Обреновац-Сурчинский мост - Obrenovac-Surčin Bridge

Мост на автостраде А2 см. Мост Обреновац-Сурчин (автомагистраль А2).
Обреновац-Сурчинский мост
Мост Обреновац - Surcin 1.jpg
Вид на Обреновац; дым с правой стороны от ТЭС Никола Тесла
Координаты44 ° 40′25 ″ с.ш. 20 ° 10′01 ″ в.д. / 44,673515 ° с. Ш. 20,166812 ° в. / 44.673515; 20.166812Координаты: 44 ° 40′25 ″ с.ш. 20 ° 10′01 ″ в.д. / 44,673515 ° с. Ш. 20,166812 ° в. / 44.673515; 20.166812
Несет2 полосы
КрестыРека Сава
LocaleМуниципалитеты Обреновац и Сурчин
Город Белград, Сербия
Другие имена)Мост Обреновац-Сурчин
Мост Обреновац-Сурчин
ПоддерживаетсяPutevi Srbije
Характеристики
Общая длина627,8 м (2060 футов)
Ширина14,5 м (48 футов)
Высота16,5 м (54 футов)
Самый длинный промежуток141 м (463 футов)
История
Начало строительства1994; 26 лет назад (1994)
Открыт1 декабря 2011 г.; 9 лет назад (2011-12-01)
Статистика
Потерибесплатный
Место расположения

В Обреновац-Сурчинский мост (сербский: Мост Обреновац-Сурчин, романизированный: Мост Обреновац-Сурчин) - мост через реку Сава в дачном участке Белград, столица Сербия. Сегодняшняя частично стальная и частично бетонная конструкция моста началась в 1994 году, когда он был задуман как несущая конструкция для районное отопление трубопровод. Работы были остановлены в 1997 году, и проект был адаптирован для включения проезжие части. Строительство было возобновлено в 2010 году, а мост был открыт 1 декабря 2011 года.

Место расположения

Мост расположен к западу от Обреновац, через реку от села Urovci, прямо рядом с ТЭС Никола Тесла электростанция (ТЕНТ). Он соединяет Нижняя Колубара с Сирмия, возле Progar, в муниципалитете Сурчин.

Мост является частью Сремская газела ("Сырмянская газель"), по состоянию на 2017 год все еще строящаяся дорога, которая соединит Обреновац с петля обмена в Добановцы, на Европейский маршрут E70.[1][2] Предполагаемая длина дороги - 21 км (13 миль).[3] На данный момент подъездная дорога длиной 1 км (0,62 мили) к Boljevci была построена (региональная дорога 267), которая соединяет его с Сурчином. Со стороны Обреновац подъездная дорога длиной 1 км (0,62 мили) к дороге R101 (Обреновац-Уб -Валево ) также был построен.[3]

История

Первоначально мост проектировался как носитель для районное отопление трубопровод, следовательно, близость к электростанции.),[4][5] В фундаментный камень был установлен на стороне Обреновац в 1994 году,[1] вовремя должность мэра из Небойша Чович,[3] и предполагалось соединить завод с Новый Белград. В 1997 г.[3] проект был изменен, чтобы включить возможность перевозки танков и другой военной техники, а затем идея была расширена, чтобы включить регулярное движение. Из-за финансовых ограничений работы были остановлены в 1998 г. НАТО бомбардировки Сербии В 1999 году этот проект был исключен из любых планов на будущее, поскольку пришлось ремонтировать очень много другой инфраструктуры. В последующие годы не было сделано ничего нового, так как работы включали только обслуживание уже размещенной стальной конструкции и ремонт одной из опор, которая была повреждена баржа.

Идея вновь возникла в 2006 году, когда проводились дискуссии о рентабельности теплопровода, и в итоге идея трубопровода была отброшена.[5] По инициативе мэра Драган Жилас, предварительные работы по дальнейшему строительству начались в апреле 2010 г.[3] Полномасштабное строительство началось в 2011 году. Мост был открыт, как и планировалось, 1 декабря 2011 года.[2]

Характеристики

Мост Обреновац-Сурчин - единственный на 70-километровом участке Савы, между Шабац и Остружница.[1]

Он состоит из двух разных конструкций: стальной и бетонной. Стальной профиль составляет 446,5 м (1465 футов)[1] длинный и состоит из шести кусков стали палуба надстройка.[2] Сетка была собрана на берегу, а затем поднята через плавкран. Мост построен в стиле типичного балочный мост. Бетонная секция расположена на прогарской стороне моста и составляет 181,3 м (595 футов).[1] длинный. Вся конструкция опирается на 16 колонн, которые опираются на Hochstrasser-Weise. геморрой диаметром от 1,2 до 1,5 м (от 3 футов 11 дюймов до 4 футов 11 дюймов). Общая длина моста составляет 627,8 м (2060 футов).[5]

Мост имеет ширину 14,5 м (48 футов) и состоит из двух проезжих частей (3,75 м (12,3 фута) каждая),[4] два пешеходные прогулки и место для трубопровода, если он построен. Самый длинный пролет составляет 141 м (463 фута), поскольку Сава является международной судоходной рекой.[2][5] Его высота составляет 16,5 м (54 фута).[1][2] Работы выполнены Мостоградня Компания.[5]

Важность

Несмотря на то, что они находятся на расстоянии 25 км (16 миль) друг от друга, от центра города Обреновац до центра Сурчина, обоих центров муниципалитетов Белграда, потребовалось 60-70 минут, а расстояние между ними составляет 90 км (56 миль). Мост сократил поездку до 10 минут.[1][3][5]

Трубопровод центрального отопления

Завершение строительства моста возродило идею централизованного теплоснабжения, которая изначально лежала в основе идеи моста. Возникшие в конце 1970-х годов, некоторые работы, такие как строительство моста, начались в 1990-х годах: бетонный канал длиной 4,3 км (2,7 мили) был построен от ТЭЦ Нового Белграда до выезда из города и 8 км (5,0 миль). ) труб. Тогда было решено, что проект нерентабелен, поэтому трубы были вывезены, а канал перекрыт. Большая часть отопления в Белграде обеспечивается за счет импортного природного газа, в то время как дополнительное отопление в случае необходимости обеспечивается за счет мазут который будет запрещен в Евросоюзе в 2021 году.[6]

ПАЛАТКА заполнит трубы между Обреновацем и Новым Белградом. обезуглероженный воды. В TENT вода затем нагревалась бы в теплообменниках с помощью перегретого пара, производимого турбинами электростанции. Несколько вспомогательных насосов (Sava, Boljevci, Остружница ) закачивает нагретую воду в сторону Нового Белграда. Система должна содержать 60 000 м3 (2 100 000 куб. Футов) оборотной воды. Этого было бы достаточно для базового отопления половины текущих потребностей Белграда (всего к системе централизованного теплоснабжения было подключено 310 000 жилых единиц). В этом случае остальная часть отопления будет обеспечиваться природным газом.[6]

Проект, по большей части, будет следовать старому плану, но будет обновляться некоторыми новыми решениями. Старые трубы нельзя использовать, так как они пришли в негодность, и они служили для слива воды. Колубара шахты после катастрофического 2014 наводнение в Юго-Восточной Европе, но забетонированный канал может и будет раскопан. Общая длина трубопровода составит 28,7 км (17,8 миль). Планируется, что мост станет частью нового трубопровода. В лучшем случае работы начнутся весной 2019 года и завершатся зимой 2020-2021 года.[6]

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм Деян Спалович (29 ноября 2011 г.), "Мост Обреновац - Сурчин од сутра отворен", Политика (на сербском)
  2. ^ а б c d е Б.И. (1 декабря 2016 г.). "Пуштен у саобрацай мост Обреновац-Сурчин" (на сербском). Данас.
  3. ^ а б c d е ж Димитрий Буквич (14 октября 2011 г.), "Мост у белоградской Посавини биче завршен за 45 дана", Политика (на сербском)
  4. ^ а б Деян Спалович (1 декабря 2011 г.), "Most Obrenovac-Surčin povezao dva dela srbije", Политика (на сербском)
  5. ^ а б c d е ж "Связь Обреноваца и Сурчина" (на сербском). Beobuild. 2 октября 2011 г.
  6. ^ а б c Ана Вукович (10 декабря 2017 г.), "Topla voda iz Obrenovca stiže do Novog Beograda" [Горячая вода из Обреноваца пойдет в Новый Белград], Политика (на сербском)

внешняя ссылка