Penn (автомобиль) - Penn (automobile)

Penn было имя трех Американец автомобили эпохи пионеров:

В Penn Auto Company of Philadelphia была первой компанией с целью производства автомобилей, зарегистрированной в Пенсильвании. Он был основан с уставным капиталом в 5000 долларов. Марка упоминается в летнем выпуске журнала «Век без лошадей» за 1901 год, и, хотя некоторые авторы подвергают сомнению его фактическое производство,[1] на фотографии 1913 года из городского архива Филадельфии изображена фабрика с таким названием.[2]

Доктор Шекспир Пенн был поэтом и проповедником. В 1908 году он построил крохотный автомобиль с навесом для собственного использования в Вашингтон, округ Колумбия.. Нет информации об источнике питания этого автомобиля.[3]

Пенн (Питтсбург) 30 Модель Т; 5 проходов. Универсал (1911)

Самый главный автомобиль, носящий Penn имя было построено Penn Motor Car Company, расположенный на бульваре Томаса 7510 в Питтсбург. Он был основан в ноябре 1910 года с уставным капиталом в 150 000 долларов и сразу же начал производство.

На 1911 год была доступна одна модель, 30. Это был 4-цилиндровый автомобиль мощностью 30 л.с. и колесной базой 105 дюймов. Покупатели могли выбрать один из двух вариантов кузова: 2-местный родстер Model R и 5-местный Touring Model T. При цене 975 долларов или 1075 долларов соответственно они были в высшей степени конкурентоспособными.

Следуя отраслевой тенденции, автомобили Penn 1912 года подверглись усовершенствованиям кузова, которые включали двери для всех типов кузова, включая передние двери для универсалов. Новый родстер стоимостью 1200 долларов получил название Комета был самым дорогим 30. Модель R-F Fore-Door Runabout для 2 пассажиров стоит 1000 долларов. Модель T-4 Touring с 5 пассажирами стоила 1100 долларов.

Совершенно новым для 1912 года был автомобиль мощностью 45 л.с., получивший соответствующее название Сорок пять. Другой 4-цилиндровый автомобиль имел размах колес 115 дюймов. Были доступны три варианта кузова: модель T-R Fore-Door Runabout для 2 пассажиров (1350 долларов США), модель T-4 Touring с 5 пассажирами (1400 долларов США) и еще одна. Комета родстер (1600 долларов). В то время, когда многие автомобили мощностью 40 или 50 л.с. продавались по ценам, превышающим 3000 долларов, эти автомобили тоже были реальной выгодой.

Конец производства пришел, когда Пенн построил фабрику стоимостью 90 000 долларов в г. Новый замок, Пенсильвания который финансировался из местных источников. Поскольку спонсоры отказались от участия сразу после завершения, Пенн обанкротился. 21 января 1913 года завод был продан на аукционе за 54 тысячи долларов. На новом месте не построили ни одной машины. Сомнительно, чтобы хоть один Пенн 1913 года был построен.[4]

Рекомендации

  1. ^ Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1940 гг., Стр. 1126
  2. ^ "Penn Auto Company - Chestnut Street West of 42nd Street", 03.04.1913
  3. ^ Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1940 гг., Стр. 1126
  4. ^ Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1940 гг., Стр. 1126

внешняя ссылка

Источники

  • Дэвид Берджесс Мудрый, Новая иллюстрированная энциклопедия автомобилей
  • Каймс, Беверли Рэй (редактор) и Кларк, Генри Остин, младший, Стандартный каталог американских автомобилей 1805-1942, 2-е издание, Krause Publications (1989), ISBN  0-87341-111-0