North Coogee - North Coogee
| North Coogee Перт, Западная Австралия | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Электростанция Южного Фримантла | |||||||||||||||
  North Coogee | |||||||||||||||
| Координаты | 32 ° 05′56 ″ ю.ш. 115 ° 45′40 ″ в.д. / 32,099 ° ю.ш.115,761 ° в.Координаты: 32 ° 05′56 ″ ю.ш. 115 ° 45′40 ″ в.д. / 32,099 ° ю.ш.115,761 ° в. | ||||||||||||||
| численность населения | 2,388 (Перепись 2016 г. )[1] | ||||||||||||||
| Учредил | 2005 | ||||||||||||||
| Почтовый индекс (ы) | 6163 | ||||||||||||||
| Место расположения | 23 км (14 миль) от Перт | ||||||||||||||
| LGA (ы) | Город Кокберн | ||||||||||||||
| Государственный электорат (ы) | Фримантл | ||||||||||||||
| Федеральное управление (-а) | Фримантл | ||||||||||||||
| |||||||||||||||
North Coogee это прибрежный, западный пригород из Перт, Западная Австралия, расположенный в Город Кокберн. Пригород находится сразу к северу от Coogee, который получил свое название от озера Куджи, расположенного в этом районе, что переводится как «Водоем» на родном языке аборигенов ньунгар. Первоначально это озеро было названо Мюнстерским в честь принца Уильяма, графа Мюнстерского, а затем короля Вильгельма IV. Аборигенное имя Kou-gee был записан в 1841 году Томасом Уотсоном и произносился по-разному Коджи, Куджи и Coogee.
North Coogee была создана 19 декабря 2005 года и включала в себя части окрестных пригородов Гамильтон Хилл, Spearwood и Куджи.[2][3]
Место расположения
Северный Куджи расположен в 4 км к югу от Фримантл, и ограничен муниципальной границей Город Фримантл на север, Кокберн-роуд /Региональный парк Белиар на восток, Пауэлл-роуд на юг и Кокберн Саунд на запад.
North Coogee выходит Кокберн Саунд с видом на Garden Island, Остров Карнак и Остров Роттнест.
История
Первое развитие в этом районе могло произойти, когда Ричард Голдсмит Мерс который установил печь для обжига извести в 1831 году к югу от городка Кларенс. Мерс прибыл в Колония реки Суон с Томас Пил в предыдущем году.[4] Мерес покинул это место через несколько месяцев, переехав в Гора Елена, позже став резидентом правительства в Йорк.
Поскольку этот район примыкал к относительно безопасной гавани Анкориджа Оуэна в Кокберн Саунд, этот район стал использоваться как альтернативный пункт назначения для прибытия судов.
Первоначально земельный участок был предоставлен Джорджу Роббу и простирался между Гамильтон-Хилл и Северным озером. В 1899 году он был дополнительно разделен, и к 1900 году здесь открылось несколько коммерческих предприятий. известковые печи, чтобы обеспечить строительный бум и рост населения, вызванные открытием золота.
Этот район продолжал приобретать индустриальный характер, который продолжался до начала 1990-х годов. В этом районе к югу от Айленд-стрит находился плавильный завод Фримантла, который перерабатывал свинец и металлы из Калгурли. Рядом с плавильным заводом находился бойня компании Copley & Co, занимавшейся переработкой овец и крупного рогатого скота на том же месте, где Джон Веллард зарезал овец для учреждения Convict в начале 1850-х годов.
Южнее, в районе Робб-Джетти, существовали бойни, принадлежащие Forrest, Emanuel & Co, Connor, Doherty и Durack. Эти бойни, по сути, поставляли все мясо в столичную область и на расширяющиеся прииски. Скот, прибывающий с северо-запада штата, в том числе Кимберли и были выгружены с кораблей на причал. Поскольку на бойнях не было холодильных камер, в районе вокруг поселка были созданы обширные пастбища для животных, а также небольшие огороды. скотобойня.
В 1898 году была построена железная дорога от Фримантла до пристани Робб. Бойни расширились за счет костная мельница, добавлены кровяной навоз и сараи для сушки кожи.
Рядом с бойнями на песчаных холмах был построен магазин для взрывчатых веществ. Кроме того, компания J.C Hutton & Co построила свинарник, бойню и беконный завод к югу от Робб Джетти в Джеймс Рокс.
В 1903 году железная дорога была продлена до Woodman Point и магазин взрывчатки был перемещен туда, подальше от Фримантла.
Этот район постоянно становился центром тяжелой промышленности Перта и включал в себя угольную электростанцию, железнодорожные сортировочные станции, скотобойню, а также многочисленные сараи для сушки кожи. Однако с 1980-х годов под давлением спроса на жилое жилье начался процесс сноса различных помещений.
- Железнодорожные сортировочные станции
Большой WAGR сортировочная станция с сигнальная коробка башня построена в 1960-х годах во время стандартный калибр проект железнодорожной линии от Калгурли к Leighton.
Двор был выведен из эксплуатации в Westrail эпоха 1990-х гг.
- Скотобойня Робб Джетти
Бойня была закрыта в 1994 году, а сам пристань демонтировали в 1960-х годах. От бывшей пристани остались только пилоны, уходящие в море на 200–300 метров.[5] Дымоход - единственная оставшаяся часть большого комплекса зданий, в который входили офисы, складские помещения, морозильная камера и чиллер. Дымоход занесен в Государственный реестр памятников старины.[6]
- Южный Фримантл Электростанция
Строительство электростанции началось в январе 1946 года. Район Южный Фримантл был выбран из-за его относительно близкого городского населения, близости к ближайшим железнодорожным объектам для доставки угля и легкости, с которой морская вода могла быть использована для системы охлаждения. Четыре котла 1, 2, 3 и 4 станции «А» были запущены в январе 1951 года; первый турбогенератор мощностью 25 МВт был введен в эксплуатацию в мае 1951 года до официального открытия электростанции 27 июня 1951 года компанией Hon. Дэвид Бранд, министр энергетики. В сентябре 1951 года в строй вступил второй турбогенератор мощностью 25 МВт. Турбогенератор № 3 был введен в эксплуатацию в январе 1954 года, а турбогенератор № 4 - в декабре 1954 года. Затем электростанция была завершена с общей мощностью 100 МВт.
Большая часть установки была спроектирована и изготовлена в Великобритании с привлечением квалифицированных подрядчиков из Великобритании для сборки установки на месте. Государственная энергетическая комиссия поощряла набор персонала, предоставляя жилье в Район Хилтон Парк, и вскоре в новом пригороде появилось много общественных удобств. Для сменных рабочих было предоставлено автобусное сообщение от электростанции до Хилтона и Фримантла. В 1950-е годы на электростанции работало более 250 человек.
В 1954 году крупный пожар в Южном Фримантле на угольном конвейере из дробилки вызвал структурные повреждения и привел к переходу на жидкое топливо для котлов. В середине 1970-х годов станцию снова перевели на уголь, который питал станцию до ее закрытия в 1985 году. К 1980-м годам производство электроэнергии в Южном Фримантле стало нерентабельным. В взаимосвязанная сеть затем поставляла электроэнергию от электростанций с более современным оборудованием и ближе к источнику угля на Колли, Банбери, Квинана и Муджа.
В сентябре 1985 года электростанция Южного Фримантла закрылась после 34 лет эксплуатации, а ее четыре дымохода были снесены.
Недавнее развитие
- Южный пляж
В 2002 году Правительство штата и Stockland стремился перестроить прежний ANI /Bradken Литейный цех и прилегающая территория (включая бывшие железнодорожные сортировочные станции) под жилое строительство. Против этого выступила группа местных жителей «Спасите Саут-Бич», которая активно выступала против перепланировки по вопросам загрязнения участков, уменьшения отступления берегов, шума от железнодорожных путей и воздействия береговой эрозии.[7] Несмотря на продолжающиеся протесты, перепланировка началась с того, что первые жилые участки вышли на рынок в 2005 году.[8]
- Порт-Куджи / Пойнт-Кэтрин
В 1992 году правительство штата в принципе согласилось построить жилую пристань для яхт в районе Куджи. В 1996 году правительство штата заключило соглашение с Port Catherine Developments Pty Ltd (PCD), чтобы облегчить строительство предлагаемой пристани для яхт. Против этого проекта выступила группа местных жителей, Коалиция действий по прибрежным районам Куги, обеспокоенная потерей пляжей, потенциальной эрозией побережья, воздействием на местное население. водоросли и существующие проблемы загрязнения площадки[9] С момента подписания соглашения PCD перешла к Группа компаний Australand Property и начались работы по строительству марины, первые лоты поступили на рынок в 2007 году.[10]
- Кокберн-Кост
В 2008 году правительство штата представило свое видение развития бывшей промышленной зоны между Саут-Бич и пристанью для яхт Порт-Куджи, при этом 95 гектаров прибрежной земли предлагается перестроить под жилую застройку, в которой будет проживать около 10 000 человек.[11]
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Австралийское статистическое бюро (27 июня 2017 г.). "North Coogee (Государственный пригород)". Краткая статистика переписи 2016 г.. Получено 14 января 2018.
- ^ Управление земельной информации Западной Австралии. «История названий столичных окраин - N». Получено 17 июн 2008.
- ^ "Город Кокберн: окраины и люди". Город Кокберн. Получено 17 июн 2008.
- ^ «Оценочная документация - Три печи для обжига извести, Кокберн» (PDF). Совет по наследию Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 27 июля 2008 г.. Получено 2 февраля 2007.
- ^ "Тропа затонувших кораблей Фримантла" (PDF). Музей WA. Архивировано из оригинал (PDF) 11 июля 2009 г.. Получено 17 июн 2008.
- ^ «Оценочная документация - дымоход Роббс Джетти» (PDF). Совет по наследию Западной Австралии. Архивировано из оригинал (PDF) 23 июля 2008 г.. Получено 2 февраля 2007.
- ^ "Спасти Южный пляж". Сохранить Южный пляж. Получено 17 июн 2008.
- ^ "Южный пляж". Stockland. Получено 17 июн 2008.
- ^ "Противодействие общественности развитию канала Порт-Катерин" (PDF). Коалиция действий Coogee Coastal Action. Получено 17 июн 2008.
- ^ "New Land Estates - Куджи". Австралия. Получено 17 июн 2008.
- ^ «На побережье Кокберн запланировано строительство нового экологически чистого сообщества». Правительство СМИ. Получено 17 июн 2008.
