Железная дорога Ocean Pier в Атлантик-Сити - Ocean Pier Railway at Atlantic City

Железная дорога Ocean Pier
Железная дорога Ocean Pier в Атлантик-Сити.jpg
Железная дорога Ocean Pier в Атлантик-Сити с поездом из четырех вагонов на пирсе на некотором расстоянии от берега
Обзор
LocaleАтлантик-Сити, Нью-Джерси
Сроки работы1897 (1897)–
Технический
Ширина колеи2 фута 9 дюймов (838 мм)
Длина1900 футов (580 м)

В Железная дорога Ocean Pier в Атлантик-Сити была узкоколейная электрическая железная дорога, которая проходила по всей длине Оушен Пирс в Атлантик-Сити, около 1 900 футов (580 м) в океан.

История

Оушен Пирс в Атлантик-Сити был увеличен на 150 м в 1896/97. Одновременно его расширили, построили железную дорогу, рыболовную платформу и несколько павильонов. Колея железной дороги была 2 фута 9 дюймов (838 мм). На береговой петле расстояние между внутренними рельсами составляло 30 футов (9,1 м), что требовало очень крутого поворота. Петля на берегу океана была шире и позволяла изгиб диаметром 60 футов (18 м). Электростанция располагалась на внутреннем конце причала. Г-н Янг и г-н МакШи были строителями и управляли железнодорожной линией. Приятная поездка и прекрасный вид на город сделали эту железную дорогу фаворитом летних гостей.[1]

Подвижной состав

Ось денни

Чтобы предотвратить чрезмерное трение и износ колес, использовались разделенные оси Денни, которые позволяли колесам вращаться независимо друг от друга. Муфта была сделана из пушечного металла и состояла из трех частей, которые были склепаны вместе после установки латуни. Часть муфты, показанная справа в разрезе, была сжата на эту половину оси. Манжета на крайнем конце конической части оси также была усажена. Как показано на рисунке, был предусмотрен длинный конический подшипник с регулируемыми латунными элементами. Стыки муфты были герметичными, чтобы ее можно было заполнить маслом. На крутых поворотах с этой осью возникли небольшие проблемы.[1][2]

Рекомендации

  1. ^ а б Street Railway Review, Том 7, 1897 г., стр. 554. Эта статья включает текст из этого источника, который находится в всеобщее достояние.
  2. ^ Джон Х. Уайт: Пассажирский вагон американской железной дороги, часть 2. JHU Press, 1985. стр. 524.