Райнхард фон Кениг-Факсенфельд - Reinhard von Koenig-Fachsenfeld

Райнхард фон Кениг-Факсенфельд (1930-е годы)

Райнхард Фрайхерр фон Кениг-Факсенфельд (19 марта 1899 г., Штутгарт - 9 марта 1992 г., Fachsenfeld ) был немецким инженером, изобретателем и гонщиком автомобилей и мотоциклов.

биография

Его отцом был дворянин, фрайгерр Франц фон Кениг-Факсенфельд (1866-1918), дипломат и коллекционер произведений искусства. После получения начального образования он учился в Штутгартский университет.

В 1924 году он первым проехал на Хлопковый мотоцикл, в 250 куб. класс, чтобы выиграть Deutsche Motorrad-Straßenmeisterschaft [де ] (чемпионат по мотокроссу). В следующем году он выиграл Солитьюрденнен, и побил несколько рекордов скорости. Это побудило его изучить автомобильную аэродинамика.

В конце 1920-х годов он стал первым человеком в Германии, который подал основополагающие патенты на эту тему с усовершенствованиями, основанными на работе австрийского инженера, Пол Джарай, который зарегистрировал патенты в 1922 году. В начале 1930-х годов он начал уходить от работ Джарая к независимым исследованиям, проводимым в сотрудничестве с Научно-исследовательский институт автомобильной техники и автомобильных двигателей (ФКФС). В рамках своей работы он разработал несколько тестовых автомобилей, которые побили рекорды скорости. Он также разработал обтекаемые кузова для седаны, которые использовались несколькими крупными производителями.

Манфред фон Браухич в 1932 г. Мерседес-Бенц ССКЛ обтекаемый гоночный автомобиль на Берлин AVUS

Его самым большим успехом был аэродинамический дизайн. Мерседес Бенц SSKL, двухместная гоночная версия SSK, который был произведен Вальтер Феттер Karosserie- und Fahrzeugbau [де ] (конструкция кузова и транспортного средства) в Bad Cannstatt. С этим автомобилем, Манфред фон Браухич выиграл гонку на AVUS трассы в Берлине в 1932 году. Под его руководством была создана обтекаемая машина, основанная на Майбах-Моторенбау SW 38, был создан; по заказу производителя шин, Фульда Райфен [де ]. Они использовали его для тестирования шин и достигли максимальной скорости 200 км (примерно 124 мили) в час. Он исчез во время Вторая Мировая Война.

В 1982 году он создал Schloss Fachsenfeld [де ] Фонд, чтобы сохранить замок его отца и обеспечить доступ общественности. В замке есть выставка по аэродинамике автомобилей, а также обширная коллекция произведений искусства, в которой представлены работы Герман Плейер и Отто Рейнигер. Фонд также награждает приз «за новые технологические решения, которые отвечают насущным социальным вызовам, демонстрируют инженерное мужество или вносят значительный вклад в устойчивый научно-технический прогресс», который вручается каждые два года.

Источники