НМС Аврора - NMS Aurora

Кук Василиск.jpg.gif
Аврора как КуК Василиск
История
Австро-Венгрия
Имя:Василиск
Тезка:Василиск
Строитель:STT Верфь, Австро-Венгрия
Выложено:1901
Запущено:28 ноября 1902 г.
Завершенный:21 февраля 1903 г.
Не работает:1919
Судьба:Передан Франции
Франция
Имя:Аврора
Тезка:Аврора
Введен в эксплуатацию:1920
Не работает:1922
Судьба:Передан в Румынию
Румыния
Имя:Аврора
Введен в эксплуатацию:1922
Не работает:1927
Установите:Галацкая верфь, 1937-1939
Восстановлено:1939
Судьба:Потоплен советским самолетом, 1941 г.
Сервисная запись
Командиры:Лейтенант-коммандер Стэн Байку
Операции:
Победы:Вклад в гибель 1 лидера эсминца
Общие характеристики (как построено)
Тип:Минный заградитель
Смещение:314 тонн
Длина:46 м (150 футов 11 дюймов)
Луч:7,9 м (25 футов 11 дюймов)
Проект:1,5 м (4 фута 11 дюймов)
Установленная мощность:410 кВт (550 лс)
Движение:1 цилиндрический котел, 1 двигатель тройного расширения, 1 вал
Скорость:11 узлы (20 км / ч; 13 миль / ч)
Дополнение:40
Вооружение:
  • 2 × 47 мм Škoda L / 44 морские пушки
  • 2 х 8-мм пулемета
  • 145 х мин

НМС Аврора был малым минным заградителем ВМС Румынии. После первоначальной службы в Австро-венгерский флот во время Первой мировой войны и позже в Французский флот, она была переведена в Румынию и воевала во время Вторая Мировая Война, потоплен в июле 1941 года.

Строительство и карьера

Первоначально названный Василиск, судно было положил на Stabilimento Tecnico Triestino верфи в 1901 г. запущен 28 ноября 1902 г. и завершена 21 февраля 1903 г. Она служила во время Первая Мировая Война как один из четырех заградителей ВМС Австро-Венгрии. Василиск водоизмещение 314 тонн, длина 46 метров, ширина 7,9 метра и осадка 1,5 метра. Один цилиндрический котел и один установленный двигатель тройного расширения произвели мощность 550 л.с., давая ей максимальную скорость 11 узлов. Ее вооружение состояло из двух 47-мм морских орудий Škoda L / 44, двух 8-мм пулеметов и 145 мин. У нее был экипаж из 40 человек. После поражения Австро-Венгрии в 1918 году судно было передано Франции в качестве военный приз в 1920 г. по условиям Сен-Жермен-ан-Леский договор и переименовал Аврора.[1]

В 1922 году ее перевели в Румынию и переименовали. Аврора. Однако пять лет спустя он был списан и продан для торговых услуг Румынской Дунайской навигационной компании (SRD - Societate Anonima Româna de Navigatie pe Dunare). Бухарест.[2] В 1937 году он был реквизирован румынским флотом и прошел капитальный ремонт на заводе. Галацкая верфь, которая просуществовала до 1939 года, когда она была вновь принята на вооружение в качестве заградителя.[3]

Вторая Мировая Война

Аврора в 1940 г.

Аврора заложила свой первый минный заградительный огонь утром 30 июня у Сулина, вовремя Советское вторжение в Бессарабию . Ею командовал лейтенант-командир Стэн Байку. Второй заградительный огонь был заложен в ночь с 10 на 11 января 1941 г. Третий заградительный огонь был нанесен 27-28 июня 1941 г.[4] В период с 16 по 19 июня 1941 г. она вместе с двумя другими румынскими заградителями Амирал Мургеску и Регель Кэрол I (переоборудованное торговое судно) заложил заградительный огонь из 1000 мин между мысом Мидия и Тузла, чтобы защитить главный румынский порт Констанца. Вскрытые шахты Констанцы позже потопили советский лидер эсминца 26 июня Советский рейд в порту.[5] Аврора сама была потоплена 15 июля в Сулине во время Операция Мюнхен советским самолетом.[6]

Рекомендации

  1. ^ Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны. Лондон: Аллан. п. 84. ISBN  9780711006232.
  2. ^ Михельс, Уолтер (1967). Umvergessene Dampfschiffahrt auf Rhein und Donau (на немецком). Дармштадт: Kommissionsverlag Hestra-Verlag. п. 137.
  3. ^ Николае Кослински, Раймонд Стэнеску, Марина романа в al doilea război mondial: 1941-1942, Фэт-Фрумос, 1996, стр. 61
  4. ^ Николае Кослински, Раймонд Стэнеску, Марина романа в al doilea război mondial: 1941-1942, Фэт-Фрумос, 1996 г., стр. 47, 63 и 81.
  5. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001–2002 гг., Conway Maritime Press, 2001, стр. 70 и 71.
  6. ^ Энтони Престон, Военный корабль 2001–2002 гг., Conway Maritime Press, 2001, стр. 72

внешняя ссылка