Райли MPH - Riley MPH
| Райли MPH | |
|---|---|
 | |
| Обзор | |
| Производитель | Райли |
| Производство | 1934-1935 Сделано около 15[1] |
| Кузов и шасси | |
| Тип кузова | двухместный спорт |
| Трансмиссия | |
| Двигатель | 1,4, 1,6 или 1,7 л Стрит-6 |
| Передача инфекции | 4-х МКПП или преселектор |
| Размеры | |
| Колесная база | 97,5 дюймов (2477 мм)[2] |
| Длина | 144 дюйма (3658 мм)[2] |
| Ширина | 57,5 дюймов (1460 мм)[2] |
| Хронология | |
| Предшественник | никто |
| Преемник | Райли Спрайт |
В Райли MPH это небольшой двухместный спортивный автомобиль, производившийся в период с 1934 по 1935 год компанией Райли компания Ковентри, Англия. Было сделано очень мало, и сейчас образцы очень востребованы.
Шасси с полуэллиптическими рессорами и жесткими осями спереди и сзади было основано на шасси автомобиля, подготовленного для гонок TT 1933 года. Чтобы снизить высоту до минимума, лонжероны разместили под осью сзади. Использовались большие пятнадцатидюймовые барабанные тормоза. Элегантный кузов был в основном из алюминия, построен на традиционной деревянной раме и отличался длинным капотом, передними крыльями, переходящими в подножки, и коротким закругленным хвостом. Ветровое стекло может сложиться, чтобы уменьшить сопротивление воздуха.
Доступен выбор из трех размеров шестицилиндрового двигателя: 1458 куб. См, 1633 куб. См или 1726 куб. См, оснащенных тройным или, чаще всего, двухцилиндровым двигателем. Карбюраторы СУ. Двигатели имели традиционное для Райли расположение двух распределительных валов, установленных высоко в картере. Были использованы шатуны из алюминиевого сплава. Двигатель 1726 имел мощность 56,8 л.с. (56,0 л.с.) (41,8 кВт) при 4800 оборотах в минуту. Привод осуществлялся на задние колеса посредством выбора либо четырехступенчатой механической «аварийной» коробки передач, либо ENV. коробка передач с предварительным переключением поставляется Армстронг Сиддели.[3] Максимальная скорость версии с двигателем 17 л.с. (1726 куб.см) составляла примерно 90 миль в час (145 км / ч).[1]
Точное количество произведенных изделий неизвестно, но считается, что их было около 15, и стоило это дорого. £ 550.[1] Однако было сделано множество реплик. Считается, что четырнадцать оригинальных автомобилей уцелели.[4]
Рекомендации
- ^ а б c Седжвик, М. (1989). Автомобили 1930-х годов от А до Я. Девон, Великобритания: Книги Бэй Вью. ISBN 1-870979-38-9.
- ^ а б c Калшоу; Горробин (1974). Полный каталог британских автомобилей. Лондон: Макмиллан. ISBN 0-333-16689-2.
- ^ «Редкая птица». Мотор. 24 февраля 1973 г. С. 46–48.
- ^ Вуд, Джонатон. «Шестерки Ковентри». Автомобиль. 23 (3): 44–49! - Нет ->