Владельцы шлюзов и каналов - Proprietors of Locks and Canals

Владельцы шлюзов и каналов на реке Мерримак это Общество с ограниченной ответстве основан 27 июня 1792 г.,[1] что делает его одной из старейших корпораций в Соединенные Штаты. Его названными учредителями были Дадли Аткинс Тинг, Уильям Кумбс, Джозеф Тайлер, Николас Джонсон и Джошуа Картер.[2]

Компания была основана для строительства Pawtucket Canal вокруг Pawtucket Falls на Река Мерримак, на востоке Челмсфорд, Массачусетс. Канал Потакет длиной более мили с четырьмя шлюзовыми камерами был завершен в 1796 году. Хотя канал позволял перевозить пиломатериалы и другие товары из Нью-Гемпшир на верфи Newburyport, конкурирующие Канал Мидлсекс, прямой путь к Бостон, открылась всего десять лет спустя, разрушив бизнес Потакетов.

В 1821 г. Бостонская производственная компания из Уолтем, Массачусетс приобрела устав Владельцев шлюзов и каналов, включив его в новый Производственная компания Merrimack. В начале 1820-х годов канал Потакет стал одним из основных компонентов Система каналов Лоуэлла с основанием текстильной промышленности в том, что стало Лоуэлл.[3] В 1822 г. Патрик Трейси Джексон назначил себя агентом владельцев шлюзов и каналов, получив способность определять, «кто может запустить какую мельницу и где в Лоуэлле и за какую сумму».[4]

В 1825 году корпорация была снова реорганизована и отделилась от Merrimack Manufacturing Company под руководством Кирк Бутт. Это позволило городу Лоуэлл чтобы быстро расти, так как многие другие производственные корпорации были основаны в Лоуэлле, чтобы воспользоваться гидроэнергетикой, продаваемой владельцами шлюзов и каналов. Пол Муди был одним из первых их главных инженеров. В середине 19 века компания находилась под руководством Джеймс Б. Фрэнсис, изобретатель Фрэнсис Турбин, кто вступил во владение когда Джордж Вашингтон Уистлер уехал работать на железную дорогу России.[5]
Джеймс Хейворд Харлоу (1846 - 1892) был главным инженером с 1856 года до своей смерти в 1892 году.[6]

В 1857 году Ассоциация механиков Мидлсекса признала работу, проделанную владельцами шлюзов и каналов по исследованию воздействия ожоговый по предотвращению быстрого разложения древесины, что необходимо для долговечных конструкций водных путей.[7] Корпорация существует и по сей день, она находится в том же здании, что и Boott Hydropower, LLC, у которой есть небольшой электростанция на Северном канале в Лоуэлле.

Рекомендации

  1. ^ «Темы на буксире - ноябрь 1967». Middlesexcanal.org. Получено 2013-05-25.
  2. ^ "Закон, объединяющий Дадли Аткинса Тинга, эсквайра, и других, с целью сделать реку Мерримак проходимой. и Т. Д.", 27 июня 1792 г., п. 382ff, в Частный и особый статуты Содружества Массачусетса 1780 года и Т. Д., 1, 1805.
  3. ^ Отчет ASME Landmark В архиве 2011-08-16 на Wayback Machine
  4. ^ «Заметки Лоуэлла: Патрик Трейси Джексон» (PDF). Служба национальных парков. Национальный исторический парк Лоуэлл. Получено 27 января 2018.
  5. ^ "История Лоуэлла Центра Лоуэлла Массачусетского университета". library.uml.edu. Получено 2015-12-11.
  6. ^ Слушания Американского общества инженеров-строителей, 1918 г., том 45, часть 1, стр. 369, некролог Джеймса Хейворда Харлоу. Доступно на Google Книги 17 июля 2016 г.
  7. ^ "Burnettizing. Награда". Цифровое Содружество. Массачусетский университет Лоуэлла, Центр истории Лоуэлла.

Архивы и записи