Огденсбург, Клейтон и Римская железная дорога - Ogdensburg, Clayton and Rome Railroad
Огденсбург, Клейтон и Римская железная дорога была основана, чтобы конкурировать с Черная река и Ютика 7 апреля 1853 г.[1] Обе железные дороги должны были идти из своих городов на север в Бунвиль. Оттуда BR&U пошли по низкому маршруту, а OC&R - по высокому.[2] Все были согласны с тем, что регион может поддерживать только одну железную дорогу, и до того, как любая из них будет завершена, гражданская война вмешался.[2] Ни одна из частей OC&R не была завершена, но оценка была начата в разные моменты.[3] К 1856 году работы были приостановлены, а в 1859 году компания лишилась устава.[4]
Маршрут
Как известно, выбранный маршрут пролегал вверх по ущелью Лансинг-Килл до Бунвилля, затем к западу от Черной реки до Карфагена. О постройке этого объекта известно очень мало. Некоторые разрезы были взорваны к северу от Хаусвилля, которые позже были повторно использованы Гленфилд и Западная железная дорога.[2] В ущелье Лансинг Килл можно найти «длинную набережную, идущую через ферму Соловья под ручьем Данн».[5] Рядом с парком Pixley Falls можно найти остатки туннеля.[6] Часть набережной находится на территории кемпинга Happy Hollow между Лоувиллом и Касторлендом.[7] Это единственные задокументированные части, но их может быть намного больше, скрывающихся в лесах и полях Плато Туг Хилл.
использованная литература
- ^ История создания [sic] Rivergate Trail
- ^ а б c Мамфорд, Брайан Д .; Шнайдер, Фредерик Дж. (2003). "Гленфилд и Западная железная дорога". я. Цитировать журнал требует
| журнал =(Помогите) - ^ История штата Нью-Йорк, книга IV, глава II. Архивировано из оригинал на 17 мая 2006 г.
- ^ Генри Варнум Бедный (1860). История железных дорог и каналов Соединенных Штатов. J.H. Schultz & Co. стр.296.
Огденсбург Клейтон энд Рим железнодорожная компания.
- ^ Томас С. О'Доннелл (1948). Sapbush Run.
- ^ Дэвид Г. «Интересные места на водопаде Пиксли».
- ^ izzy1985 (18 февраля 2007 г.). "недостроенный РР". Railroad.net.