Нью-Йорк и Long Branch Railroad - New York and Long Branch Railroad
| Обзор | |
|---|---|
| Отчетный знак | NYLB |
| Locale | Перт Амбой, Нью-Джерси к Бэй-Хед, Нью-Джерси |
| Сроки работы | 1875–1976 |
| Преемник | Конрейл |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр |
В Нью-Йорк и Long Branch Railroad (отчетная отметка NYLB) была железной дорогой в центральной Нью-Джерси от перекрестка Бэй-Хед в Bay Head к Перт Амбой, где он подключен к Центральная железная дорога Нью-Джерси с Perth Amboy and Elizabethport Railroad.[1] Железная дорога находилась в совместной собственности и эксплуатировалась Пенсильванская железная дорога и Центральная железная дорога Нью-Джерси и стал собственностью Конрейл в 1976 г.[1] Теперь это часть Нью-Джерси Транзит с Береговая линия Северной Джерси.[1]
Подключения
Железная дорога имела следующие соединения с другими, с севера на юг:
- Perth Amboy and Elizabethport Railroad (CNJ) в Перт Амбой (PRR имел права на отслеживание к северу от PRR Перт Амбой и Вудбриджская железная дорога )
- United New Jersey Railroad and Canal Company (PRR) на пересечении PRR Южный Амбой
- Раританская железная дорога в Южный Амбой
- Фрихолд и железная дорога Атлантического нагорья (CNJ) в Матаван
- Южная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) в Красный банк
- Железная дорога Монмут-Парк в Oceanport
- Южная железная дорога Нью-Джерси (CNJ) в Branchport
- West End Railroad (CNJ) в Уэст-Энд
- Фрихолд и сельскохозяйственная железная дорога Джеймсбург (PRR) в Sea Girt
- Пенсильвания и Атлантическая железная дорога (PRR) в Bay Head Junction (Поезда CNJ развернулись по кругу)
История
Компания была зарегистрирована 8 апреля 1868 года; его линия от Перт Амбой к Длинная ветка был построен в 1875 году. 20 декабря 1881 года в него вошли следующие компании, перечисленные с севера на юг:
- Железная дорога Нью-Египта и Фармингдейла (вкл. 17 марта 1869 г., построен в 1876 г. из Лонг-Бранч в Belmar а остальная часть строки Новый Египет никогда не строил)
- Длинная ветка и железная дорога с морской опорой (вкл. 18 июня 1875 г., построена в 1876 г. из Бельмара в г. Sea Girt )
- Нью-Йорк и удлиненная железная дорога Лонг-Бранч (вкл. 10 марта 1880 г., построено в 1880 г. от Морской стены до Point Pleasant )
- Лонг-Бранч и железная дорога Барнегат-Бэй (вкл. 23 сентября 1880 г., построен в 1881 г. из Пойнт-Плезант в Bay Head Junction )
Сначала железная дорога была арендована CNJ; PRR планировал параллельный Перт Амбой и длинная ветвь железной дороги. Соглашение от 3 января 1882 г. разделило собственность между CNJ и PRR с права на отслеживание для каждого по всей строке. Когда Penn Central (преемник PRR) и CNJ слились в Конрейл в 1976 году железная дорога окончательно перешла под контроль одной компании. В настоящее время он является частью береговой линии Северного Джерси Транзита Нью-Джерси (NJCL).
Станции
| Milepost | Имя |
|---|---|
| 38.6 | Перт Амбой |
| 37.1 | P.R.R. Переход / SA /Essay Tower |
| 36.6 | Южный Амбой |
| 32.6 | Clifwood[3] |
| 31.4 | Матаван |
| 29.6 | Hazlet |
| 25.0 | Мидлтаун |
| 21.6 | Красный банк |
| 19.3 | Little Silver |
| 16.8 | Branchport |
| 15.7 | Длинная ветка |
| 15.0 | Голливуд и Уэст-Энд |
| 13.4 | Эльберон |
| 12.0 | Deal Beach |
| 11.5 | Интерлакен |
| North Asbury Park | |
| 10.0 | Ocean Grove и Asbury Park |
| 8.1 | Avon и Key East |
| 7.4 | Belmar и Ocean Beach |
| Комо | |
| 5.4 | Spring Lake |
| 3.9 | Sea Girt |
| 3.1 | Manasquan |
| 2.5 | Brielle |
| 1.1 | Point Pleasant |
| 0.0 | Bay Head Junction |
Смотрите также
Рекомендации
- ^ а б c Скобы, Роберт А. «Береговая линия Северного Джерси / Нью-Йорк и Лонг-Бранч». Архивировано 28 сентября 2011 года.. Получено 7 апреля, 2009.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
- ^ Официальный путеводитель по железным дорогам; Июнь 1893 г.: Национальная железнодорожная издательская компания.
- ^ Карта Нью-Джерси Cliffwod Beach находится между Южным Амбой и Матаваном
внешняя ссылка
- «Корпоративное преемство в Нью-Йорке и Лонг-Бранч». Получено 7 апреля, 2009.