Русский фрегат Орел - Russian frigate Oryol

Для других кораблей с таким же названием см. Русский корабль Орел.
Марка СССР 1971 г. КПА 4075 (Фрегат
Советская почтовая марка 1971 г. Орёл
История
Флаг России (1668-1693) .svgРоссия
Запущено:1668
Введен в эксплуатацию:1667
В сервисе:1669
Не работает:1670
Судьба:В плену и сожжены, 1670 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:250 тонн (250 длинных тонн)
Длина:24,5 м (80 футов 5 дюймов)
Луч:6,5 м (21 фут 4 дюйма)
Движение:Паруса
План паруса:Полностью оборудованный корабль
Дополнение:23 моряка, 35 солдат
Вооружение:22 пушки

Орёл (русский: Орёл, орел; также Орёл) был фрегатом, служившим в ВМФ России. По заказу Царь Алексий I для защиты российских торговых судов на Каспийское море и стал первым военным кораблем, построенным в России. Судно было построено между 1667 и 1669 годами на развивающейся верфи в г. Дединово на Река Ока.[1] Несмотря на то что Орёл был захвачен и сожжен в 1670 году, он приобрел непреходящее значение как символ зарождения русской военно-морской мощи.

Орёл часто считается первым российским парусником западноевропейского типа, хотя Фредерик (или же Фридрих) построен в 1636 году в Нижний Новгород. Тем не мение, Фредерик плавал на службе Гольштейн-Готторпский Это не Россия, которая была построена как совместное предприятие с использованием российских трудовых ресурсов и материалов, а Голштинские фонды и знания.[2]

Строительство

В 17 веке Россия и Персия развивали более тесные торговые связи, обменивались экстравагантными посольствами и торговали тканями, шелком и другими товарами. Доставка осуществлялась по Каспийское море и через Река Волга, с Астрахань как торговый центр. Этот путь открыл Персию для торговли не только с Россией, но и со всей Европой; Голландские и английские трейдеры были активны, и Адам Олеарий был отправлен в качестве эмиссара из Шлезвиг-Гольштейн.[3]

Чтобы защитить эту растущую торговлю, Царь Алексий I заказал программу военно-морского судостроения. Верфь построена к юго-востоку от г. Москва в Дединово, город на Река Ока в настоящее время Московская область. Проект был помещен под Новгород Канцелярия, курируемая боярином Афанасий Ордин-Нащокин. Опытных моряков нанимали из Амстердам, а Карнелиус ван Бокхойвен, голландец, живущий в Москве, был нанят за его опыт судостроения. Орёл был первым произведенным большим кораблем вместе с яхта и два меньших судна. Это был трехмачтовый парусник длиной 24,5 м (80 футов 5 дюймов), шириной 6,5 м (21 фут 4 дюйма) и вытеснение 250 метрических тонн (250 длинных тонн; 280 коротких тонн). У него был экипаж из 23 матросов и 35 солдат, и он был вооружен 22 орудиями.

Несмотря на то что Орёл был запущен в 1668 году он еще не был достроен и провел зиму в доке в Дединово. Окончательно покинул верфь 7 мая 1669 года под командованием голландского капитана. Дэвид Батлер (Давид Янс Бутлаер). Военный корабль прошел по Волге к своей базе в Астрахани, от которой он должен был защищать судоходство на Каспийском море.[2]

Coenraad Decker. Фрегат Орёл в Астрахани.
Шпиль Адмиралтейства в Санкт-Петербурге, увенчанный золотым корабельным флюгером.
Эмблема парусника на вершине шпиля.

Разрушение

Орёл прибыл в Астрахань в августе 1669 года, но так и не выполнил своей миссии и, возможно, никогда не плавал по Каспийскому морю. Повстанческие силы Стенька Разин совершали набеги на русские города, и орудиям корабля и людям было приказано защищать Астрахань, пока корабль стоял на якоре. Некоторые корабельные орудия были перенесены в цитадель, а когда Казаки напали на город в июне 1670 г., Орёл стоял на якоре и не защищался.[4] Повстанцы захватили корабль и либо сожгли его[2] или отключил и бросил его в русле реки.[1]

Собственный отчет капитана Батлера об оккупации Астрахани и разрушении Орёл был опубликован в 1683 году вместе с путешествиями голландского путешественника Ян Стройс.[5]

Символическое значение

Изображение парусника наверху Адмиралтейство шпиль в Санкт-Петербург имеет большое сходство и, возможно, был смоделирован после Орёл. Оригинальный золотой флюгер, работа голландского мастера Хармена ван Болеса, оставался на месте до 1886 года, когда его перевезли в военно-морской музей Адмиралтейства и заменили его точной копией. Трехмачтовый корабль стал гербом города Санкт-Петербурга.[6]

Самая ранняя запись русских белых, синих и красных триколор исходит от флага Орёл. Позднее этот флаг стал стандартом для всех российских кораблей. Петр Великий.[7] Есть несколько традиционных объяснений выбора цвета. По одной из версий, в основе конструкции лежал Голландский флаг в честь строителей и экипажа корабля. В качестве альтернативы, три цвета могли быть взяты из знаков различия Великое княжество московское.[8]

Рекомендации

  1. ^ а б «Первый русский корабль« Орел »(« Орел »)». RusNavy.com. 2000. Получено 2008-08-11.
  2. ^ а б c Филлипс, Эдвард Дж. (1995). Основание ВМФ России. Издательская группа «Гринвуд». ISBN  0-313-29520-4. Получено 2008-08-12.
  3. ^ Джексон, Питер; Локхарт, Лоуренс (1986). Кембриджская история Ирана: периоды Тимуридов и Сефевидов. Издательство Кембриджского университета. С. 472–474. ISBN  0-521-20094-6. Получено 2008-08-13.
  4. ^ Аврич, Пол (1976). Русские повстанцы, 1600-1800 гг.. W. W. Norton & Company. ISBN  0-393-00836-3.
  5. ^ Стройс, Ян (1683). Опасные и самые несчастные путешествия ДЖОНА СТРУЙСА по Италии, Греции, Земле жизни, Московии, Тартарии, СМИ, Персии, Ост-Индии, Японии и другим местам в ЕВРОПЕ, АФРИКЕ и АЗИИ. [...] К ним добавлены 2 Нарратива, присланные капитаном Д. Батлером, касающиеся взятия Астрахана Косаками.. Самуэль Смит.
  6. ^ Савинова, Юлия (30 мая 2002 г.). Один из символов столицы. Панорама ЛОМО (на русском). Получено 2008-08-12.
  7. ^ «Государственные символы России: Государственный флаг». РИА Новости. 7 июня 2007 г.. Получено 2008-08-12.
  8. ^ Климов, Дмитрий (13 сентября 2002 г.). «Великий и мощный». Московские Новости. Архивировано из оригинал 19 октября 2007 г.. Получено 2008-08-13.