Новый Орлеан и Кэрроллтонская железная дорога - New Orleans and Carrollton Railroad
В Новый Орлеан и Кэрроллтонская железная дорога (первоначально Железная дорога) была одной из шести коротких железнодорожных систем, построенных для соединения города Жители Нового Орлеана, Луизиана, с прилегающими кварталами, в данном случае четыре с половиной мили до курортного поселка Carrollton. Это был один из первых общественный транспорт тележка системы, построенные в городских Соединенные Штаты.
16 декабря 1835 г., К. Ротас
Линия была зафрахтована в 1833 году и открыта для работы два года спустя. Он был построен с колея из 4 фута 8 дюймов (1422 мм)[1] и была единственной из пригородных железных дорог Нового Орлеана, которая использовала локомотивы для буксировки легковых автомобилей (остальные пять использовали лошадей или мулов). Уличные железные дороги обеспечивали дешевый и удобный общественный транспорт для жителей Нового Орлеана. До гражданская война сотни людей сели на поезд до Кэрроллтона, чтобы совершить поездку по знаменитым садам Кэрроллтона или пообедать в доме Кэрроллтона или другом ресторане деревни.[2] Среди довоенный чиновники были секретарем линии, Альберт Бланшар, который стал бы бригадным генералом Конфедерации в гражданской войне.
Во время войны линия продолжала период эксплуатации, несмотря на Федеральная армия занимая город. Поездки и доходы резко сократились, железная дорога пострадала в финансовом отношении.
После гражданской войны линия была сдана в аренду бывшему генералу Конфедерации. P.G.T. Beauregard, который с двумя финансовыми спонсорами взял на себя управление NO & CRR в апреле 1866 года. Однако его партнеры оказались ненадежными, и Борегар был публично смущен, когда линия не выплатила свои долги в течение нескольких лет.[3] Однако железная дорога выжила. Линия превратилась в городской трамвай линия, поскольку земля вдоль маршрута была развита и включена в город Новый Орлеан. Это сейчас Линия трамвая на Сент-Чарльз-авеню.[4] В 1922 году Железная дорога Нового Орлеана и Кэрроллтона была объединена в New Orleans Public Service Incorporated (NOPSI), которая объединила в себе различные городские трамвайные линии и производство электроэнергии. В 1983 году НОПСИ стал частью частной Entergy, и передал все транспортные операции в Региональное управление транзита Нового Орлеана (НОРТА).
Смотрите также
Рекомендации
- ^ Конфедеративные железные дороги - Новый Орлеан и Кэрроллтон
- ^ Уильямс, стр. 281-82.
- ^ Уильямс, стр.285.
- ^ Повар, стр. 136.