Железнодорожная станция Нгарото - Ngaroto railway station

Железнодорожная станция Нгарото
Железнодорожная станция Нгарото map.jpg
Нгарото на карте 1946 года от одного дюйма до одной мили
Место расположенияНовая Зеландия
Координаты37 ° 58′54 ″ ю.ш. 175 ° 18′31 ″ в.д. / 37.981686 ° ю.ш.175.308495 ° в. / -37.981686; 175.308495Координаты: 37 ° 58′54 ″ ю.ш. 175 ° 18′31 ″ в.д. / 37.981686 ° ю.ш.175.308495 ° в. / -37.981686; 175.308495
Высота57 м (187 футов)
Линия (и)Главный багажник Северного острова
РасстояниеВеллингтон 520,06 км (323,15 миль)
История
Открыт1 июля 1880 г.
Закрыто15 декабря 1957 г.[1]
ЭлектрифицированИюнь 1988 г.
Предыдущие именаНиния
Услуги
Предыдущая станция Исторические железные дороги Следующая станция
Lake Rd
Линия открыта, станция закрыта
3,4 км (2,1 мили)		 Главный багажник Северного острова
KiwiRail		 Те Авамуту
Линия открыта, станция закрыта
3,04 км (1,89 миль)

Железнодорожная станция Нгарото была станция на Главный багажник Северного острова в Новая Зеландия, 3,42 км (2,13 миль) к югу от Lake Rd,[2][3] 2 мили (3,2 км) к северу от Те Авамуту,[4] у входа в Буш Ярндли. Озеро Нгарото виден с железной дороги севернее вокзала.

Поездка на поезде до молочной фабрики Те Авамуту поднимается на север к станции Нгарото над берегом, поднятым в 1928 году. Какепуку в фоновом режиме. Август 2014 г.

Станция была запланирована в 1879 году.[5] и открылся в 1880 году, в то же время, когда NIMT был расширен до Те Авамуту, хотя о нем не упоминалось в прессе, пока в 1881 году не были заключены почтовые контракты.[6] К 1884 году у Нгарото была станция 4-го класса, пассажирская платформа, подъезд с тележкой, склад для товаров размером 60 футов (18 м) на 30 футов (9,1 м), погрузочная площадка, дом начальника станции и писсуары. С 1883 по 1917 год при станции работало почтовое отделение. К 1897 году здесь были скотные дворы, а к 1911 году - овчарни. Перекрестная петля могла вместить 41 вагон. Предложение закрыть станцию ​​поступило в 1886 году.[5] Работал до 1887 г.[7] когда бандит возглавил почтовое отделение.[5] В первые годы это была жизненно важная часть местного фермерского транспорта.[8]

Помимо электрификации, единственные значительные работы с тех пор, по-видимому, были произведены в 1928 году, когда была построена длинная набережная и мост через реку. Ручей Мангапико поднял веревку примерно на 5 футов (1,5 м), чтобы облегчить подъем от Те Авамуту до Нгарото.[9]

Нгарото фигурирует в годовых отчетах только за 3 года -

годБилетыабонементысотрудникиисх.
18853801[10]
18863461[11]
1887286221[12]

Рекомендации

  1. ^ Джульет Скобл: названия, даты открытия и закрытия вокзалов Новой Зеландии
  2. ^ Атлас железных дорог и трамваев Новой Зеландии (Первое изд.). Quail Map Co. 1965. С. 3 и 4.
  3. ^ Пьер, Билл (1981). Главный багажник Северного острова. Веллингтон: А. Х. и А. У. Рид. С. 289–290. ISBN  0589013165.
  4. ^ Оклендская звезда, том LVIII, выпуск 230, 28 сентября 1926 г., стр. 8 - Главный ствол заблокирован. Товарный поезд сошел с рельсов. Оставляет рельсы в Нгарото
  5. ^ а б c «Станции» (PDF). Списки подвижного состава NZR. Получено 10 августа 2020.
  6. ^ Оклендская звезда, том XI, выпуск 3163, 8 сентября 1880 г., стр. 1
  7. ^ "Стр. 3 Рекламная колонка 4 WAIKATO TIMES". paperpast.natlib.govt.nz. 1 октября 1887 г.. Получено 2 мая 2020.
  8. ^ New Zealand Herald, том XLIII, выпуск 13357, 11 декабря 1906 г., стр. 5 Нехватка железнодорожных грузовиков
  9. ^ New Zealand Herald, Том LXV, выпуск 19947, 16 мая 1928 г., стр. 10 Основная магистраль. Улучшение градиента. Те Авамуту в Нгарото
  10. ^ «Приложение к журналам Палаты представителей | Сессия I 1885 года, ВОЗВРАТ № 10. ОТЧЕТ о доходах и расходах каждой станции за двенадцать месяцев, закончившихся 31 марта 1885 года». paperpast.natlib.govt.nz. Получено 7 мая 2018.
  11. ^ "Приложение к журналам Палаты представителей | 1886 Сессия I". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 7 мая 2018.
  12. ^ "Приложение к журналам Палаты представителей | 1887 Сессия I". paperpast.natlib.govt.nz. Получено 7 мая 2018.

внешняя ссылка