Северная Центральная Мичиганская железная дорога - Northern Central Michigan Railroad

Северная Центральная Мичиганская железная дорога
Обзор
Штаб-квартираКаламазу, Мичиган, НАС.
Сроки работы1866 (1866)–1914 (1914)
ПреемникЛейк-Шор и южная железная дорога Мичигана (1871)
Центральная железная дорога Нью-Йорка (1914)
Технический
Длина141,1 миль (227,1 км)

В Северная Центральная Мичиганская железная дорога (NCMR) был железная дорога линия в Штат США из Мичиган. Линия шла от Lansing к Jonesville, затем вернулся на север из Джонсвилля в Альбион и Eaton Rapids перед закрытием цикла в Лансинге. NCMR прожила короткую жизнь как независимая компания, став частью Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана в 1871 г., а затем, объединившись с Центральная железная дорога Нью-Йорка в 1914 г.

История

Железная дорога Гранд-Ривер-Вэлли была зафрахтована штатом Мичиган в 1846 году.[1] Его маршрут был из Великие пороги до Итон-Рапидс, проходя на юго-восток через города Шарлотта и Гастингс. Несмотря на дату устава, дорога не начала работать до 4 июля 1870 года.[2]

В 1863 г. Лейк-Шор и южная железная дорога Мичигана (LS&MS) получил преимущественное право проезда государством для железнодорожной линии от North Lansing к югу от Джонсвилля. Всего была построена всего одна миля пути от Норт-Лансинга до Лансинга. В 1866 году права на участок Лансинг-Джонсвилль были переданы государством Северной Центральной железной дороге Мичигана (NCMR), которая была включена 12 ноября 1866 года.[3] Штаб-квартира новой компании находилась в Каламазу.[4]

Акции NCMR были приобретены LS&MS в 1871 году, что положило конец короткому сроку службы железных дорог как независимой компании. LS&MS управляла дорогой и назначила своих директоров в качестве директоров и должностных лиц Северного центра.[5] Благодаря вливанию капитала из LS&MS, NCMR был продлен от Джонсвилля до Альбиона 7 января 1872 года, и линия достигла Итон-Рэпидс 30 сентября 1872 года. После короткого перерыва в строительстве линия была продлена обратно до Лансинга, и была завершена. 13 января 1873 г.[3][6] Общая длина линии составляла 141,1 мили (227,1 км).[6]

1 мая 1897 года NCMR сдал в аренду все свои права проезда, рельсы и оборудование LS&MS за номинальную арендную плату до конца своей корпоративной жизни.[4]

В Центральный Нью-Йорк и железная дорога реки Гудзон приобрела контрольный пакет LS&MS в 1877 году.[7] В 1914 году реструктуризация активов и рефинансирование New York Central привело к упразднению всех дочерних корпораций и их консолидации в новые Центральная железная дорога Нью-Йорка. Это положило конец корпоративному существованию NCMR.[8]

Части оригинального трека все еще существуют, хотя большинство уже давно разорвано. Одна часть, между Лансингом и Джексоном, принадлежит и управляется Джексон и Лансинг Рейлроуд, дочерняя компания Железная дорога Адриана и Блиссфилда. Еще один короткий отрезок пути, принадлежащий и управляемый Индиана Северо-Восточная железная дорога, существует между Джонсвиллем и Litchfield.

Рекомендации

  1. ^ Эверетт 1878, п. 532.
  2. ^ Манн 1952, п. 32.
  3. ^ а б Манн 1952, п. 33.
  4. ^ а б Комиссия по железной дороге Мичигана 1899, п. 344.
  5. ^ Комиссия по железной дороге Мичигана 1874 г., п. 72.
  6. ^ а б Комиссия по железной дороге Мичигана, 1919 г., п. 100.
  7. ^ Ливи 2006, п. 91.
  8. ^ Муди 1917, п. 445.

Библиография

  • Эверетт, Франклин (1878). Мемориалы долины Гранд-Ривер. Чикаго: The Chicago Legal News Company.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Ливи, Майкл (2006). Центральная система Нью-Йорка. Чарлстон, Южная Каролина: Издательство Аркадия. ISBN  9780738549286.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Комиссия по железной дороге Мичигана (1874 г.). Первый годовой отчет комиссара железных дорог штата Мичиган за год, закончившийся 31 декабря 1872 г.. Лансинг, штат Мичиган: W.S. Джордж и Ко., Государственные типографии и переплетные устройства. HDL:2027 / mdp.39015065192448.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Комиссия по железной дороге Мичигана (1899 г.). Дополнительный отчет комиссара железных дорог штата Мичиган за 1899 год. Лансинг, штат Мичиган: Wynkoop Hallenbeck Crawford Co. из Лансинга, штат Мичиган, State Printers.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Комиссия по железной дороге Мичигана (1919). Помощь, подарки, гранты и пожертвования железным дорогам, включая план развития и преемственности титулов железным дорогам в Мичигане. Лансинг, штат Мичиган: Wynkoop Hallenbeck Crawford Co.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Муди, Джон (1917). Moody's Анализ инвестиций. Часть I - Паровые железные дороги. Восьмой ежегодный номер. Нью-Йорк: Moody's Investors Service.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Манн, В. Скотт (1952). Единственные Итон-Рэпидс на Земле: Пионерская история Итон-Рэпидс и городков Хэмлин с воспоминаниями. Анн-Арбор, штат Мичиган: Edwards Bros.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)