Железнодорожный вокзал Нейпира, Новая Зеландия - Napier railway station, New Zealand
Napier | |
|---|---|
| Расположение | Станция-роуд, затем Манро-стрит, Napier Новая Зеландия |
| Координаты | 39 ° 29′50 ″ ю.ш. 176 ° 54′56 ″ в.д. / 39,4971 ° ю.ш.176,9156 ° в.Координаты: 39 ° 29′50 ″ ю.ш. 176 ° 54′56 ″ в.д. / 39,4971 ° ю.ш.176,9156 ° в. |
| Принадлежит | Департамент железных дорог Новой Зеландии |
| Линия (и) | Палмерстон-Норт – Гисборн |
| История | |
| Открыт | 12 октября 1874 г.[1] |
| Закрыто | 7 октября 2001 г. (пассажиры) [1] |
| Перестроен | 1989-91 |
В Железнодорожная станция Napier в Napier, Новая Зеландия был главным железнодорожным вокзалом в Нэпие и промежуточной остановкой на Пальмерстон-Норт – Гисборн Лайн. 12 октября 1874 г. станция и первый участок линии к югу от Нейпира до Гастингс был открыт. Линия через Ущелье Манавату к Пальмерстон-Норт и, следовательно, к Веллингтон был открыт 9 марта 1891 года.
Строительство началось на линии к северу от Napier в 1912 году, сначала достигнув Eskdale в 1922 году после ряда задержек и, наконец, Gisborne 3 августа 1942 г .; пассажирские перевозки начались 7 сентября. Нейпир был конечной станцией для товарных поездов Гисборна и Веллингтона, хотя некоторые пассажирские поезда ходили прямо через него, например, Стремление экспресс. Этот северный участок был законсервирован в 2012 году.
Первоначальное здание вокзала Napier находилось на углу улиц Station Street и Millar Street, недалеко от центра Napier. Объекты на площадке увеличились и включают пассажирскую станцию плюс товарный двор, локомотивное депо, мастерскую, а также путевое и ремонтное депо. Линия была изогнутой, и ее было трудно эксплуатировать, а участок был ограничен железнодорожными переездами на каждом конце и не имел места для расширения.
Чтобы уменьшить переполненность, складские работы и работы, а также большинство других функций были перенесены в Pandora Point в начале Филиал Ахурири в течение двухлетней программы 1989–1991 гг. После этого на территории города остались только новый автобусный вокзал InterCity и железнодорожный вокзал, выходящий на улицу Манро. Старая станция была закрыта 6 октября 1990 г., а новая открылась 9 июня 1991 г.[1] Бывший вокзал и трехэтажный административный блок, построенный в конце 1950-х - начале 1960-х годов, были снесены, в результате чего под торговую застройку было выделено три гектара земли.
В Пандора-Пойнт были созданы сортировочная станция, грузовой терминал, локомотивное депо и другие объекты, с треугольником, предназначенным для поворота поездов и обеспечивающим прямой доступ к северу и югу от ветки порта. Двор Ахурири был закрыт. Старая магистральная линия на север до Гисборна была перестроена на восток, чтобы позволить новую соединительную дорогу к району Таматеа в Нейпире, а земля железных дорог была преобразована в промышленное подразделение.
В Bay Express заменил Стремление в декабре 1989 года. Стремление не курсировал между Нейпиром и Гисборном с марта 1988 г., а Bay Express аналогичным образом закончился в Нэпиере. Он был отменен 7 октября 2001 года. Bay Express был последним регулярным пассажирским сообщением, которое использовало станцию, но исторические экскурсионные службы посещают станцию несколько раз в год.
использованная литература
- В Napier все меняется; Рельсы, октябрь 1990 г., том 20 № 3 с. 52–54