Насаждения 19 века из сельскохозяйственной фазы; насаждения, связанные с развитием насосной станции в 20-е годы прошлого века; и более свежие посадки, связанные с использованием участка в качестве офисов.[1]
Остатки более раннего сообщества местной растительности включают несколько крупных серых камедей (Eucalyptus punctata) около северо-востока участка; разбросанные скипидары (Syncarpia glomulifera) возле главного входа с Эрмитаж-роуд, а также в других местах на территории; группа стрингибарка белой (Eucalyptus globoidea) к югу от насосной станции; и одинокое белое красное дерево? (Eucalyptus acmenioides) к западу от насосной станции.[1]
Остатки насаждений перцовых деревьев (Schinus molle var. Areira) сохранились после сельскохозяйственной фазы 19 века. Некоторые из этих деревьев очень большие, особенно те, что находятся рядом с парковкой перед домом и у восточной границы от Эрмитаж-роуд.[1]
Впечатляющая группа пальмовых насаждений сохранилась вдоль фасада по адресу Виктория-роуд, как часть фазы развития насосной станции 1920-х годов. Виды включают три чилийских винных пальмы (Jubaea chilensis) - одна находится на набережной всасывающего резервуара 1890-х годов на западе; Джелли Палм (Butia capitata); Финиковая пальма Канарских островов (Phoenix canariensis) и финиковая пальма (Phoenix dactylifera). Вокруг бывшей резиденции инженера сохранились насаждения начала 20 века, в том числе пальмы, кипарис (Cupressus sp.), Сосна (Podocarpus sp.) И неопознанное дерево, заслуживающее дальнейшего изучения.[1]
Более свежие посадки были предприняты в рамках работ по добавлению новых зданий и комплекса разборных конструкций.[1]
Хотя значительная часть оригинальных (1921 г.) технологий в отношении заводов и оборудования была удалена, остались существенные материальные свидетельства построек, элементов культурного ландшафта, археологических свидетельств прежних методов работы и культуры.[1]
Список наследия
По состоянию на 30 ноября 2001 года насосная станция Райд в целом имеет большое значение как неотъемлемый компонент системы водоснабжения большей части Сиднея. На момент завершения строительства это была крупнейшая водонасосная станция в Австралии, и сегодня она сохранила значительную структуру и методы работы, которые можно интерпретировать с того периода. Несмотря на то, что значительная часть основных средств и оборудования была удалена и заменена, они по-прежнему сохраняют свои функции и ценности, для которых были разработаны. К значительному завесу относятся только здания, сооружения, археологические свидетельства, машины и оборудование, навесы и элементы культурного ландшафта (включая дорожки, проезды, насаждения и т. Д.) До 1930 года, перечисленные на следующих страницах.[1]
Райдская насосная станция содержит очень важные элементы ландшафта и способна продемонстрировать три важных и отчетливых этапа своей истории с помощью остатков доевропейской растительности, остатков сельскохозяйственной фазы и характерных земляных работ 1890-х годов и группы насаждений 1920-х годов, связанных, соответственно, с , использование участка 1890-х годов и значительное расширение 1920-х годов для водоснабжения Северного берега.[1]
Проект главного гражданского адреса, как построенного (насосная станция и резиденция), так и озелененного, демонстрирует то большое значение, которое придается этому участку в это время его развития. Это место по-прежнему вносит важный вклад в формирование местного городского пейзажа и является выдающейся достопримечательностью.[1]
Остатки насаждений 1920-х годов, вероятно, будут иметь ассоциативную ценность, поскольку находятся под влиянием директора Королевского ботанического сада Дж. Х. Мэйдена (! 896-1924) и включают зрелые виды, которые необычны для государственной чилийской винной пальмы (Jubaea chilensis). Место имеет научную ценность как заповедник остатков местной растительности.[1]
Насосная станция Райда была внесена в список Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса 15 ноября 2002 г., выполнив следующие критерии.[1]
Место важно для демонстрации курса или образца культурной или естественной истории в Новом Южном Уэльсе.
Насосная станция Райда хранит вещественные доказательства существования самой большой насосной станции в Австралии на момент ее строительства.[1]
Насосная станция продолжает выполнять свои первоначальные функции, обеспечивая водой северные районы Сиднея.[1]
Насосная станция Райд в течение многих лет считалась самой важной насосной станцией в Сиднейской системе водоснабжения и единственной, требующей назначения ответственного инженера по насосным станциям первого уровня.[1]
Насосная станция и ее материальные исторические компоненты являются ярким свидетельством прежних методов работы в масштабе для такого типа работы, который сейчас редко встречается в Сиднейской системе водоснабжения.[1]
Остаточная растительность четко отражает четыре различных этапа истории участка (см. Описание участка). Крутая, сильно утрамбованная насыпь вокруг всасывающего резервуара в северо-западном углу участка является важным материальным элементом развития участка и восходит к началу 1890-х годов. Пальмы отражают характер насаждений, обычно связанных с государственными проектами, в которых участвовал JH Maiden (директор Королевских ботанических садов), и вполне возможно, что он давал советы по поводу работы насосных станций начала 1920-х годов до своего выхода на пенсию. в 1924 г.[1]
Место важно для демонстрации эстетических характеристик и / или высокой степени творческих или технических достижений в Новом Южном Уэльсе.
Здания насосной станции Райда и культурный ландшафт являются заметными элементами городского пейзажа Райда.[1]
Главное машинное отделение и бывшие котельные и экономайзеры вместе с культурным ландшафтом отражают важность гражданского дизайна во время их строительства.[1]
Это место в его остатках исторических зданий является очевидным свидетельством высококачественного промышленного дизайна и детализации правительственных зданий того времени.[1]
Обращение всей остаточной застройки / ландшафтной группы Victoria Road - впечатляющая достопримечательность в местном городском пейзаже.[1]
Это место имеет сильные или особые ассоциации с определенной общиной или культурной группой в Новом Южном Уэльсе по социальным, культурным или духовным причинам.
Это место, вероятно, будет высоко оценено широким кругом членов сообщества и организаций. Историческое значение и функция насосной станции признаны такими организациями, как Национальный фонд и Институт инженеров Австралии, а также другими членами сообщества за важную роль, которую она сыграла в культурном развитии Сиднея.[1]
Знакомый и отчетливый адрес Victoria Road, вероятно, имеет большое социальное значение как важный местный ориентир.[1]
Это место может дать информацию, которая поможет понять культурную или естественную историю Нового Южного Уэльса.
Насосная станция Райда была местом многих инновационных и значительных попыток внедрения технологий водоснабжения. Такие доказательства включают следующее:[1]
- Турбинные и механические насосы 1906 года были одним из первых примеров использования очень успешной системы.
- Использование железобетона вместо кирпича для дымоходов в 1918 году было относительно ранним применением этого типа.
- Применение электросварных паропроводов в 1921 году.
- Использование пневматического золоуловителя в 1923 году.
- Применение цементной штукатурки («цементный пистолет») в 1923 году.
- Пыкоугольное топливо для котлов с 1922 по 1927 год.[1]
Участок содержит ряд элементов, которые сейчас редки или, если не уникальны, в системе прежних рабочих практик Сидней-Уотер, включая угольную стойку, археологические свидетельства железнодорожных подъездных путей, использовавшихся ранее на этом участке, значительную резиденцию инженера конца 19 века и многие другие. построенные элементы и подвижные реликвии, свидетельствующие о методах работы при завершении строительства №. 2 насосная станция в 1921 году.[1]
Остатки типичной местной растительности важны для понимания состава доевропейских растительных сообществ в районе Райда.[1]
Это место обладает необычными, редкими или находящимися под угрозой исчезновения аспектами культурной или естественной истории Нового Южного Уэльса.
Площадка насосной станции West Ryde и ее важные компоненты представляют собой наиболее существенный пример такой технологии в Сиднейской системе водоснабжения и в Новом Южном Уэльсе, если не в Австралии. Посадки 1920-х годов - редкие видовые Правительство ландшафтный дизайн.[1]
Это место важно для демонстрации основных характеристик класса культурных или природных мест / сред в Новом Южном Уэльсе.
Использование площадки в качестве насосной станции является типичным представителем методов, используемых в Сиднейской водопроводной системе для облегчения подачи воды в местные водохранилища на региональной основе, хотя ни один из них не был таким большим, как насосная станция Вест-Райд.[1]
Награда за инженерное наследие
Насосная станция получила национальный знак инженерного наследия от Инженеры Австралия как часть его Программа признания инженерного наследия.[4]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль являюсь ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм "Насосная станция Райд и участок". Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса. Управление окружающей среды и наследия. H01634. Получено 2 июн 2018.
- ^ Пыльца, F .; Хили, Г., ред. (1996). Райд (запись) в Книге пригородов Сиднея.
- ^ № 3
- ^ "Насосная станция Райд". Инженеры Австралия. Получено 7 мая 2020.
Библиография
- AWT EnSight (1996). Насосная станция Райд - Оценка наследия для работ по техническому обслуживанию и стабилизации.
- Doring, C .; Доринг, М. Дж. (1991). Исследование наследия насосной станции Райд.
- Пыльца, F .; Хили, Г., ред. (1996). Райд (запись) в Книге пригородов Сиднея.
- Департамент коммерции Нового Южного Уэльса, Heritage Design Services (2004 г.). План управления сохранением канала Александра.
Атрибуция
Эта статья в Википедии изначально была основана на Насосная станция Райд и участок, запись номер 01634 в Реестр государственного наследия Нового Южного Уэльса опубликовано Государством Новый Южный Уэльс и Управлением окружающей среды и наследия 2018 г. под CC-BY 4.0 лицензия, по состоянию на 2 июня 2018 г.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Насосная станция Райд в Wikimedia Commons