Power Dive - Power Dive

Power Dive
Power Dive FilmPoster.jpeg
РежиссерДжеймс П. Хоган
ПроизведеноУильям Х. Пайн
Уильям С. Томас
НаписаноЭдвард Черчилль
Максвелл Шейн
На основерассказ Пола Франклина
В главных ролях
Музыка отК. Бакалейников
КинематографияДжон Альтон
ОтредактированоРоберт О. Крэндалл
Производство
Компания
РаспространяетсяParamount Pictures, Inc.
Дата выхода
  • 28 мая 1941 г. (1941-05-28)
Продолжительность
68 минут
СтранаСоединенные Штаты
Языканглийский
Бюджет$86,000[1]
Театральная касса1 миллион долларов[1]

Power Dive американский фильм 1941 года режиссера Джеймс П. Хоган. Звезды кино Ричард Арлен, Джин Паркер и Хелен Мак.[2]

Power Dive был первым фильмом продюсерской группы Pine-Thomas Productions, бывшие агенты прессы, у которых было продюсерское подразделение в Paramount.[1]

участок

Туз летчик-испытатель Брэдли Фаррелл (Ричард Арлен), летящий в McMasters Aviation Corp., ломает ногу, когда разбивается тяжелый прототип. Младший брат Брэда Дуглас (Донской Замок ), недавний выпускник авиационной инженерии, считает, что полеты Дуга слишком опасны, и нанимается инженером-конструктором в McMasters. Кэрол Блейк (Джин Паркер) хочет заинтересовать Брэда дизайном своего отца для самолета из пластика. Дуг притворяется Брэдом, потому что она ему нравится, но Брэд встречает Кэрол и уносит ее в полет. Она знакомит его со своим слепым отцом, профессором Блейком (Томас В. Росс), в результате чего Брэд погружается в новые разработки профессора.

Друг Брэда, Джонни Коулз (Луи Жан Хейдт ), проигрывает жизненное испытание, летая на собственной, похожей конструкции, которая распадается в воздухе, оставляя после себя жену и ребенка. Несмотря на смерть друга, Брэд убеждает компанию построить ресторан Блейка. «геодезический» дизайн самолета, вместе со своим братом возложили ответственность за проект.

После того, как Брэд возвращается после установления нового рекорда скорости по пересеченной местности, он делает предложение Кэрол, но она влюблена в Дуга. Дуг не знает истинных чувств Кэрол, и поскольку испытания самолета профессора неизбежны, он не согласен с Брэдом по поводу конструкции нового самолета. Брэду приходится управлять самолетом для официальных лиц армии США, но он обеспокоен тем, что тяжелое испытательное оборудование сделает самолет опасным для полета. Дуг полетит с ним на испытаниях, а когда 9 г Запланировано силовое погружение, Дуг теряет сознание. Испытательное оборудование вырывается, заклинивая руль направления. Брэд заставляет Дуга спрыгнуть с парашютом в безопасное место, а затем перерезает тросы руля направления, хватая их голыми руками. Ему удается благополучно посадить самолет, хотя его руки сильно порезаны. Когда самолет принят, Брэд бросает испытательные полеты и становится вице-президентом McMasters Aviation. Дуг и Кэрол обретают счастье и женятся.

Бросать

Производство

Power Dive был первым выпуском Picture Corp. of America, независимой продюсерской компании, созданной в декабре 1940 года во главе с Уильямом Пайном и Уильямом К. Томасом, бывшими агентами прессы, а затем помощниками продюсеров Paramount.

Пайн и Томас оба работали в сфере рекламы - Пайн был главой отдела рекламы Paramount, а Томас был его помощником. Они объединились с другим публицистом Максвеллом Шейном, писателем. Они решили снимать фильмы с меньшим бюджетом, не связанные с накладными расходами студии.

Они говорили с Ричард Арлен, который присоединился к Paramount. Арлен прославился Крылья и предложил авиационный фильм. Арлен владел несколькими самолетами и руководил авиационной школой; он предложил себя и свой самолет для фильма. Пайн и Томас выбрали три названия, Power Dive, Принудительная посадка и Летающий слепой, и написал на их основе сценарии. Они пошли в Paramount, сказали, что у них есть звезда и три сценария, и попросили сделку по распространению. Paramount согласилась, что позволило Пайн и Томас получить ссуды в банке для финансирования фильмов.[3]

Силовой привод был сделан за десять дней и обошелся в 86 000 долларов и заработал почти миллион долларов. Сэкономили деньги, снимая на натуре.[3] Томас продюсировал первый фильм, когда Пайн был партнером - он работал на Сесил Б. Де Милль.[4] Все три фильма стоят менее 90 000 долларов и вернулись в шесть раз больше своей отрицательной стоимости. Paramount была так довольна этими результатами, что предложила с тех пор финансировать фильмы дуэта.[5]

Основная фотография проходила с 23 января до середины февраля 1941 г., некоторые сцены были сняты на месте в столичном аэропорту в г. Ван Найс, Калифорния.[6]

Вступительные титры включают следующее заявление: «Творческая благодарность Plxweve Aircraft Corporation за техническую помощь в использовании геодезического самолета».[Примечание 1][7] А Филипс 1-Б Аэронир (NX16075) и Игрок CT-6A (Plxweve / Greenleaf CT-6A) (NX 19994), изготовленный Plxweve Aircraft Co., были показаны в фильме.[8] В обзорах отмечалось, что писатель Эдвард Черчилль имел авиационное образование, а звезда Ричард Арлен руководил школой летчиков недалеко от Голливуда.[9]

Прием

Power Dive был прежде всего B фильм. Историк авиационного кино Джеймс Х. Фармер охарактеризовал фильм как «динамичный малобюджетный фильм ...»[10] Разнообразие назвал это "... хорошей развлекательной программой, в полной мере использующей нынешний интерес к авиации и национальной готовности".[11]

Рекомендации

Примечания

  1. ^ Хотя в фильме описан как самолет с геодезический планер «Пластиковая» конструкция Greenleaf CT-6A, созданная самолетом Plxweve, на самом деле была построена с деревянным геодезическим корпусом, покрытым фанерой.

Цитаты

  1. ^ а б c Прайор, Томас М. «Прошло 14 лет, и фильмы меняются: Итак, Пайн-Томас (Мы хотим сделать миллион) переключиться на фильмы за миллион долларов». Нью-Йорк Таймс, 25 февраля 1954 г., стр. 25.
  2. ^ Винн 1987, стр. 172.
  3. ^ а б УИЛЬЯМ ТОМАС, 80; ПРОИЗВОДИТЕЛЬ БЮДЖЕТНЫХ ДЕЙСТВУЮЩИХ ФИЛЬМОВ 40-х Бёрр Ван Атта. Philadelphia Inquirer, 6 апреля 1984 г .: E.2.
  4. ^ "Сосна, Томас, Par Units Зигеля". Разнообразие. 11 декабря 1940 г. с. 3.
  5. ^ «Эти две банкноты, Сосна и Томас, превращают пиксель с короткой монетой в бонанзы». Разнообразие. 7 июля 1943 г. с. 2.
  6. ^ «Оригинальная печатная информация: Power Dive (1941)». Классические фильмы Тернера. Дата обращения 2 ноября 2014.
  7. ^ Экланд, К. "Игрок". Аэрофайл. Получено 13 мая 2018.
  8. ^ «Power Dive». IMPDb. Дата обращения: 2 ноября, 2014.
  9. ^ «Примечания: Power Dive (1941)». Классические фильмы Тернера. Дата обращения 2 ноября 2014.
  10. ^ Фермер 1984, стр. 324.
  11. ^ Пендо 1985, стр. 20.

Библиография

  • Фермер, Джеймс Х. Целлулоидные крылья: влияние фильмов на авиацию. Саммит Blue Ridge, Пенсильвания: Tab Books Inc., 1984. ISBN  978-0-83062-374-7.
  • Пендо, Стивен. Авиация в кино. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press, 1985. ISBN  0-8-1081-746-2.
  • Винн, Х. Хью. Пилоты-каскадеры и классические голливудские фильмы об авиации. Миссула, Монтана: Издательство Pictorial Histories Publishing Co., 1987. ISBN  0-933126-85-9.

внешняя ссылка