Компания Pacific Steam Navigation - Pacific Steam Navigation Company

Виктория, построен в 1902 году и сдан в слом в 1923 году

В Компания Pacific Steam Navigation (Испанский: Compañía de Vapores del Pacífico) была коммерческой судоходной компанией, которая работала вдоль тихоокеанского побережья Южной Америки, и первой использовала пароходы для коммерческих перевозок в Тихом океане.[1]

История

Компания была основана Уильям Уилрайт в Лондоне в 1838 году и начал свою деятельность в 1840 году, когда два парохода Чили и Перу были уполномочены нести почту.[2] Ранние порты захода были Вальпараисо, Кокимбо, Huasco, Копьяпо, Cobija, Икике, Арика, Айлей, Писко и Кальяо. В 1846 году компания расширила свои маршруты, включив в них Уанчако, Lambayeque, Пайта, Гуаякиль, Буэнавентура и Панама.

В 1852 году компания получила контракт на доставку почты британского правительства в западную часть Южной Америки. Также были установлены два прямых маршрута - Ливерпуль в Кальяо в 1868 году и из Лондона в Сидней в 1877 году.[2] Как и ее современники, компания потеряла несколько кораблей в первые десятилетия своего существования. Они включали Такна, взорвавшийся в 1874 году, в результате чего погибло 19 человек, и Атакама, который сел на мель в 1877 году, погибли 102 человека.[3]

Oronsa, построенный в 1906 году и затопленный U-91 в 1918 г.

В 1905 году компания продала свой маршрут Лондон - Сидней компании Королевская почта Steam Packet Company, который купил всю компанию в 1910 году.[2] Pacific Steam продолжал терять корабли в море. В 1902 г. Арекипа потерпел крушение во время шторма, в результате чего погибли 63 человека. В 1907 г. Сантьяго постигла аналогичная судьба, погибло 45 человек. В 1911 г. Табога сел на мель, погибли 60 человек.[3]

Во время Первой мировой войны десять кораблей компании были потоплены, но ценой относительно небольшой стоимости - всего 15 жизней.[3] Во время Второй мировой войны немецкая подводная лодка торпедировала пассажирский лайнер Pacific Steam, Оропеса, потопив ее и убив 106 человек.[4]

Название и маршруты RMSP были сохранены до Фернесс Уити купил Royal Mail в 1965 году.[5] После покупки отдельная структура Pacific Steam Navigation Company была упразднена, а судам был произведен ребрендинг, что фактически означало конец компании.[2]

В 1919 году компания начала домашний журнал называется Морские бризы. Журнал пережил компанию и существует до сих пор, уделяя особое внимание вопросам международных перевозок.

Маршруты

Маршруты до королевской почты
ГодыТипОсновной маршрутПорты захода
1843–1923ПочтаЧили - ПеруВальпараисо - прибрежные порты - Кальяо
1846–1923ПочтаЧили - ПанамаВальпараисо - Кальяо - Гуаякиль - Панама
1848–1923ПочтаЧили (внутреннее)Вальпараисо - Пуэрто-Монт (Чили)
1868–1920ПочтаЕвропа - Чили Ливерпуль - Бордо - Лиссабон - Кабо-Верде - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Пунта-Аренас - Вальпараисо (с 1870 г.) - Арика - Моллендо - Кальяо
1877–1879Почта, пассажирыЕвропа-АргентинаЛиверпуль - Бордо - Буэнос-Айрес
1904–1920Почта, пассажирыЕвропа - АргентинаЛиверпуль - Ла Палис - Корунья - Виго - Лиссабон - Ресифи - Сальвадор - Рио-де-Жанейро - Монтевидео - Буэнос-Айрес - Порт-Стэнли - Пунта-Аренас - Коронель - Талькауано - Вальпараисо
1914–1945ПочтаПанама (внутреннее)Кристобаль - Панамский канал - Чамперико

Рекомендации

  1. ^ SÍNTESIS HISTÓRICA DE ALGUNOS NAUFRAGIOS OCURRIDOS EN EL ESTRECHO DE MAGALLANES Y CANALES ADYACENTES DESDE SU DESCUBRIMIENTO HASTA 1900 В архиве 14 апреля 2012 г. Wayback Machine, дата обращения 6. декабря 2011.
  2. ^ а б c d "Тихоокеанская паровая навигационная компания". Список кораблей. 2007. Архивировано с оригинал 5 августа 2011 г.. Получено 15 февраля 2008.
  3. ^ а б c "Pacific Steam Navigation Co". Судовладельцы. Место крушения. Получено 16 декабря 2013.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур (1995–2013). «Оропеса». Корабли, пораженные подводными лодками. Гумундур Хельгасон. Получено 15 декабря 2013.
  5. ^ «Судоходные линии: компания Royal Mail Steam Packet». Архивировано из оригинал 21 января 2013 г.. Получено 28 марта 2009.

внешняя ссылка