Лига ракетных гонок - Rocket Racing League

Лига ракетных гонок
Частный
ПромышленностьВоздушные гонки  · Виды спорта  · Развлекательная программа
Аэрокосмическая техника
Основан2005
Штаб-квартираНью-Йорк, Бостон, Санта Моника, Лас-Крусес
Ключевые люди
 · Питер Диамандис
Роберт Харири  · Билл Кох  · Боб Вайс
ПродуктыДизайн ракетоплана, гоночные акции
Количество работников
15[нужна цитата ]
Интернет сайтwww.rocketracingleague.com
Прототип Rocket Racer, модифицированный Скорость SE восхождение на высоту 8400 футов во время своего первого полета "вверх и в сторону", 29 октября 2007 г., Космопорт Мохаве.

В Лига ракетных гонок был[1] а гонки лига, которая планировала использовать ракета -приведенный самолет участвовать в гонках по замкнутой воздушной гоночной трассе. Основанная в 2005 году, лига совершила свои первые публичные полеты в 2010 году и готовилась к началу регулярных гоночных сезонов. «Ракетные гонщики» должны были соревноваться в воздухе и на виртуальной гоночной трассе, легко просматриваемой живой аудиторией, а также проецируемой на большом экране и портативных электронных дисплеях.

Три прототипа утка -стиль Ракетный гонщик Самолеты были построены с 2006 по 2010 год.

Лига планировала провести свой первый гоночный сезон в 2008 году с четырьмя гонками, но столкнулась с финансовыми трудностями, которые задержали выставку Ракетные гонщики шестью командами, которые были объявлены ранее. С добавлением венчурный капитал В середине 2009 года продолжалось финансирование, разработка технологий продолжалась, и в 2010 году была проведена одна выставка, а в 2011 году - еще один раунд планов на первый сезон гонок. Гонки 2011 года в конце концов не были запланированы, и к 2014 году лига прекратила свое существование. .[2]

Задний план

Планируемая продолжительность гонок - полтора часа, гонки должны были проходить между самолетами Rocket Racer, которые использовали жидкий кислород и либо керосин или этиловый спирт топливо[3] со временем горения четыре минуты. Ожидалось, что ракетопланы будут стоить менее 1 миллиона долларов каждый. Самолеты базировались на фиксированной передаче. Скорость SE модифицирован XCOR Aerospace и убирающийся механизм Скорость XL модифицирован Armadillo Aerospace для ракетных гонок. Планер Velocity был заимствован из коммерчески доступного комплекта самолета, в котором наследие конструкции восходит к Рутан Лонг-EZ, который был модифицирован, чтобы принять ракетную мощность и нестандартную авионику. Для обеспечения планера RRL приобрела производителя самолета, Скорость Самолета, в апреле 2008 г.[4]

Ракетный гонщик при посадке в Мохаве.

РРЛ назывался "НАСКАР с ракетами », XCOR Aerospace запустил Rocket Racer для широкой публики на выставке 2008 г. EAA AirVenture Airshow в Ошкоше, штат Висконсин.[5][6] Уайтлоу указал, что в случае начала соревнований в лиге полуфиналы турниров будут проводиться каждый сентябрь в Неваде, а финалы - каждый октябрь в Нью-Мексико в X призовой кубок борется за чемпионский кошелек на 2 миллиона долларов.

Гонки должны были проходить на гоночная трасса две мили (3 км) в длину, одну милю (1,6 км) в ширину и 1500 футов (460 м) в воздухе. Типичная гонка занимает около часа, и болельщики смогут видеть несколько видов камер, включая кабину, «на трассе», «бок о бок» и вид под углом крыла.

Кроме того, была запланирована компьютерная игра, которая должна была взаимодействовать с позиционными данными гонщиков в режиме реального времени через Интернет, что позволит игрокам виртуально соревноваться с пилотами ракет.

Вид сзади на Rocket Racer при посадке в Мохаве.

Трек

Предлагаемый «трек» для типичной ракетной гонки должен был начинаться с шахматного старта. Пилоты должны были взлетать парами с разницей в несколько минут, они должны были соревноваться на время, но маневрировать друг вокруг друга, как в NASCAR. Пилоты будут ориентироваться по виртуальному трехмерному «треку», проецируемому в их проекционный дисплей. У каждого гонщика должна была быть отдельная трасса, но трассы планировалось провести близко друг к другу, чтобы вызвать азарт.[нужна цитата ]

Команды

По состоянию на 2008 г.для участия в первом сезоне гонок 2008 года было зарегистрировано шесть команд: Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing, канадская Beyond Gravity Rocket Racing, Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing и Thunderhawk Rocket Racing.[6]

По состоянию на 2012 год, RRL заявила, что «официальный набор команды начнется по мере завершения производства Rocket Racers». перечисляя пять «команд-кандидатов франшизы RRL»: Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing, Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing и Канада на основе Beyond Gravity Rocket Racing.[7]

История

О создании лиги объявили Грейнджер Уайтлоу, и Питер Диамандис, основатель Ансари X-Prize, в октябре 2005 г.[8] в партнерстве с Reno Air Races.[нужна цитата ] По словам Диамандиса, цель лиги заключалась в том, чтобы «вдохновить людей всех возрастов снова взглянуть в небо и найти вдохновение и волнение».[нужна цитата ]

Первоначальные планы предусматривали проведение финала лиги с четырьмя командами в 2006 году, за которым последуют 10 команд, которые будут соревноваться в 2007 году, а видеоигры, основанные на соревновании, также состоятся в 2007 году.[8]В 2006 году аналитики выявили сомнения в отношении экономики предприятия, и особенно в способности RRL привлечь большое количество фанатов, подобных IndyCar и НАСКАР[9]В действительности, ни в 2006, ни в 2007 году гонок не было.

В апреле 2008 года лига заявила, что она «готова к соревнованиям, [объявляя] о четырех выставочных гонках, которые состоятся позже [в] году, одна в Лас-Крусес».[10]

14 апреля 2008 года Racing Rocket Racing Composite Corporation, дочерняя компания Rocket Racing League, приобрела Velocity Aircraft. RRL объявил, что их цель - «произвести планер, который будет соответствовать всем соревнующимся ракетным гонщикам».[11]

26 мая 2010 года сотрудник Velocity отправил в адрес электронной почты строителя записку от Скотта и Дуэйна Свинга, в которой говорилось, что они выкупили полную собственность Velocity Inc у Rocket Racing League. RRL теперь не владеет акциями Velocity Inc.[12]

Финансовые трудности лиги

Ни одна из четырех запланированных на 2008 год гонок не состоялась. Лига ракетных гонок столкнулась с трудностями в привлечении и сохранении достаточной финансовой поддержки как со стороны инвесторов, так и со стороны спонсоров, чтобы провести начальный гоночный сезон, четко запланированный на 2008, 2009 или 2010 годы. Некоторый прогресс в ракетно-авиационных технологиях продолжался, но к 2014 году лига прекратила свое существование.[2]

Лиге дважды не удавалось завершить строительство шести ангаров, построенных по контракту на территории, прилегающей к Космопорт Америка около Лас-Крусес, Нью-Мексико. По состоянию на январь 2009 года лига находилась под угрозой расторжения договоров аренды с городом Лас-Крусес.[13]

В июле 2009 года лига объявила о закрытии венчурное финансирование раунд 5,5 млн долларов США. Деньги должны были использоваться для текущих операций и для разработки Rocket Racer следующего поколения.[14]

Ракетный гонщик в международном аэропорту Талсы, апрель 2010 г.

По состоянию на февраль 2010 г., Питер Диамандис предположил, что 2010 год может стать годом, когда мы увидим «более одного гонщика в воздухе и, возможно, в показательных гонках». Невыставочные «живые» гонки должны были состояться уже в 2011 году.[15]Также в феврале Музей авиации и космонавтики и планетарий Талсы (TASM) объявила, что в партнерстве с Лигой ракетных гонок проведет показательный полет ракетного гонщика на авиашоу QuikTrip и Rocket Show в Международный аэропорт Талсы в апреле 2010 г.[16]

Лига ракетных гонок объявила о «Мировом выставочном туре 2010» 24 апреля 2010 г., когда они представили свои Mark-III X-гонщик ракетоплан на выставке QuikTrip Air & Rocket Racing в г. Талса, Оклахома. Выставочные полеты RRL в Талсе стали первыми одновременными полетами двух ракетных самолетов в истории авиации мирного времени. Позднее в тот же день RRL повторил этот исторический подвиг. Целью лиги на таких выставках было «создание базы фанатов лиги, в дополнение к совершенствованию операций и технологий до официального запуска лиги в 2012 году».[17] Апрельское мероприятие в Талсе было единственной выставкой RRL 2010 года.

Финансовые трудности лиги продолжались и в 2011 году, и гонки не проводились.[18]

К 2014 году лица, ранее связанные с лигой, публично заявили, что лига провалилась и теперь не существует.[2]

Ракетные гонщики

Лига ракетных гонок разрабатывала прототип. Ракетные гонщики с 2006 г. на сегодняшний день сотрудничает с одним производителем планеров и двумя производителями ракетных двигателей над тремя опытными самолетами. Все три планера были из утка конфигурация для более легкого размещения ракета движение технологии.

Пятая модель была предложена, но не построена в 2011 году: Mark-V X-Racer.[18]

Самолет-предшественник

XCOR Aerospace разработал XCOR EZ-Rocket, позже летал под спонсорством Rocket Racing League в качестве прототипа ракетоплана X-Racer. Первый рейс состоялся 21 июля 2001 г. в аэропорту Мохаве в г. Мохаве, Калифорния.[19]Этот демонстратор технологии XCOR был преобразован Рутан Лонг-EZ и, в его окончательной версии, использовались два XCOR Aerospace с тягой 400 фунтов силы (1,8 кН) изопропиловый спирт -приведенный ракетные двигатели[9] двигателя типа XR-4A3.[20]XCOR летал на EZ-Rocket в течение нескольких лет в ходе разработки и демонстрационных полетов, в том числе, в сотрудничестве с RRL, в 2005 г. X-Prize Cup в Нью-Мексико.[9]

К 2006 году прототипом гоночного RRL стал одиночный ракетный двигатель, использующий керосин в качестве ракетного топлива, неся 1000 фунтов (450 кг) жидкий кислород в его полетном баке окислителя.[9]

Первый построенный прототип RRL, известный как Mark-I X-Racer, был построен на Скорость SE планера, а также оснащался ракетной технологией XCOR Aerospace, регенеративным охлаждением и накачанный Ракетный двигатель XR-4K14.[20] Этот самолет с ракетным двигателем совершил несколько демонстрационных полетов на выставке 2008 г. EAA AirVenture Oshkosh авиасалон.[21]Полная тяга для одномоторного Mark-I X-Racer составляла 6,700 Н · с.[9] примерно вдвое больше, чем у EZ-Rocket.

Mark-II и Mark-III X-Racers

По состоянию на 2010 г., Лига ракетных гонок использовала сильно модифицированный Скорость XL планер с фиксированным шасси и Armadillo Aerospace 2,500 фунтов тяги жидкий кислород (LOX) и этиловый спирт ракетный двигатель в демонстрационных автомобилях Mark-II X-Racer и Mark-III X-Racer.[22]Гонщики Mark-II и Mark-III могли взлететь всего через 4 секунды после зажигания ракетного двигателя; обе машины были ограничены максимальной скоростью 300 миль в час (480 км / ч).[23]Ракетный двигатель был LOX-Ethanol, с пленочным охлаждением, под давлением, продувка[24] конструкция с длиной от 10 до 15 футов (4,6 м) выхлопной шлейф. Технология посева шлейфа позволила цвету шлейфа варьироваться от красного до зеленого и желтого, чтобы зрителям было легче следить за конкретными гонщиками в воздухе.[23]

В гоночном самолете Mark-II (N205MB) использовался стандартный планер XL с фиксированным шасси, модифицированный для добавления силовой установки ракеты Armadillo. Конструкция планера Mark-III (N133XP) была модифицирована в процессе изготовления на заводе Скорость Самолета специально для использования в качестве Rocket Racer, с крышкой фонаря, центральным сиденьем, ручкой управления и другими улучшениями.[22]

Марк V X-Racer

Предлагаемый дизайн Mark-V напоминает «гладкий планер с ракетным двигателем» и может быть построен на Скорость Самолета, хотя по состоянию на ноябрь 2011 года никаких твердых контрактов на это не было..[18]

использованная литература

  1. ^ Питер Диамандис взял интервью в телешоу Triangulation на TWiT.tv сеть
  2. ^ а б c Леоне, Дэн (21 декабря 2014 г.). «Вопросы и ответы с представителем Джимом Бриденстайном (Род-Айленд)». SpaceNews. Получено 2016-03-05. Хотя Лига ракетных гонок провела демонстрационные полеты на авиасалоне в Талсе в 2010 году, который помог организовать Бриденстайн, предприятие не взлетело. «Это было раньше своего времени», - сетовал [Бриденстайн].
  3. ^ Информационный бюллетень Rocket Racer с сайта Лиги В архиве 10 августа 2008 г. Wayback Machine
  4. ^ Пресс-релиз RRL, объявляющий о приобретении Velocity. В архиве 27 мая 2008 г. Wayback Machine
  5. ^ Алан Бойл (Опубликовано: вторник, 29 июля 2008 г., 18:07). "Ракетный гонщик становится публичным". Космический журнал. MSNBC. Архивировано из оригинал на 30.07.2008. Проверить значения даты в: | дата = (Помогите)
  6. ^ а б Кен Денмид (1 августа 2008 г.). «Лига ракетных гонок хочет стать NASCAR в воздухе». Проводной. Получено 2009-10-22.
  7. ^ Команды лиги ракетных гонок, Веб-сайт Rocket Racing League, 2012 г., дата обращения 15 декабря 2012 г. "Официальный набор команды начнется по мере завершения производства Rocket Racers. К ранним командам-кандидатам франшизы RRL относятся Bridenstine Rocket Racing, Santa Fe Racing, Rocket Star Racing, Team Extreme Rocket Racing и канадская Beyond Gravity Rocket Racing."
  8. ^ а б «Лига ракетных гонок» начинается, Алан Бойл, Новости NBC, 2005-10-03, по состоянию на 02.09.2010.
  9. ^ а б c d е X-Racers, запускайте ракеты! : Создатели приза X предлагают сенсационную картину летящих в небе самолетов с ракетными двигателями. Но сможет ли их новая гоночная лига украсть немного грома Наскара?, Майкл Бельфиоре, Популярная наука (статья на обложке), 15 февраля 2006 г., дата обращения 02 сентября 2010 г.
  10. ^ Медина, Хосе Л. (15 апреля 2008 г.). "Ракетная лига расписывает гонку в Лас-Крусес". Las Cruces Sun-News. Получено 2009-10-22.
  11. ^ Rocket Racing Composite Corp. приобретает самолет Velocity, Параболическая дуга, 2008-04-14, по состоянию на 03.01.2011.
  12. ^ Компания Swing Family выкупила Velocity Inc. у Rocket Racing League, Velocity Aircraft Listserve, текстовая копия из архива tvbf.org, 26 мая 2010 г. «Для тех из вас, кто интересуется, какое влияние Rocket Racing имеет на Velocity, позвольте мне заверить вас, что у них нет никакого влияния. Пока я пишу это, единоличное владение Velocity Inc. теперь полностью и полностью в руках Скотта Свинга и меня. Через фондовую биржу мы со Скоттом вернули наши акции Rocket Racing за 100% -ный возврат акций, которыми они владели в Velocity Inc. Сейчас Rocket Racing владеет 0% акций этой компании ... Скотт и Дуэйн Свинг "
  13. ^ Рамирес, Стив (2009-01-06). «Город не откажется от сделки с Rocket Racing». Las Cruces Sun-News. Получено 2009-10-22.
  14. ^ Голдсмит, Роб (2009-07-04). «Лига ракетных гонок закрывает многомиллионное финансирование». Новости. Space Fellowship.com. Получено 2009-10-22.
  15. ^ Аэро-ТВ: Лига ракетных гонок - Планы Диамандиса Выставочные гонки 2010, Сеть Аэро-Новостей, 2010-02-15, дата обращения 15.02.2010.
  16. ^ ТУЛЬСКИЙ ВОЗДУШНО-КОСМИЧЕСКИЙ МУЗЕЙ ОБЪЯВЛЯЕТ О ПАРТНЕРСТВЕ С ROCKET RACING LEAGUE И INAUGURAL QUICKTRIP AIR & ROCKET RACING SHOW, 16.02.2010, по состоянию на 01.04.2010.
  17. ^ Rocket Racing League представляет новый летающий хотрод, Дениз Чоу, Space.com, 2010-04-26, по состоянию на 27.04.2010.
  18. ^ а б c Нил, Рик (18 ноября 2011 г.). «Лига ракетных гонок отказывается от плана Мельбурна: группа не переезжает из-за нехватки денежных средств». Флорида сегодня. Получено 2011-11-19.
  19. ^ Первые полеты - XCOR Aerospace В архиве 2006-11-10 на Wayback Machine, Транспортный музей Мохаве, дата обращения = 13 ноября 2006 г.
  20. ^ а б Обзор продукции В архиве 2010-11-25 на Wayback Machine, XCOR Aerospace, без даты, дата обращения 27 декабря 2010 г. «Два двигателя XR-4A3 с тягой 400 фунтов на борту EZ-Rocket» (с фотографией в полете) ... «Еще один двигатель, который мы разрабатывали параллельно, - это XR-4K14, ... система LOX с рекуперативным охлаждением тягой 1500 фунтов и подкачиваемой керосиновой системой ... используемая в качестве главного двигателя самолета Rocket Racer».
  21. ^ XCOR X-Racer, Нэнси Аткинсон, Вселенная сегодня, 2009-08-06, по состоянию на 26.04.2010.
  22. ^ а б Rocket Racing League объявляет о вехах в разработке X-Racer В архиве 2011-07-15 на Wayback Machine, пресс-релиз, 10 марта 2010 г., по состоянию на 3 мая 2010 г.
  23. ^ а б Полет внутри канавки: новейшему испытательному самолету с ракетным двигателем требуется всего четыре секунды, чтобы подняться в воздух после возгорания. На грани взлета РРЛ, Международная ассоциация аэрокосмических испытаний, Июнь 2010 г., стр. 50-54, по состоянию на 06.09.2010.
  24. ^ Столяр, Стивен (01.05.2011). "Лаборатория запуска в Мохаве". Смитсоновский институт авиации и космоса. Проверено 18 марта 2011 г. (онлайн до даты печатного издания). режим «продувки»: без внешнего давления гелия, полагающийся исключительно на гелий, закачанный в меньшие внутренние топливные баки [что ограничивает] продолжительность. Проверить значения даты в: | год =, | accessdate =, и | год = / | дата = несоответствие (Помогите)

внешние ссылки