Транспортная теорема Рейнольдса - Reynolds transport theorem

В дифференциальное исчисление, то Транспортная теорема Рейнольдса (также известная как транспортная теорема Лейбница – Рейнольдса), или, кратко, Теорема Рейнольдса, является трехмерным обобщением Интегральное правило Лейбница который также известен как дифференцирование под знаком интеграла Теорема названа в честь Осборн Рейнольдс (1842–1912). Он используется для преобразования производных интегральных величин и полезен при формулировании основных уравнений механика сплошной среды.

Рассмотрите возможность интеграции ж = ж(Икс,т) по зависящей от времени области Ω (т) что имеет границу ∂Ω (т), а затем производную по времени:

Если мы хотим переместить производную внутри интеграла, есть две проблемы: зависимость от времени ж, а также введение и удаление пространства из Ω из-за его динамической границы. Транспортная теорема Рейнольдса обеспечивает необходимую основу.

Общая форма

Теорема переноса Рейнольдса может быть выражена следующим образом:[1][2][3]

в котором п(Икс,т) является направленным наружу единичным нормальным вектором, Икс точка в области и переменная интегрирования, dV и dA объемные и поверхностные элементы на Икс, и vб(Икс,т) - скорость элемента площади (нет скорость потока). Функция ж может быть тензорным, векторным или скалярным.[4] Обратите внимание, что интеграл в левой части является функцией исключительно времени, поэтому была использована полная производная.

Форма для материального элемента

В механике сплошных сред эта теорема часто используется для материальные элементы. Это посылки жидкостей или твердых тел, в которые не входит и не выходит ни один материал. Если Ω (т) материальный элемент, то есть функция скорости v = v(Икс,т), а граничные элементы подчиняются

Это условие можно заменить, чтобы получить:[5]

Особый случай

Если мы возьмем Ω быть постоянным по времени, то vб = 0 и идентичность сводится к

как и ожидалось. (Это упрощение невозможно, если скорость потока неправильно используется вместо скорости элемента площади.)

Интерпретация и сокращение до одного измерения

Теорема представляет собой многомерное расширение дифференцирование под знаком интеграла и в некоторых случаях сводится к этому выражению. Предполагать ж не зависит от у и z, и это Ω (т) это единичный квадрат в yz-самолет и Икс пределы а(т) и б(т). Тогда транспортная теорема Рейнольдса сводится к

который, вплоть до подкачки Икс и т, - стандартное выражение для дифференцирования под знаком интеграла.

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Л. Г. Лил, 2007, стр. 23.
  2. ^ О. Рейнольдс, 1903, т. 3, стр. 12–13
  3. ^ Дж. Э. Марсден и А. Тромба, 5-е изд. 2003 г.
  4. ^ Ямагути, Х. (2008). Инженерная механика жидкостей. Дордрехт: Спрингер. п. 23. ISBN  978-1-4020-6741-9.
  5. ^ Беличко, Т.; Liu, W. K .; Моран, Б. (2000). Нелинейные конечные элементы для сплошных сред и структур.. Нью-Йорк: Джон Уайли и сыновья. ISBN  0-471-98773-5.
  6. ^ Гуртин, М.Э. (1981). Введение в механику сплошной среды. Нью-Йорк: Academic Press. п. 77. ISBN  0-12-309750-9.

Рекомендации

  • Leal, L.G. (2007). Продвинутые явления переноса: механика жидкости и конвективные процессы переноса. Издательство Кембриджского университета. ISBN  978-0-521-84910-4.
  • Марсден, Дж. Э.; Тромба, А. (2003). Векторное исчисление (5-е изд.). Нью-Йорк: В. Х. Фриман. ISBN  978-0-7167-4992-9.
  • Рейнольдс, О. (1903). Статьи по механическим и физическим предметам. Vol. 3, Суб-механика Вселенной. Кембридж: Издательство Кембриджского университета.

внешняя ссылка