Клайпедский порт - Port of Klaipėda
 | |
| Место расположения | |
|---|---|
| Страна | Литва |
| Место расположения | Клайпеда, Литва |
| Координаты | 55 ° 43′04 ″ с.ш. 21 ° 06′45 ″ в.д. / 55.717778 ° с. Ш. 21.1125 ° в.Координаты: 55 ° 43′04 ″ с.ш. 21 ° 06′45 ″ в.д. / 55.717778 ° с. Ш. 21.1125 ° в. |
| ООН / ЛОКОД | LTKLJ[1] |
| Подробности | |
| Принадлежит | Правительство Литвы |
| Директор компании | Альгис Латакас |
| Статистика | |
| Прибытие судов | 6 873 (2019) |
| Годовой грузовой тоннаж | 46,26 миллиона (2019) |
| Ежегодный контейнер объем | 703937 TEU (2019 г.) |
| Пассажирские перевозки | 68 129 (2019) |
| Интернет сайт portofklaipeda.lt | |
В Клайпедский порт это морской порт находится в Клайпеда, Литва. Это один из немногих незамерзающих портов на севере Европы и крупнейший в Литве. Он служит портом захода для круизных судов, а также грузового транспорта. Регулярные пассажирские паромы соединяются с Киль, Карлсхамн и другие европейские города.[2]
История
Город Клайпеда был вовлечен в морскую торговлю с 13 века и, вероятно, в доисторические времена, так как он расположен на Янтарная дорога. В течение нескольких столетий его администрация и купцы защищали порт и конкурировали с Порт Данциг и порт Кенигсберг. Он был сильно укреплен. В начале 20 века порт перешел в ведение Министерства транспорта Литовской Республики. Перед Первая Мировая Война, основным грузом была древесина. В 20-м веке в Литве были созданы предприятия по добыче полезных ископаемых и целлюлозы, которые стали портовыми товарами. Также были построены инфраструктуры, поддерживающие рыболовство и судостроение.
Текущие операции
В 1991 году, после провозглашения независимости Литвы, было создано Управление Клайпедского государственного морского порта. Он управляет портом и поддерживает его интеграцию в более крупную транспортную систему Литвы. Дирекция порта несет ответственность за техническое обслуживание, реконструкцию и модернизацию инфраструктуры порта, а погрузочно-разгрузочные операции управляются отдельными независимыми терминалами. Земля и инфраструктура порта принадлежат государству, но в настоящее время идет приватизация.
Клайпедский порт - самый северный незамерзающий порт в восточной части Балтийского моря. Порт может принимать суда длиной до 250 метров с осадкой до 13,5 метров. Порт обслуживают две железнодорожные станции, а автомагистрали связывают Клайпеду с Москва через Каунас, Вильнюс, и Минске.
В 1997 году в порту было обработано 16,13 миллиона тонн грузов, а в 2010 году он превысил 31 миллион тонн. Около 321 000 международных пассажиров. перегружен Клайпедский порт в 2010 г., по обслуживанию паромов Киль и Мукран в Германии, Охусе в Швеции и Копенгаген и Фредерисия в Дании.
В Всемирный банк спонсирует улучшения в порту:
Основными целями проекта Клайпедского порта являются укрепление долгосрочной конкурентоспособности этого порта Балтийского региона, а также улучшение экологических условий путем предотвращения разливов, улучшения сооружений для приема отходов и мониторинга состояния окружающей среды. Двумя основными компонентами являются: 1) Инвестиции в строительные работы, которые будут включать реабилитацию волноломов на входе в порт посредством подробных исследований, а также строительство продолжения как северного, так и южного волноломов для ограничения попадания энергии волн в порт. порт. Кроме того, вход в канал будет дноуглублен, расширен и углублен, что позволит перестроить его подальше от нефтяного терминала в соответствии с международными соглашениями. Будут установлены контрольно-измерительные кранцы специальной конструкции в сочетании со стальными швартовными тросами. Безопасные маневры будут обеспечены после установки системы мониторинга волн / течений. Исследования определят требования к защите морской среды, а также к финансированию необходимого оборудования и обучения. 2) Будет оказана техническая помощь посредством исследований для оценки надлежащего уровня ставок аренды земли, чтобы избежать перекрестного субсидирования портовых сборов, а также пересмотреть контракты на управление арендой и процедуры закупок, а также будет сосредоточено внимание на практике приватизации портовых услуг, и управление. Для лоцманов порта будет организовано обучение навыкам навигации.
— Всемирный банк, декабрь 2006 г.
В следующей таблице представлены корабли в порту 9 декабря 2006 г.
Смотрите также
Рекомендации
- ^ "UNLOCODE (LT) - ЛИТВА". service.unece.org. Получено 25 апреля 2020.
- ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 2015-09-25. Получено 2015-09-26.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)