Железная дорога Нэньцзян - Лесной массив Большой Хинган - Nenjiang–Greater Khingan Forest railway

Станция Тайюань на Ненлинской железной дороге в Префектура Дасинъаньлинь из Провинция Хэйлунцзян
Поезд Ненлинской железной дороги проходит по Река Нен (Май 2005 г.)
В Горы Большой Хинган лес вдоль Ненлинской железной дороги (май 2005 г.)

Железная дорога Нэньцзян - Лесной массив Большой Хинган или же Ненлинская железная дорога (упрощенный китайский : 嫩 林 铁路; традиционный китайский : 嫩 林 鐵路; пиньинь : nènlín tiělù), это одиночный трек железная дорога в северо-восток Китай между Нэньцзян и город Гулиан, в Графство Мохе. Он также известен как Железная дорога Нэньцзян-Мохэ или же Нэнмо железная дорога (嫩 漠 铁路). Оба вокзала расположены в Хэйлунцзян Провинция. Между ними линия пересекает Большой Хинган диапазон Внутренняя Монголия. Большая часть линии находится в юрисдикции Большой Хинганский лесничество, специальная префектура лесного хозяйства, охватывающая части как Внутренней Монголии, так и Хэйлунцзяна.

Линия имеет общую длину 667 км (414 миль).[1] Он был построен и завершен в четырех секциях с 1964 по 1972 год. Основные города и поселки вдоль маршрута включают Нэньцзян, Jiagedaqi, местонахождение префектуры и Мохэ, самый северный округ Китая.

Описание линии

На юге Ненлинская железная дорога начинается в Нэньцзяне на восточном берегу реки. Река Нен. После переправы через реку линия переходит в Hulunbuir, префектурный город и ранее Лига Внутренней Монголии. Линия уходит на север и постепенно поднимается в хребет Большой Хинган. После того, как Река Ган до Цзягедаци железная дорога поворачивает на север и снова входит в Хэйлунцзян в Тайюане. Поворачивает на северо-запад в Tahe и следует за попрошайничеством в Мохэ, самый северный округ Китая.[1] На севере линия заканчивается в Гулиане, городе к западу от уезда Мохэ.

В Нэньцзяне линия пересекается с Фую-Нэньцзян (Фунэн) и железные дороги Нэньцзян – Хэйшаньбао. В последний год железные дороги Ненлин и Фюнен стали называться Железная дорога Фую - Силиньцзи (富 西 铁路).[2]

История

Железная дорога Нэньцзян – Большой Хинганский лес построена Народно-освободительная армия Инженерный корпус. Строительство началось в 1964 году.[1] Участок от Цзягедаки до Тахе был первым, который открылся в 1966 году, за ним в 1967 году последовал участок от Цзягедаки до Нэньцзяна.[1] Участок от Тахе до Чжанлин последовал в 1968 году, а самый северный участок от Тахе до Гулиана был открыт в 1972 году.[1] Всего при строительстве погибло 156 солдат. Они похоронены на кладбищах мучеников в Джиагедаки и Тахе.[3]

Железнодорожное сообщение

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е (Китайский) 铁道兵 修建 的 主要 铁路 （二） По состоянию на 29 мая 2010 г.
  2. ^ (Китайский) 富 西 线 铁路 将 进行 扩 能 改造 В архиве 2011-07-10 на Wayback Machine 2009-11-06
  3. ^ (Китайский) 铁道兵 修建 的 铁路 - 嫩 林 铁路 (五) В архиве 2011-07-07 на Wayback Machine По состоянию на 29 мая 2010 г.