Пирейский железнодорожный завод - Piraeus Railway Works

Раннее развитие железнодорожного транспорта в Греция участвовал ряд различных компаний, которые создали свои собственные мастерские для ремонта и строительства. Самыми важными были Железнодорожные работы в Пирее, первоначально эксплуатируемая Афинско-Пирейскими железными дорогами (SAP, позже преобразованная в Греческие электрические железные дороги, EIS), и Железные дороги Пирей, Афин и Пелопоннеса (SPAP, предшественник OSE ), которые, помимо технического обслуживания, ремонта и восстановления, полностью построили значительное количество железнодорожных вагонов, в основном в период с 1880 по 1960 год. Другие заслуживающие внимания сооружения включали небольшое количество электрических трамваи (явно копии Дик Керр model), построенный EIS в 1939 году, и один из первых тепловозов Греции, спроектированный и построенный SPAP в 1961 году.

«Жемчужиной» Пирейских заводов была королевская повозка, построенная в 1888 году в подарок королю. Георг I Греции. Роскошный автомобиль вызвал такое восхищение, что был разработан целый инженерный проект, чтобы его перевезти и представить на «Олимпийской ярмарке» 1888 года, проходившей в Заппейон. Он сохранился до настоящего времени, выставлен в Железнодорожный музей Афин.

Рекомендации

• И. Зарталудис, Д. Каратолос, Д. Кутелидис, Г. Натенас, С. Фасулас, А. Филиппуполитис, Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι (Греческие железные дороги), Μίλητος (Militos), Alimos (1997) ISBN  960-8460-07-7
• Ελληνικοί Ηλεκτρικοί Σιδηρόδρομοι (Греческие электрические железные дороги) 1869-1969, ΕΗΣ (EIS), Афины (1970)

Смотрите также

• OSE (обзор развития железных дорог в Греции)