Подъемный мост через озеро Портидж - Portage Lake Lift Bridge

Подъемный мост через озеро Портидж
PortageLakeLiftBridge.jpg
Координаты47 ° 07′26 ″ с.ш. 88 ° 34′29 ″ з.д. / 47.123768 ° с.ш.88.574706 ° з.д. / 47.123768; -88.574706Координаты: 47 ° 07′26 ″ с.ш. 88 ° 34′29 ″ з.д. / 47.123768 ° с.ш.88.574706 ° з.д. / 47.123768; -88.574706
Несет США 41 / М-26 / LSCT
КрестыPortage Waterway рука Portage Lake
LocaleХэнкок и Хоутон, Мичиган
Официальное названиеМост Хоутон – Хэнкок
ПоддерживаетсяMDOT
идентификационный номер3380
Характеристики
ДизайнВертикально-подъемный мост
Общая длинаоколо 500 футов (150 м)
ШиринаОбе колоды: 4 полосы без плеч
нижняя палуба: однопутная железная дорога заброшена в 1982 г.
Высота180 футов (55 м)[1]
Самый длинный промежуток250 футов (76 м) просвет
Оформление ниже4 фута (1,2 м) в полностью опущенном состоянии
32–36 футов (9,8–11,0 м) в промежуточном положении
Приблизительно на 30 м в полностью поднятом состоянии)
История
Открыт1959
Статистика
Ежедневный трафик>20,000[2]
Место расположения

В Подъемный мост через озеро Портидж (официально Мост Хоутон – Хэнкок[3]) соединяет города Хэнкок и Houghton, в американском штате Мичиган. Он пересекает Portage Lake, часть водного пути, пересекающая Полуостров Кевинау с каналом, соединяющим последние несколько миль с Озеро Верхнее на северо-запад. Шоссе США 41 (США 41) и М-26 оба проходят через мост. Это единственное наземное сообщение между севером (т.н. Медный остров ) и южные части полуострова Кевинау.[4]

Этот подвижный мост это подъемный мост со средней частью, способной подниматься с нижней точки с высоты в четыре фута над водой до высоты 100 футов (30 м), чтобы лодки могли проходить под ней. Мост - самый тяжелый и широкий в мире двухэтажный мост с вертикальным подъемом.[5] Более 35 000 тонн бетона и 7 000 тонн стали было уложено в мост, который заменил узкий 54-летний поворотный мост, который стал угрозой для судоходства на оживленном водном пути Кевинау.[6]

Хэнкок и Хоутон проводят ежегодный праздник под названием Бриджфест в ознаменование открытия моста, который объединил их две общины.[7]

История

Первоначальный мост на том же месте был деревянным. поворотный мост построен в 1875 году. Мост был построен Джеймсом П. Эдвардом из компании Fox and Howard Inc. из Чикаго. Трое местных жителей собрали акции на 47 000 долларов для строительства платного моста. Строительство началось весной 1875 года и завершилось весной 1876 года.[8] Он был заменен стальным поворотным мостом Portage Canal Swing Bridge, построенным Компания King Bridge в 1895 году. Разводной мост через канал Портедж был поврежден, когда в 1905 году столкнулся с ним корабль «Северная волна». Центральная качающаяся часть моста была заменена, и аналогичный инцидент почти повторился снова в 1920 году, но корабль смог остановиться. бросив якорь, который зацепился за дно озера. В 1959 году разводной мост через канал Портедж был заменен, что стоило около $ 11-13 миллионов (источники разнятся), по текущему мосту. Строительная компания Al Johnson была генеральным подрядчиком[9]. В Американская мостовая компания построил надстройку и Bethlehem Steel Company предоставил конструкционную сталь.

Подъемный мост через озеро Портидж ночью к северу от Хэнкока, штат Мичиган.

В первоначальном проекте 1959 года, разработанном Хазелетом и Эрдалом из Чикаго для пролета моста, дороги были построены на обоих уровнях с рельсами, встроенными в дорожное покрытие на нижней палубе. Это позволило частично поднять пролет, чтобы позволить малым и средним судам проходить под ним, не нарушая движения транспортных средств. Из этого среднего положения пролет нужно было бы только поднимать для больших судов или опускать, чтобы поезда могли пересекать дорогу. С окончанием железнодорожного сообщения в 1982 году, самое нижнее положение больше не требуется для пропуска поездов, поэтому мост не опускается ниже среднего во время летнего сезона катания на лодках, за исключением периодов технического обслуживания или ремонта. Зимой после замерзания озера мост помещается в самое нижнее положение, чтобы нижняя палуба могла использоваться для движения снегоходов.[3]

Изображений

  • Вид на подъемный мост через озеро Портидж, смотрящий в сторону Хэнкок, Мичиган

  • Подъемный мост через озеро Портидж ночью

  • Глядя на север, пересекая мост

  • Поднят, чтобы лодки могли проходить под ним

  • В Copper Country Limited переход через Лифтовый мост на озере Портидж в 1967 г.

  • В Copper Country Limited переход через Лифтовый мост на озере Портидж в 1967 г.

  • В Copper Country Limited переход через Лифтовый мост на озере Портидж в 1967 г.

  • Вид на подъемный мост через озеро Портидж со стороны Хэнкока

Смотрите также

  • Приложения Nuvola ksysv square.svg Транспортный портал
  • Приложения Nuvola kcmsystem.svg Инженерный портал
  • Флаг Мичигана.svg Мичиганский портал

Рекомендации

  1. ^ Хайд, Чарльз К. (1993). Исторические автомобильные мосты Мичигана. Книги Великих озер. Детройт: Издательство Государственного университета Уэйна. п. 159. ISBN  0-8143-2448-7. Получено 7 сентября, 2019 - через Archive.org.
  2. ^ "MDOT не уверен в причине застревания подъемного моста". The Daily Mining Gazette. Хоутон, штат Мичиган. 5 августа 2010 г. OCLC  9940134. Получено 5 августа, 2010.
  3. ^ а б Департамент транспорта штата Мичиган (10 мая 2002 г.). «США 41 - Озеро Портидж». Исторические мосты Мичигана. Департамент транспорта штата Мичиган. Получено 4 августа, 2010.
  4. ^ «Виртуальные приключения». Keweenaw Convention and Visitors Bureau. Архивировано из оригинал 21 июля 2011 г.. Получено 4 августа, 2010.
  5. ^ Федеральное управление автомобильных дорог. "Copper Country Trail: подъемный мост на озере Портидж, штат Мичиган". Дороги Америки. Федеральное управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинал 9 октября 2007 г.. Получено 4 августа, 2010.
  6. ^ Форгрейв, Майк; Форгрейв, Триша. «Подъемный мост Портидж». Keweenaw Бесплатное руководство. Получено 4 августа, 2010.
  7. ^ "Добро пожаловать на Бриджфест!". Бриджфест. Получено 4 августа, 2010.
  8. ^ Смит, Д. (1986). «Перекресток Хоутон – Хэнкок». Технические архивы Мичигана и исторические коллекции медной страны. С. 1–13.
  9. ^ Гайд (1993), п. 152.

внешняя ссылка