Замок Претории (1947) - Pretoria Castle (1947)
 Замок Претории в Кейптауне в 1953 г. | |
| История | |
|---|---|
 объединенное Королевство | |
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: |  Линия Юнион-Касл (1947-1969) |
| Строитель: | Харланд и Вольф, Белфаст, Северная Ирландия |
| Запущено: | 19 июля 1947 г. |
| Завершенный: | 1948 |
| Первый рейс: | Июль 1948 г. |
| Переименовано: | 1966 |
| Судьба: | Продал |
 Южная АфрикаЮжная Африка | |
| Имя: | S.A. Oranje |
| Владелец: | Сафмарин (1969–1975) |
| Оператор: | Сафмарин (1969-1975) |
| Судьба: | Слом |
| Общие характеристики | |
| Тоннаж: | 28,705 GT |
| Длина: | 747 футов (228 м) |
| Луч: | 74 футов (23 м) |
| Движение: | Паровые турбины |
| Скорость: | 22 узла (41 км / ч) (служебная скорость) |
| Емкость: | 755 |
| Экипаж: | 400 |
Замок Претории (потом S.A. Oranje) был океанский лайнер, эксплуатируемый Union-Castle Line на вооружении между Великобританией и Южной Африкой в середине 20 века.
Она была построена Харланд и Вольф из Белфаст стоимостью 2,5 миллиона фунтов стерлингов, и был запущен 19 августа 1947 года, когда ее крещение провела жена премьер-министра Южной Африки. Ян Смэтс.[1][2][3] Свой первый рейс она совершила в июле 1948 года.[2] В 1953 году она присутствовала на смотре флота в составе Коронация королевы Елизаветы II.[1] В середине 1960-х ее дважды переоборудовали, внося изменения в ее мачты снаружи и внутри, добавив кондиционер и добавили отдельные ванные комнаты.[2][3] В январе 1966 года он был продан южноафриканской судоходной компании. Сафмарин через британский филиал и переименованный S.A. Oranje, хотя она продолжала служить в замке Юнион и была укомплектована командой этой компании до 1969 года, когда Safmarine взяла на себя полный контроль и она была зарегистрирована в Южной Африке.[3] Последний раз она получила свой доход в сентябре 1975 года после резкого роста цен на мазут в предыдущие годы, и в ноябре она отправилась на слом на Тайване.[3][1]
Замок Претории измерено 28,705 брутто тонн, и был 747 футов (228 м) в длину с шириной 84 футов (26 м).[1] Он был оснащен паровыми турбинами, которые приводили в движение сдвоенные винты, что давало ему рабочую скорость 22 узла (25 миль в час).[1] Он имел пассажировместимость 755-214 пассажиров в первом классе и 541 пассажиров в туристическом классе, а экипаж - 400 человек.[1][2]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж Миллер-младший, Уильям Х. (2001). Фото История британских океанских лайнеров с 1900 г. по настоящее время. Минеола, Нью-Йорк: Dover Publications. стр.68. ISBN 0-486-41532-5.
- ^ а б c d Миддлмисс, Норман (9 августа 2016 г.). "Юнион-Замковая линия". Доставка: вчера и сегодня. Получено 3 декабря 2017.
- ^ а б c d Миллер-младший, Уильям Х. (2013). Union-Castle Liners: от Великобритании до Африки, 1946-1977 гг.. Эмберли Паблишинг. ISBN 9781445624303.