Normand Dube Aerocruiser - Normand Dube Aerocruiser

Аэрокруизер
Normand Dube Aerocruiser 01.jpg
Norman Dube Aerocruiser на прямых лыжах
РольСамодельный универсальный моноплан
национальное происхождениеКанада
ПроизводительАвиация Норманд Дубе
ДизайнерNormand Dube
Первый полет1985
Положение делВ производстве (2017)
Количество построенных100+ комплектов
ВариантыНорман Дьюб Аэрокруизер Плюс
Норман Дьюб Аэрокруизер 450 Турбо

В Normand Dube Aerocruiser это Канадский одномоторный, двухместный кустарник разработан Normand Dube и поставляется в комплекте для домостроение к Авиация Норманд Дубе из Сент-Анн-де-Плен, Квебек.[1][2][3]

Дизайн и развитие

Aerocruiser 912 - подкосный моноплан с высокорасположенным крылом и шасси с фиксированным хвостовым колесом, при необходимости колеса можно быстро заменить на лыжи. Он имеет фюзеляж из сварных стальных труб и крылья с металлическими алюминиевыми заклепками и может принимать различные поршневые двигатели Rotax. Самолет имеет полную массу 1232 фунта (559 кг) и оснащен двигателем мощностью 100 л.с. (75 кВт). Rotax 912ULS двигатель, для канадского усовершенствованный сверхлегкий категория.[1][2][3]

Дизайн был разработан в Аэрокруизер Плюс, четырехместная версия с полной массой 2200 фунтов (998 кг) с двигателем мощностью 180 л.с. (134 кВт) Лайкоминг О-360 двигатель и Аэрокруизер 450 Турбо, шестиместная версия с полной массой 4650 фунтов (2109 кг) с двигателем мощностью 450 л.с. (336 кВт) Лайкоминг ТИГО-541 двигатель.[2][3]

История эксплуатации

К марту 2017 г. зарегистрированный с Транспорт Канады и один в Соединенных Штатах с Федеральная авиационная администрация.[4][5]

Технические характеристики (Aerocruiser 912S)

Norman Dube Aerocruiser на колесных лыжах

Данные из Всемирный справочник туристической авиации[1]

Общие характеристики

  • Экипаж: один
  • Емкость: один пассажир
  • Размах крыльев: 32 футов 0 дюймов (9,75 м)
  • Площадь крыла: 160 квадратных футов (15 м2)
  • Пустой вес: 529 фунтов (240 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 1235 фунтов (560 кг)
  • Электростанция: 1 × Rotax 912ULS горизонтально-оппозитный, четырехцилиндровый, поршневой двигатель, 100 л.с. (75 кВт)
  • Пропеллеры: 2-лопастной

Спектакль

  • Максимальная скорость: 115 миль / ч (185 км / ч, 100 узлов)
  • Крейсерская скорость: 85 миль / ч (136 км / ч, 73 узла)
  • Скорость сваливания: 32 миль / ч (52 км / ч, 28 узлов)
  • Скороподъемность: 1200 фут / мин (6 м / с)

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Всемирный справочник туристической авиации 2005 г., стр. 141.
  2. ^ а б c Байерл, Робби; Мартин Беркемайер; и другие: Всемирный справочник туристической авиации, 2011-12 гг., стр. 94. WDLA UK, Lancaster UK, 2011. ISSN 1368-485X
  3. ^ а б c Таке, Вилли; Марино Борич; и другие: Всемирный справочник легкой авиации 2015-16 гг., стр. 99. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN  1368-485X
  4. ^ Транспорт Канады (31 марта 2017 г.). "Канадский регистр гражданских самолетов". Получено 31 марта 2017.
  5. ^ Федеральная авиационная администрация (31 марта 2017 г.). "Результаты запроса производителя / модели". Получено 31 марта 2017.

Библиография

  • Всемирный справочник туристической авиации. Айви-сюр-Сен, Франция: издания Retine. 2005–2006 гг. ISSN  1368-485X.

внешняя ссылка