Железная дорога Пиза – Лукка - Pisa–Lucca railway
| Железная дорога Пиза – Лукка | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | в использовании | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | RFI | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Тоскана, Италия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Пиза Лукка | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Trenitalia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 1846 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 24 км (15 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 3 кВ постоянного тока воздушная линия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Пиза – Лукка (Итальянский: Ферровия Пиза-Лукка) - это линия, которая была построена в 1846 году и соединяла Тосканский города Пиза и Лукка. Это полностью электрифицированный при 3000 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ. Пассажиропоток управляется Trenitalia.
История
Развитие предложения 1838 г. о строительстве железной дороги между Флоренция и Пиза (что привело к строительству Леопольда железная дорога между 1844 и 1848) вызвали в Лукке интерес к железной дороге для стимулирования экономического развития. В Герцог Лукки согласился в 1841 г. на создание железнодорожной компании для строительства железной дороги между Луккой и Пизой. Более половины маршрута было в Великое Герцогство Тоскана, поэтому его согласие также было необходимо.
Было решено проложить линию от станции недалеко от стен Лукки до временной станции за пределами Порта а Лукка в Пизе (ворота Лукки в стене Пизы), чтобы избежать строительства моста через Арно река. Конечная остановка была впоследствии перенесена на Порта Нуова, где стала известна как станция Пиза Сан Россоре. Первые 8 км линии были открыты 26 июня 1846 года между Луккой и Рипафратта. Линия достигла Сан Джулиано Терме 29 сентября и Пиза 15 ноября 1846 г., когда началось регулярное движение поездов. В то время это была одна из первых международных железных дорог в мире (хотя Кельн-Ахен железная дорога был продлен через германо-бельгийскую границу в 1843 г.), но потерял этот статус в следующем году, когда Герцогство Лукка был присоединен к Тоскане.
С самого начала это была нерентабельная железная дорога, и в 1854 году она была объявлена банкротом, а в 1858 году был организован аукцион по продаже ее активов. Тем временем в ходе слияния с железной дорогой Леопольда, которое было окончательно достигнуто в 1859 году, образовалась Strade Ferrate Livornesi (Ливорно железная дорога).[2] Эта компания была поглощена Società per le Strade Ferrate Romane (Римские железные дороги) в 1865 г. Линия Лукка – Пиза была захвачена Адриатическая сеть во время реорганизации 1885 года, давая связь с Болонья и Флоренция в Ливорно через Лукку и Пистойя. Конкурирующие Средиземноморская сеть, созданный в то же время, был назначен маршрут из Флоренции в Ливорно через Эмполи и Коллесальветти.[3] Обе сети стали частью национальных железных дорог, Ferrovie dello Stato, в 1905 году. В 1960 году линия была электрифицирована на 3000 В постоянного тока.
Примечания
- ^ Atlante ferroviario s'Italia e Slovenia [Итальянский и словенский железнодорожный атлас)] (1-е изд.). Schweers + Wall. 2010. с. 51. ISBN 978-3-89494-129-1.
- ^ Калла-Бишоп, П. М. (1971). Итальянские железные дороги. Ньютон Эбботт, Девон, Англия: Дэвид и Чарльз. п. 23.
- ^ Dallay Bayard all’etr 300 (на итальянском). Ferrovie dello Stato. 1961. с. 44.
Смотрите также
Рекомендации
- Карбончини, А. Бетти. Un treno per Lucca (на итальянском). Кортона: редактор Калоши.