Железные дороги, соединяющие Нью-Йорк и Чикаго - Railroads connecting New York City and Chicago

В "Официальная территория ", земля Северо-восток США ограниченный примерно Миссисипи, Огайо и Потомак реки, одна из самых важных железная дорога коридоры между Нью-Йорк и Чикаго. Более века в этом коридоре доминировали четыре основные железные дороги и совокупность других дорог, которые служили пятым вариантом.

Центральная железная дорога Нью-Йорка

Первый маршрут Нью-Йорк-Чикаго был проложен 24 января 1853 г. с завершением строительства Толедо, Норуолк и Кливлендская железная дорога к Графтон, Огайо на Кливленд, Колумбус и железная дорога Цинциннати. Позже маршрут стал частью Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана, принадлежащий Центральная железная дорога Нью-Йорка.

Пенсильванская железная дорога

В 1857 г. Железнодорожный мост Форт-Уэйн был завершен через Река Аллегейни в Питтсбург, Пенсильвания, и поезда начали ходить из Филадельфия в Чикаго по Пенсильванская железная дорога и Питтсбург, Форт-Уэйн и Чикагская железная дорога (более поздняя часть PRR).

В Соединительная железная дорога в Филадельфии открылся для службы доходов 3 июня 1867 года с прямым сообщением между Филадельфией и Джерси-Сити, Нью-Джерси, через река Гудзон из Нью-Йорка. В следующем месяце начались грузовые перевозки между Джерси-Сити и Питтсбургом, а вскоре начали курсировать поезда между Джерси-Сити и Чикаго.

Эри Рейлроуд

В Эри Рейлроуд изначально был построен для соединения Нью-Йорка и озера Эри. В 1941 году они расширились до Чикаго, объединившись с NYPANO RR.

Железная дорога Балтимора и Огайо

Из первоначального чартерного терминала Уилинг, Западная Вирджиния, достигнув в 1853 г. Железная дорога Балтимора и Огайо продвигается на запад за счет строительства новых рельсов и сдачи в аренду других уже существующих. B&O достигла Ньюарк, Огайо к 1866 г., Сандаски к 1869 г., а к 1874 г. построил новую ветку на запад в Чикаго.

Алфавитный маршрут

"Алфавитный маршрут "относится к серии железных дорог, соединяющих Чикаго с Балтимором на восточном побережье. С запада на восток этот маршрут включал: Никель-Плейт-роуд (NKP, или железная дорога Нью-Йорка, Чикаго и Сент-Луиса), идущая на восток от Чикаго, соединяясь с тем, что раньше была железная дорога Уилинга и озера Эри (приобретенная NKP в конце 1940-х годов), а затем железная дорога Питтсбурга и Западной Вирджинии (P&WV) и, наконец, железная дорога Западного Мэриленда (WM). Снова из Чикаго пошла первоначальная линия никелевых пластин. в район Кливленда, откуда НКП / бывший Уилинг и Лейк-Эри направился в юго-восточный Огайо на границе Западной Вирджинии, чтобы встретить P&WV, который, в свою очередь, пересек юго-запад Пенсильвании и встретил RR Western Maryland в Коннеллсвилле, штат Пенсильвания. Мэриленд осуществлял перевозки в Балтимор, Мэриленд. Это был сквозной маршрут только для грузовых перевозок, а не для обслуживания пассажиров. Я не знаю, использовался ли термин «Алфавитный маршрут» до того, как НКП захватил Уилинг.^[1]