Нью-Брансуик и Канадская железнодорожная и земельная компания - New Brunswick and Canada Railway and Land Company

В Нью-Брансуик и Канадская железнодорожная и земельная компания была зафрахтована в 1856 г. или ранее в соответствии с Актом Законодательное собрание Нью-Брансуика. В том году он взял на себя Железнодорожная компания Сент-Эндрюс и Квебек,[1][2][3] который был основан в 1836 году.[4]

Он приобрел 10 000 акров на каждую милю железной дороги между Фредериктон и Труа-Ривьер; Другими словами, всего 1,6 миллиона акров. Железная дорога сдана в аренду Канадская тихоокеанская железная дорога когда NBCRLC столкнулся с финансовыми трудностями, но его контроль остался над землей, которая была сдана в аренду в обмен на пень различным лесным компаниям. Компании были предоставлены земли, среди прочего, в Река Рестигуш, то Река Мирамичи и Река Тобик водоразделов, и он содержал штат в Сент-Джон, Нью-Брансуик следить за пней на своих землях.[5]

Когда во время Вторая Мировая Война, британские владельцы решили продать, генеральный директор попросил фирмы, которые арендовали МЫ. Голдинг, но все отказались по той или иной причине. В январе 1942 г. компании Fraser of Эдмундстон купил 85 652 акра на Зеленая река по $ 3,50 за; а в марте 1942 г. D'Auteuil Lumber Co. купил 40 000 соток в районе г. Святой Франциск по $ 3,42 за; в 1943 году Fraser Companies заплатила 3,18 доллара за акр за участок площадью 627 840 акров; около 176 000 акров было продано месяцем позже на Рестигуше за 4,03 доллара за Ирвинг Компания; Через месяц снова 30 248 акров были проданы по 2,18 доллара за штуку Флеммингу и Гибсону, которые арендовали участок в графствах Виктория и Карлтон. Годовое налогообложение в то время составляло 2 доллара за акр.[5]

Затем, незадолго до марта 1945 года, компания с остатками 698 000 акров была куплена Ирвингом за 1,2 миллиона долларов. Чистая стоимость акра для него составила 1,50 доллара.[5]

Рекомендации

  1. ^ "The Law Times Reports о случаях, рассмотренных в Палате лордов, Тайном совете, Апелляционном суде", том 14 - "Уикхэм против NBCRLC", с.312 5 мая 1866 г.
  2. ^ "Отчеты о делах, рассмотренных в апелляционном и канцелярском отделах, и избранных дел в королевской скамье и в палатах Верховного суда Нью-Брансуика: с таблицами названий решенных дел и названий упомянутых дел, а также сборника основных вопросов" , Том 13 - Брукфилд против NBCRLC "
  3. ^ «Истцы Нью-Брансуика и Канадской железной дороги и земли (с ограниченной ответственностью) и ответчики Конибер и другие», Вторник, 25 февраля 1862 г.
  4. ^ traingeek.ca: "История железной дороги Нью-Брансуика"
  5. ^ а б c Как 1993, стр. 64–67

Библиография

  • Как, Дуглас; Костелло, Ральф (1993). К.С. - биография К.С. Ирвинг. Торонто: Ключевые книги портера.CS1 maint: ref = harv (связь)