Станция Niederwalgern - Niederwalgern station

Niederwalgern
Niederwalgern
	Через станцию
	2007
Место расположения	Bahnhofstr. 1, Веймар (Лан), Гессе; Германия
Координаты	50 ° 44′11 ″ с.ш. 8 ° 42′30 ″ в.д. / 50,73639 ° с.ш.8,70833 ° в.Координаты: 50 ° 44′11 ″ с.ш. 8 ° 42′30 ″ в.д. / 50,73639 ° с.ш.8,70833 ° в.
Принадлежит	Deutsche Bahn
Управляется	Станция DB и сервис
Линия (и)	Железная дорога Майн-Везер (км 115,4) (KBS 620 ); Железная дорога Ар-Зальцбёде (0,0 км) (до 1995 г .: KBS 624 );
Платформы	2 (ранее 4)
Дополнительная информация
Код станции	4535
Код DS100	ФНЛ
IBNR	8004417
Категория	5
Интернет сайт	www.bahnhof.de
История
Открыт	25 августа 1850 г.
Услуги
Место расположения
	Niederwalgern Расположение в Гессене Niederwalgern Расположение в Германии Niederwalgern Расположение в Европе

Станция Niederwalgern это станция на Железная дорога Майн-Везер в городе Нидервальгерн в немецкой земле Гессе, к югу от Марбург. Это единственная станция города и самая большая в муниципалитете Веймар (Лан). Станция классифицируется по Deutsche Bahn (DB) как станция 5 категории.^[1] Станция внесена в список культурного наследия в соответствии с Законом о наследии земли Гессен.^[4]

История

Станция была открыта в 1850 году одновременно с железной дорогой Майн-Везер. Деревня Нидервальгерн пережила бум в результате открытия железной дороги. В северной части территории станции было построено депо, которое частично использовалось для погрузки грузов. Важность станции, особенно для пассажиров, продолжала расти с открытием Железная дорога Ар-Зальцбёде в мае 1894 года. Железная дорога Майн-Везер была электрифицирована в 1960-х годах. Это также относилось к короткому отрезку линии, Herborn на вокзале.

Прекращение существования станции началось в 1980-х годах, когда были убраны воздушные линии электропередачи в западной части станции и многих удаленных подъездных путях. Кроме того, полностью отказались от погрузки грузов. В 1992 году из г. Gladenbach на станцию, и было вероятно закрытие железной дороги Аар – Зальцбеде. Когда в мае 1995 года прекратились пассажирские перевозки на восточной части этого маршрута, несмотря на положительный отчет о расследовании, важность станции значительно снизилась. Некоторые железнодорожные перевозки были отменены, а персонал станции уволен. Возобновление работы железной дороги Аар-Зальцбеде стало еще более маловероятным после прекращения общего движения на западном участке (2001 г.), полного закрытия (2002 г.) и, наконец, демонтажа пути к западу от Нидервальгерн (2006 г.). Сегодня дорога на Херборн ликвидирована, за исключением вокзала в Нидервальгерн. Грузовая площадка закрыта, а количество действующих путей сокращено до трех. Кроме того, в последние годы были демонтированы некоторые грузовые пути в северной части станции и соединительные пути к железной дороге Аар – Зальцбеде.^[5]

Станция спроектирована таким образом, чтобы обеспечивать безбарьерное пространство. Единственная проблема для людей с ограниченными возможностями - это пассажирский переезд с платформы 1 на платформу 2, которая проходит между путями.

Место расположения

Станция расположена на северо-восточной окраине Нидервальгерна по дороге в Венкбах. С западной стороны вокзала есть парковка и автобусная остановка. Это крупнейший узел общественного транспорта муниципалитета.

Автобусное сообщение

Помимо парковок и парковок, есть автобусная остановка Niederwalgern Bahnhof. Это обслуживается следующими автобусными маршрутами:^[6]

MR-31 (Niederweimar – Niederwalgern)
MR-32 (Кена – Фронхаузен)
MR-36 (Обервальгерн – Нидервальгерн), один раз в день
MR-37 (Niederwalgern Schule-Rodenhausen / Reimershausen / Lohra)
MR-38 (Weipholtshausen – Wenkbach)

Инфраструктура

Вход в здание

Подъезд - кирпичное здание 19 века. Он был разделен на ресторан на вокзале, который разместился в пристройке, которая больше не существует, и зал ожидания с билетной кассой и будкой для железной дороги Ар-Зальцбеде. В 1990-х сотрудники станции сняли, и с тех пор она пустует. Входное здание было заброшено и, хотя оно внесено в список объектов культурного наследия в соответствии с Законом о наследии земли Гессен, не поддерживается.^[4]

Платформы

На станции Niederwalgern три пути, два из которых проходят рядом с платформой. Есть также два заброшенных пути и платформа на железной дороге Ар-Зальцбеде. К северу от пассажирской станции есть несколько заброшенных грузовых путей.

Путь 1 вместе с путями 2 и 3 используется железной дорогой Майн-Везер и является «домашней» платформой (рядом со зданием вокзала) станции. Он используется поездами для Gießen и Франкфурт.
Путь 2 является промежуточной платформой и обычно используется поездами для Марбург и Treysa.
Путь 3 является объездным и используется только для движения грузовых поездов и междугородний поезда.
Пути железной дороги Ар-Зальцбеде использовались только пассажирскими поездами. Путь 4, платформа рядом со зданием вокзала (который находится в клине между разделительными линиями), использовался большинством поездов. Другой путь (путь 5) использовался только для проезда и стоянки поездов, которые здесь уже заканчивались.

Сигнальная коробка

В Nf Сигнальная будка расположена к югу от здания вокзала и использовалась исключительно для железной дороги Майн-Везер. Он построен по дизайну, известному как Sp Dr S60.^[7]^[8] На железной дороге Ар-Зальцбеде также была небольшая сигнальная будка в здании вокзала. Однако это не использовалось с момента прекращения движения на линии в 1995 году.

Операции

Станция обслуживается железнодорожным транспортом Майн-Везер. Миттельхессен-Экспресс (RB 41), работает ежечасно по будням между Treysa и Франкфурт (и каждые два часа в субботу днем и в воскресенье). Раньше поезда Regionalbahn ходили по разным маршрутам. С декабря 2010 года появился новый вид услуг - Майн-Зиг-Экспресс (RE 99), курсирует каждые два часа между Марбургом и Франкфуртом. В результате интеграция станции в сеть развивалась очень положительно. В час пик некоторые услуги Regional-Express (Кассель –Франкфурт или Марбург – Франкфурт) также останавливаются здесь, и есть шаттлы между Трейсой или Марбургом и Гиссеном.

Поезда на железной дороге Ар-Зальцбеде ходили не по установленной схеме. Они бежали из Херборна в Нидервальгерн, без остановок продолжали путь до Марбурга и затем вернулись.

В часы пик некоторые люди Региональный Экспресс услуги останавливаются в Нидервальгерн. Это сохранилось с тех времен, когда можно было пересесть на поезда до Херборна. Между тем, однако, есть требования, чтобы поезда останавливались вместо этого на станции Фронхаузен, которая более загружена, чем Нидервальгерн.^[9] Станция расположена на территории, находящейся в ведении Транспортной ассоциации Рейн-Майн (Рейн-Майн-Феркерсвербунд, RMV).

Примечания

^ ^а ^б ^c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.
^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.
^ "Beschreibung der Bahnlinie (Gießen-) Lollar - Londorf: Historie" (на немецком). Lumdatalbahn.de. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 8 июля 2012.
^ ^а ^б "Скандал в Нидервальгерн" (на немецком). MyHeimat. Получено 8 июля 2012.
^ EBA. "Kapazitätsrückbau Niederwalgern" (на немецком). Drehscheibe онлайн. Получено 8 июля 2012.
^ "Расписание автобусов Ландкрайс Марбург-Биденкопф" (на немецком). Regionaler Nahverkehrsverband Marburg-Biedenkopf. Архивировано из оригинал 19 августа 2009 г.. Получено 8 июля 2012.
^ «Список сигнальных ящиков Германии» (на немецком). www.stellwerke.de. Получено 8 июля 2012.
^ «Подробная информация о станции Niederwalgern с планом пути» (PDF). Bahn Praxis (на немецком языке): 85. 5 августа 2004 г.. Получено 8 июля 2012.
^ "Fronhausen wünscht mehr Zug-Halte". Oberhessische Presse (на немецком). 12 января 2011 г.. Получено 8 июля 2012.

внешняя ссылка

«Фотографии вокзала (и окрестностей)» (на немецком). rostendeschienen.de. Архивировано из оригинал 23 января 2012 г.. Получено 8 июля 2012.
«Три фотографии закрытой стороны вокзала» (на немецком). roter-brummer.de. Получено 8 июля 2012.
"Фотографии линии Херборн – Нидервальгерн" (на немецком). Drehscheibe Online. Получено 8 июля 2012.

[categories-1] а ^б ^c «Stationspreisliste 2021» [Прейскурант станций 2021] (PDF) (на немецком). Станция DB и сервис. 16 ноября 2020 г.. Получено 3 декабря 2020.

[Eisenbahnatlas-2] Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас) (2009/2010 ред.). Schweers + Wall. 2009 г. ISBN 978-3-89494-139-0.

[3] "Beschreibung der Bahnlinie (Gießen-) Lollar - Londorf: Historie" (на немецком). Lumdatalbahn.de. Архивировано из оригинал 27 сентября 2013 г.. Получено 8 июля 2012.

[Bahnhof-4] а ^б "Скандал в Нидервальгерн" (на немецком). MyHeimat. Получено 8 июля 2012.

[5] EBA. "Kapazitätsrückbau Niederwalgern" (на немецком). Drehscheibe онлайн. Получено 8 июля 2012.

[6] "Расписание автобусов Ландкрайс Марбург-Биденкопф" (на немецком). Regionaler Nahverkehrsverband Marburg-Biedenkopf. Архивировано из оригинал 19 августа 2009 г.. Получено 8 июля 2012.

[7] «Список сигнальных ящиков Германии» (на немецком). www.stellwerke.de. Получено 8 июля 2012.

[8] «Подробная информация о станции Niederwalgern с планом пути» (PDF). Bahn Praxis (на немецком языке): 85. 5 августа 2004 г.. Получено 8 июля 2012.

[9] "Fronhausen wünscht mehr Zug-Halte". Oberhessische Presse (на немецком). 12 января 2011 г.. Получено 8 июля 2012.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]