Paulton Halt железнодорожная станция - Paulton Halt railway station
Полтон Хэлт | |
|---|---|
| Место расположения | Paulton, Сомерсет объединенное Королевство |
| Координаты | 51 ° 19′02 ″ с.ш. 2 ° 29′52 ″ з.д. / 51,3171 ° с. Ш. 2,4978 ° з.Координаты: 51 ° 19′02 ″ с.ш. 2 ° 29′52 ″ з.д. / 51,3171 ° с. Ш. 2,4978 ° з. |
| Платформы | 1 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Великая Западная железная дорога |
| Ключевые даты | |
| 1914 | Открыт |
| 1915 | Закрыто |
| 1923 | Снова открыт |
| 1925 | Закрыто |
Paulton Halt железнодорожная станция был на Камертонский филиал из Великая Западная железная дорога в Сомерсет, Англия. Он использовался с 1914 по 1925 год, однако был закрыт 8½ из этих 12 лет из-за Первая Мировая Война.
История
В Бристоль и железная дорога Северного Сомерсета (B & NSR) открыла ветку от Халлатроу к Camerton 1 марта 1882 г., хотя он был профинансирован Великая Западная железная дорога (GWR), которая с самого начала работала с поездами на линии и купила компанию B & NSR в 1884 году.[1] Линия была продлена от Камертона до Limpley Stoke в 1910 году, где он связался с GWR Уилтс, Сомерсет и Уэймут Лайн.[2]
Между Халлатроу и Камертоном не было станции до тех пор, пока Рэдфорд и Тимсбери останавливаются была открыта одновременно с открытием линии на Лимпли-Сток,[2] а 5 января 1914 года был открыт сам Полтон-Халт.[3] Термин «остановка» использовался GWR для обозначения Железнодорожные станции без персонала или товаров.
Пассажирские перевозки действовали всего чуть больше года, когда 22 марта 1915 года они были выведены из строя из-за войны. В конечном итоге они были восстановлены 9 июля 1923 года, через четыре с половиной года после прекращения боевых действий. Они продлились недолго, так как 21 сентября 1925 года они были снова выведены и больше никогда не возобновятся.[4] Товарные поезда продолжали ходить через станцию до 8 февраля 1932 года, вскоре после этого путь был снят.[5]
Описание
Каменный Платформа был расположен на северной стороне линии, в 1,5 мили (2,4 км) от Халлатроу в месте, известном как Мост Госсарда; то Кэм Брук находился на южной стороне линии напротив платформы. Это было 150 футов (46 м) в длину, 8 футов (2,4 м) в ширину и 3 фута (0,91 м) в высоту. Были предоставлены три масляные лампы, и план предполагает, что это убежище было предназначено, но никаких фотографических свидетельств этого не существует. Доступ осуществлялся по пешеходной дорожке от Полтона к дороге Хай Литтлтон, которая пересекала линию моста в восточном конце станции.[6][3]
В 2010 году часть края платформы все еще стояла, как и подъездная дорожка и некоторые железнодорожные ограждения.[7]
Услуги
Пассажирские поезда на линии Халлатроу - Лимпли-Сток обслуживались паровые рельсовые двигатели или, позже, автопоезда. В 1914 году ходило пять поездов каждый день, только с понедельника по субботу. В 1923 году их было всего четыре.[8]
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Халлатроу | Великая Западная железная дорога Камертонский филиал | Рэдфорд и Тимсбери останавливаются | ||
Рекомендации
- ^ Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. С. 11–14. ISBN 0-906867-25-8.
- ^ а б Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. п. 30. ISBN 0-906867-25-8.
- ^ а б Окли, Майк (2006). Сомерсет Железнодорожные вокзалы. Бристоль: Redcliffe Press. п. 94. ISBN 1-904537-54-5.
- ^ Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. С. 32–33. ISBN 0-906867-25-8.
- ^ Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. п. 101. ISBN 0-906867-25-8.
- ^ Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. п. 44. ISBN 0-906867-25-8.
- ^ Окли, Майк (2011). Станции Сомерсет тогда и сейчас. Wimborne Minster: The Dovecote Press. п. 130. ISBN 978-1-904349-94-5.
- ^ Мэггс, Колин Дж .; Бил, Джерри (1985). Камертонский филиал. Верхний Баклбери: Публикации Дикого Лебедя. С. 107–108. ISBN 0-906867-25-8.