Проект Азориан - Project Azorian

Проект Азориан
USNS Glomar Explorer (T-AG-193) .jpg
Дата1974
РасположениеТихий океан
УчастниковЦРУ, Советский флот, ВМС США
РезультатУспешное восстановление части Советская подводная лодка К-129

Координаты: 40 ° 06′N 179 ° 54'E / 40,1 ° с. Ш. 179,9 ° в. / 40.1; 179.9[1]

Проект Азориан (ошибочно названная в прессе "Дженнифер" после Совершенно секретно Безопасность Отсек )[2] был США Центральное Разведывательное Управление (ЦРУ) проект по восстановлению затонувшего Советская подводная лодка К-129 от Тихий океан этаж 1974 г., на специально построенном корабле Хьюз Гломар Исследователь.[3][4] Гибель 1968 г. К-129 произошло примерно в 1600 миль (2600 км) к северо-западу от Гавайев.[5] Проект Азориан был одной из самых сложных, дорогих и секретных разведывательных операций Холодная война стоимостью около 800 миллионов долларов, или 4 миллиарда долларов сегодня.

Помимо проектирования спасательного судна и его подъемной платформы, США использовали концепции, разработанные совместно с Global Marine (см. Проект Мохол ), которые использовали свое прецизионное оборудование для обеспечения остойчивости, чтобы удерживать корабль почти в неподвижном состоянии над целью, при этом опуская трубу почти на 3 мили (4,8 км). Они работали с учеными, чтобы разработать методы сохранения бумаги, которая много лет находилась под водой, в надежде восстановить и прочитать кодовые книги подводной лодки. Причины, по которым этот проект был предпринят, вероятно[нужна цитата ] включал восстановление неповрежденного R-21 ядерно-ракетные и криптологические документы и оборудование.

Советский Союз не смог найти К-129, но США знали, где искать. На основании данных четырех Центр технических приложений ВВС (AFTAC) и Адак Система звукового наблюдения (SOSUS) США идентифицировали акустическое событие 8 марта, которое, вероятно, произошло в результате взрыва на борту подводной лодки. США прицелились к местоположению с точностью до пяти морских миль (5,8 миль; 9,3 км). Подводная лодка USSПалтус обнаружил лодку с помощью Fish, буксируемой, 12-футовой (3,7 м), двухтонной (1,8 т) совокупности камер, стробоскопов и сонар который был построен, чтобы выдерживать экстремальные глубины. Операция восстановления в международные воды примерно шесть лет спустя он использовался в качестве прикрытия для разработки морского дна для марганцевые узелки. Компания номинально принадлежала Говард Хьюз который при тайной поддержке ЦРУ оплатил строительство Хьюз Гломар Исследователь.[6] Пока корабль восстановил часть К-129, из-за механической поломки грейфера две трети восстановленной секции отломились во время подъема.

Место крушения К-129

В апреле 1968 г. Советский Тихоокеанский флот были замечены наземные и воздушные средства, проводившие резкое развертывание Северный Тихий океан это включало некоторые необычные поисковые операции. Активность оценивали США. Управление военно-морской разведки (ONI) как возможная реакция на потерю советской подводной лодки. Поиски советских надводных кораблей проводились в месте, известном как Гольф II класса маршруты патрулирования дизельных подводных лодок стратегической баллистической ракетой (SSB). Эти подводные лодки несли три ядерные ракеты в удлиненном парусе / боевой рубке и обычно размещались в пределах досягаемости ракет на западном побережье США. После нескольких недель поисков Советы не смогли найти затонувшую лодку, и советский Тихоокеанский флот постепенно вернулся в нормальное русло.

Американский СОСУС гидрофон сети в северной части Тихого океана было поручено просмотреть свои записи в надежде обнаружить имплозию (или взрыв), связанную с такой потерей. Военно-морской флот проанализировал акустические данные с четырех участков AFTAC и массива SOSUS в Адаке, Аляска,[7] определение местонахождения обломков подводной лодки с точностью до 5 морских миль. Это место находилось в сотнях миль от зоны поиска ВМФ СССР.[8]

Военно-морской объект (NAVFAC) Point Sur, к югу от Монтерей, Калифорния, смог выделить звуковую сигнатуру на его низкочастотный массив записи события взрыва, которое произошло 8 марта 1968 года. Используя дату и время события NavFac Point Sur, NavFac Adak и NAVFAC западного побережья США также смогли изолировать акустическое событие. С помощью пяти линий пеленгации SOSUS военно-морская разведка смогла локализовать место К-129 затонувший корабль в районе 40,1 ° северной широты и 179,9 ° восточной долготы (недалеко от Международная линия перемены дат ).[9]

В июле 1968 г. ВМС США инициировал операцию «Песочный доллар» с развертыванием USSПалтус от Перл Харбор к месту крушения. Целью Sand Dollar было найти и сфотографировать К-129. В 1965 г. Палтус была настроена для использования глубоководного поискового оборудования, единственная такая специально оборудованная подводная лодка в то время на вооружении США. Палтус обнаружил обломки после трех недель визуального поиска с помощью роботизированных камер с дистанционным управлением. (Потребовалось почти пять месяцев поисков, чтобы найти обломки американской атомной подводной лодки. Скорпион в Атлантике, также в 1968 г.). Палтус сообщается, что следующие несколько недель он провел, сделав более 20000 снимков крупным планом всех аспектов К-129 крушение, подвиг для которого Палтус получил специальную классификацию Цитата президентского блока подписано Линдон Б. Джонсон в 1968 г.

В 1970 году по этой фотографии Министр обороны Мелвин Лэрд и Генри Киссинджер, тогда Советник по национальной безопасности, предложила тайный план по восстановлению обломков, чтобы США могли изучить советские ракетно-ядерные технологии, а также, возможно, восстановить криптографический материалы. Предложение было принято Президентом. Ричард Никсон и ЦРУ было поручено попытаться восстановить.

Строительство Glomar Explorer, и его история на обложке

Основная статья: GSF Explorer

Global Marine Development Inc., отдел исследований и разработок Global Marine Inc., пионера в области глубоководного морского бурения, получил контракт на проектирование, строительство и эксплуатацию Хьюз Гломар Исследователь чтобы тайно спасти затонувшую советскую подводную лодку. Корабль построен на Солнечное судостроение двор под Филадельфией. Бизнесмен-миллиардер Говард Хьюз - чьи компании уже были подрядчиками на многочисленных секретных Военные США контракты на оружие, самолеты и спутники[нужна цитата ] - согласился предоставить свое имя проекту, чтобы подтвердить легенду о том, что корабль добывал марганцевые узелки со дна океана, но Хьюз и его компании не принимали непосредственного участия в проекте. К-129 был сфотографирован на глубине более 16 000 футов (4900 м), и, таким образом, операция по спасению будет намного выше глубины любой операции по спасению судна, когда-либо предпринимавшейся.[нужна цитата ] 1 ноября 1972 года начались работы по строительству 63 000 коротких тонн (57 000 т) и 619 футов (189 м) длиной. Хьюз Гломар Исследователь (HGE).

Восстановление

Сайт восстановления К-129 на основе пересечения трех кругов, обозначающих расстояния до Лонг-Бич, Калифорния, Перл-Харбора, Гавайи, и Петропавловска, Камчатка.

Хьюз Гломар Исследователь использовал большой механический коготь, который Локхид официально названный "Автомобиль захвата", но с любовью Клементина. Транспортное средство захвата было спроектировано так, чтобы его можно было спустить на дно океана, захватить заданную секцию подводной лодки, а затем поднять эту секцию в трюм корабля. Одним из требований этой технологии было удержание плавучей базы в устойчивом положении и в фиксированной точке на глубине 16 000 футов (4900 м) ниже поверхности океана.

Захватывающая машина опускалась и поднималась на колонне труб, аналогичной тем, которые используются на буровых установках. Секция за секцией пары стальных труб длиной 30 футов (9,1 м) были соединены вместе, чтобы опустить клешню через отверстие в середине корабля. Эта конфигурация была разработана Western Gear Corp. Эверетт, Вашингтон. После успешного захвата клешней лифт полностью изменил процесс - пары длиной 60 футов (18 м) вытягивались и удалялись по одной. Таким образом, спасенный «Целевой объект» должен был быть втянут в лунный бассейн, двери которого затем можно было закрыть, образуя пол для утилизированной секции. Это позволяло проводить весь процесс спасения под водой, вдали от других кораблей, самолетов или спутников-шпионов.

Пройдя 3 008 морских миль (5 571 км) от Лонг-Бич, Калифорния, 20 июня 1974 г., Хьюз Гломар Исследователь прибыл на место восстановления 4 июля и более месяца проводил спасательные работы. За это время побывали как минимум два корабля ВМФ СССР. Хьюз Гломар Исследователь's рабочая площадка, океан буксир SB-10, и советский корабль приборостроения ракетного полигона Хазма.[5] После 1991 года стало известно, что Советы были осведомлены об операции и знали, что ЦРУ планировало какую-то спасательную операцию, но военное командование считало невозможным выполнение такой задачи и игнорировало дальнейшие предупреждения разведки. Позже посол СССР Анатолий Добрынин начал посылать срочные сообщения советскому флоту, предупреждая, что операция неизбежна. Советские военные инженеры переоценили свои позиции и заявили, что восстановление действительно возможно (хотя и маловероятно). К-129, а находившимся в этом районе кораблям было приказано сообщать о любой необычной деятельности, хотя отсутствие информации о том, где К-129 было обнаружено, что препятствовало их возможности остановить любую спасательную операцию.[9]

Генерал-майор армии США Роланд Лажуа заявил, что согласно брифингу, полученному ЦРУ во время операций по восстановлению, Клементина потерпел катастрофический сбой, в результате чего две трети уже поднятой части К-129 погрузиться обратно на дно океана.[нужна цитата ] Бывшие сотрудники Lockheed и Hughes Global Marine, которые работали над операцией, заявили, что несколько «когтей», предназначенных для захвата подводной лодки, сломались, возможно, потому, что они были изготовлены из мартенситностареющая сталь, что очень сильный, но не очень пластичный по сравнению с другими видами стали.

Видео захоронения советских моряков в море

Восстановленный раздел включал два ядерный торпеды, и поэтому проект Азориан не был полным провалом. Были также обнаружены тела шести членов экипажа, которые поминали и с воинскими почестями похоронили в море в металлическом гробу из-за опасений по поводу радиоактивности. Другие члены экипажа сообщили, что кодовые книги и другие материалы, представляющие очевидный интерес для сотрудников ЦРУ на борту судна, были обнаружены, а изображения распечаток инвентарных списков, представленные в документальном фильме.[9] предполагают, что были также обнаружены различные компоненты подводной лодки, такие как крышки люков, инструменты и гидроакустическое оборудование. В документальном фильме Уайта также говорится, что корабельный колокол от К-129 был восстановлен и впоследствии возвращен Советскому Союзу в рамках дипломатических усилий. ЦРУ считало этот проект одним из величайших разведывательных переворотов холодной войны.[10]

Вся операция по спасению была записана съемочной группой ЦРУ, но этот фильм остается засекреченным. Небольшая часть фильма, показывающая извлечение и последующее захоронение в море шести тел, обнаруженных в передней части К-129, был передан правительству России в 1992 году.

Публичное раскрытие

Нью-Йорк Таймс подавляет свою историю

Джек Андерсон был признан разрушающим историю Хьюз Гломар Исследователь для общенациональной аудитории.[когда? ][11] Отклонение просьбы со стороны Директор Центральной разведки Уильям Колби Чтобы скрыть эту историю, Андерсон сказал, что опубликовал ее, потому что «эксперты ВМФ сказали нам, что затонувшая подлодка не содержит реальных секретов и, следовательно, проект является пустой тратой денег налогоплательщиков».[11]

В феврале 1975 г. репортер-расследователь и бывший Газета "Нью-Йорк Таймс писатель Сеймур Херш планировал опубликовать рассказ о проекте Азориан. Билл Ковач, то Газета "Нью-Йорк Таймс В то время глава вашингтонского бюро заявил в 2005 году, что правительство предложило убедительный аргумент в пользу отсрочки публикации - разоблачение в то время, когда проект еще продолжался, «вызвало бы международный инцидент». Нью-Йорк Таймс опубликовал свой отчет в марте 1975 г.,[12] после того, как история появилась в Лос-Анджелес Таймс, и включал в себя объяснение из пяти абзацев многих поворотов на пути к публикации.[13] Директор ЦРУ Джордж Х. У. Буш неоднократно сообщал президенту США Джеральд Форд о сообщениях в СМИ и будущем использовании корабля.[14][15] ЦРУ пришло к выводу, что казалось неясным, какие действия, если вообще были, были предприняты Советским Союзом после того, как узнал об этой истории.[16]

Запрос Закона о свободе информации и ответ Glomar

После того, как были опубликованы истории о попытках ЦРУ остановить публикацию информации о проекте Азориан, Харриет Энн Филлиппи, журналист подал Закон о свободе информации запрос в ЦРУ о любых записях о попытках ЦРУ. ЦРУ отказалось ни подтвердить, ни опровергнуть существование таких документов.[17] Этот тип неотвечающего ответа с тех пор стал известен как "Гломар ответ »или« Гломаризация ».[18]

1998 выпуск видео

США направили видеозаписи поминовения шестерых советских моряков, тела которых были обнаружены в рамках проекта Азориан в 1974 году. Россия в начале 1990-х гг. Части этого видео были показаны в телевизионных документальных фильмах о проекте Азориан, включая фильм 1998 года. Канал Дискавери специальный называется Вопрос национальной безопасности (на основе книги Клайда В. Берлесона, Проект Дженнифер (1977)) и снова в 1999 году в эпизоде ​​подводной лодки PBS времен холодной войны. НОВАЯ ЗВЕЗДА.[19][20]

Выпуск 2010 г. статьи ЦРУ 1985 г.

В феврале 2010 года ЦРУ опубликовало статью из осеннего выпуска внутреннего журнала ЦРУ за 1985 год. Исследования в области интеллекта по заявлению исследователя Мэтью Эида из Архив национальной безопасности[21] рассекретить информацию под США Закон о свободе информации. Что именно удалось спасти, оставалось неясным.[22] Отчет был написан неустановленным участником проекта Азориан.

Выпуск 2010 г. заседания кабинета министров президента Форда

После публикации рассказа Сеймура Херша, президента США, «Проект Дженнифер» Джеральд Форд, министра обороны Джеймс Р. Шлезингер, Филип Бухен (советник президента), Джон О. Марш младший (Советник Президента), Посол Дональд Рамсфельд, Генерал-лейтенант ВВС США Брент Скоукрофт (Заместитель помощника президента по вопросам национальной безопасности), и Уильям Колби (Директор Центральной разведки ) обсудил утечку и реакцию администрации Форда на историю Херша. На заседании кабинета министров 19 марта 1975 г. (в тот же день Нью-Йорк Таймс опубликовал рассказ), цитируется министр обороны Шлезингер,

Этот эпизод стал крупным достижением Америки. Операция - чудо - технически и при сохранении секретности.[23][24]

Слова «чудо» и «главное американское достижение» используются для описания Операция Матадор, министр обороны указал по крайней мере на какую-то форму успеха, которая должна быть подтверждена публично.[25] Директор ЦРУ Уильям Колби не согласился, напомнив U-2 кризис, говоря:

Я считаю, что мы не должны подвергать Советский Союз такому давлению, чтобы он ответил.[23][24]

Результатом встречи было то, что Лос-Анджелес Таймс опубликовать 4-страничный рассказ на следующий день Джек Нельсон с заголовком «Администрация не будет говорить о субсидиях, поднятых ЦРУ».[25]

Теория заговора

Время журнал[26] а также обращение в суд Феличе Д. Коэн и Мортон Х. Гальперин от имени Проект военного аудита[27] предполагают, что предполагаемая цель проекта поднять советскую подводную лодку могла сама по себе быть прикрытием для другой секретной миссии. Подводные кабели связи (что действительно произошло в несвязанных Операция Ivy Bells ), установка подводного эквивалента ракетной шахты, установка и ремонт системы наблюдения для наблюдения за движением кораблей и подводных лодок перечислены как возможности для фактической цели такой секретной миссии.[28]

Новый рассказ очевидца

В. Крейг Рид, в Красный ноябрь: изнутри секретной советско-американской подводной войны (2010), содержит внутренний отчет о проекте Azorian, предоставленный Джо Хьюстоном, старшим инженером, который проектировал передовые системы камер, используемые Хьюз Гломар Исследователь команда фотографировать К-129 на дне океана. Команде потребовались фотографии с точными размерами, чтобы спроектировать захват и другие системы, используемые для подъема затонувшей подводной лодки со дна. Хьюстон работал на таинственного «мистера Пи» (Джона Парангоски), который работал на заместителя директора ЦРУ. Карл Э. Дакетт - два лидера проекта Азориан. Позже Дакетт работал с Хьюстоном в другой компании и намекнул, что ЦРУ могло получить гораздо больше от К-129 чем признался публично. Рид также подробно описывает, как технология мини-субмарины используется на подводной лодке. Палтус найти К-129 использовался для последующих Операция Ivy Bells миссии по прослушиванию подводных советских кабелей связи.

В документальном фильме под названием Азориан: Подъем К-129, который был спродюсирован Майклом Уайтом и выпущен в 2009 году тремя руководителями, участвовавшими в разработке Хьюз Гломар Исследователь система подъема тяжелых грузов и машина захвата Lockheed (CV или коготь) дали интервью на камеру. Эти люди также находились на борту корабля во время миссии и принимали непосредственное участие в операции по восстановлению. Это Шерман Ветмор, менеджер по работе с тяжелыми грузами Global Marine; Чарли Джонсон, инженер по тяжелым грузам Global Marine; и Раймонд Фельдман, старший инженер компании Lockheed Ocean Systems. Эти трое, а также другие, которые не находились на борту во время подъема, но были допущены ко всем аспектам миссии, подтвердили, что в конечном итоге было обнаружено только 38 футов (12 м) носовой части. Намерение состояло в том, чтобы вернуть вперед две трети (138 футов [42 м]) К-129, который откололся от кормовой части подводной лодки и получил обозначение Целевого объекта (ТО). Транспортное средство захвата успешно подняло ТО со дна океана. На пути вверх из-за отказа части машины-захвата была потеряна 30 м (100 футов) ТО, включая парус. В октябре 2010 года вышла книга по фильму, Проект Азориан: ЦРУ и подъем К-129 от Норман Полмар и Майкла Уайта. Книга содержит дополнительные документальные свидетельства об усилиях по обнаружению подводной лодки и операции по восстановлению.[9]

Смотрите также

  • HMSПосейдон, британская подводная лодка, затонувшая в 1931 году и тайно поднятая Китаем в 1972 году.

Рекомендации

Заметки

  1. ^ PRC68.com
  2. ^ Мэтью Эйд с Уильямом Берром и Томасом Блэнтоном (12 февраля 2010 г.). "Проект Азориан: рассекреченная ЦРУ история исследователя Гломар". Архив национальной безопасности. Получено 2010-02-13.
  3. ^ Вигли, Роджер Д., LT (JAG) USN «Восстановленный затонувший военный корабль: поднимая юридический вопрос» Труды военно-морского института США Январь 1979 г. 30
  4. ^ Секрет на дне океана. Давид Шукман, Новости BBC. 19 февраля 2018.
  5. ^ а б "Проект Азориан: История исследователя Хьюза Гломара" (PDF). Исследования в области интеллекта, ЦРУ. Осень 1985 г.. Получено 2010-02-13.
  6. ^ Полмар, Норман; Белый, Майкл (2010). Проект Азориан: ЦРУ и подъем К-129 (нулевое ред.). Аннаполис, штат Мэриленд: Naval Institute Press. ISBN  978-1-59114-690-2.
  7. ^ «Подводные лодки мира пиратов». www.cliffhangershideout.com. Получено 3 января 2019.
  8. ^ «Операция Азориан: Как Америка украла советскую подводную лодку - Дефенсионем - Библия войны | Все о защите». Дефенсионем - Библия войны | Все об обороне. 9 апреля 2017 г.. Получено 3 января 2019.
  9. ^ а б c d Майкл Уайт (8 февраля 2011 г.). Азориан: Возрождение К-129 (DVD). Майкл Уайт Фильмы. ISBN  978-1-59114-690-2. ASIN B0047H7PYQ. Архивировано из оригинал 5 февраля 2009 г.
  10. ^ "Проект АЗОРЯН". ЦРУ. 21 ноября 2012 г.. Получено 9 июля, 2013.
  11. ^ а б Робарж, Дэвид (март 2012). "The Glomar Explorer в кино и печати » (PDF). Исследования в области интеллекта. 56 (1): 28–29. Получено 4 августа, 2014.
  12. ^ Фелан, Джеймс. «Легкое ограбление привело к раскрытию плана Хьюз-ЦРУ по спасению советской подводной лодки» (плата). Нью-Йорк Таймс 27 марта 1975 г., стр. 18.
  13. ^ Открытие The Times - Salon.com
  14. ^ Буш, Джордж Х.В. (2 декабря 1976 г.). «Встреча с президентом, Овальный кабинет, 1 декабря 1976 г., с 9:00 до 9:30». (PDF). Центральное Разведывательное Управление.
  15. ^ Буш, Джордж Х.В. (12 июля 1976 г.). «Встреча с президентом в Овальном кабинете, 12 июля 1976 г., 8:00». (PDF). Центральное Разведывательное Управление.
  16. ^ «Последствия некоторых советских действий для американо-советских отношений: микроволновые печи в Москве (раздел 13)» (PDF). Центральное Разведывательное Управление. Июнь 1976 г. Архивировано из оригинал (PDF) на 2010-11-05. Получено 2011-01-02.
  17. ^ Филиппы против ЦРУ (Тернер и др.), Апелляционный суд США, 211 U.S. App. Д.Д. 95, 25 июня 1981 г.
  18. ^ Обновление FOIA, Vol. VII, № 1, стр. 3 (1986). "Руководство OIP: Конфиденциальность" Гломаризация"". Министерство юстиции США.CS1 maint: несколько имен: список авторов (ссылка на сайт)
  19. ^ Клайд У., Берлесон, автор, "Проект Дженнифер", 1977
  20. ^ PBS,Новая звезда, «Подводные лодки, секреты и шпионы». Трансляция январь 1999 г.
  21. ^ Кэлвин Вудворд (13 февраля 2010 г.). «Ушедшая рыбалка: секретная охота на затонувшую советскую подводную лодку». Ассошиэйтед Пресс.
  22. ^ "США признают спасение затонувшей советской подводной лодки - Американское правительство наконец раскрыло подробности секретной миссии по подъему затонувшей советской подводной лодки |
  23. ^ а б Встреча Матадора
  24. ^ а б http://www.gwu.edu/~nsarchiv/nukevault/ebb305/doc03.pdf
  25. ^ а б Документ Пятница: Рассекречены истоки "Гломара", Уильям Берр, 15 июня 2012 г.
  26. ^ "Шпионаж: великий улов с подводной лодки". Журнал Тайм. 1975-03-31.
  27. ^ "ПРОЕКТ ВОЕННОГО АУДИТА против | 656 F.2d 724 (1981) | f2d72411252 | Leagle.com". Leagle. Получено 2017-09-17.
  28. ^ "656 F.2d 724; 211 USApp.DC 135, 7 Media L. Rep. 1708: ПРОЕКТ ВОЕННОГО АУДИТА, Феличе Д. Коэн, Мортон Х. Гальперин, апеллянты, против Уильяма КЕЙСИ, директора Центрального разведывательного управления, и др. .; № 80-1110 ". Апелляционный суд США, округ Колумбия. 1981. Архивировано с оригинал 25 марта 2012 г.

Список используемой литературы

дальнейшее чтение

  • Дин, Джош (2018). Захват К-129: как ЦРУ использовало Говарда Хьюза для похищения русской подводной лодки в самой смелой секретной операции в истории. Калибр Dutton. ISBN  978-1101984451.

внешние ссылки