Прибрежный бульвар Мустафа Кемаль - Mustafa Kemal Coastal Boulevard
| Кордон Йолу | |
 Бульвар виден из Asansör. | |
| Родное имя | Мустафа Кемаль Сахил Бульвари (турецкий ) |
|---|---|
| Тезка | Мустафа Кемаль Ататюрк |
| Владелец | Город Измир |
| Поддерживается | Измирский столичный муниципалитет |
| Длина | 6,6 км[1] (4,1 миль) |
| Место расположения | Конак, Измир |
| Уэст-Энд |  О-32 О-32 в Учкуюларе |
| Основной перекрестки | Проспект Халила Рифата в Конаке Бульвар Февзи Паша в Чанкая |
| Ист-Энд | Бульвар Джумхуриет в Чанкая |
| Строительство | |
| Введен в эксплуатацию | 1976 |
| Начало строительства | 1981 |
| Завершение | 1990 |
В Прибрежный бульвар Мустафа Кемаль (турецкий: Мустафа Кемаль Сахил Бульвари) является основным улица в Измир, индюк. Он состоит из шести полос движения и простирается от бульвара Джумхуриет в Чанкая до Измир-Чешме шоссе в Учкуюларе, вдоль юго-восточного побережья Измирский залив.
Дорога была одним из первых крупных городских проектов по реструктуризации и улучшению существующей дорожной сети Измира. Маршрут был построен по мелиорированная земля, из-за нехватки места на ранее существовавшем побережье и построенный как бульвар с шестью полосами движения. Прибрежный бульвар Мустафа Кемала, который считается продолжением автомагистрали Чешме, первоначально планировался продолжить на север в Алсанджак вдоль берега, затем поверните на восток и подключитесь к D.300 и D.550 государственные дороги в Халкапынаре. Эта часть проекта так и не была построена из-за протеста общественности, и земля, первоначально использованная в Алсанджаке для бульвара, была преобразована в эспланада.
Описание маршрута
Прибрежный бульвар Мустафа Кемаля начинается на пересечении с Джумхуриет и Февзи Паша Бульвары в Чанкой. Отсюда он отклоняется от бывшего бульвара Джумхуриет в Конак, который был преобразован в пешеходную дорожку, и направляется на юго-запад. Он огибает правительственные здания, пока не проходит под Конакский подземный переход, который объединяет прибрежный парк Конак с площадью Конак. Выйдя из подземного перехода, бульвар разделяет трубная развязка с проспектом Халила Рифат Паша и Конак Туннель. После развязки бульвар поворачивает на запад и проходит прямо вдоль побережья с Конак трамвай и широкая пешеходная дорожка с северной стороны.
Пересечение с 303-й улицей обеспечивает доступ к внутреннему проспекту Митхатпаша, который проходит параллельно большей части бульвара. Затем бульвар снова уходит под землю на Подземный переход Митхатпаша, проходя под 15 июля Площадь Демократии. Следуя по подземному переходу, следящий на север трамвайный путь находится на южной стороне маршрута, который пересекает бульвар и проходит через подземный переход. Затем маршрут немного поворачивает на юг до центральной Гёзтепе, где он снова направляется на запад. В Гёзтепе бульвар проходит под Мост Гюзелялы. Вскоре бульвар проходит перед Измирское авиационное учебное командование и заканчивается на пересечении с Бульвар Гейдара Алиева и Проспект Али Ресми Туран. После перекрестка бульвар переходит в Измир-Чешме шоссе к Чешме.
История
История прибрежного бульвара Мустафа Кемаля восходит к 1973 году, когда Министерство общественных работ выпустил Генеральный план столичного района (турецкий: Metropoliten Nazım İmar Planı).[2] По плану был большой прибрежный бульвар, начинавшийся в İnciraltı и заканчивая Бостанлы. Этот маршрут пройдет через весь восточный берег Измирского залива и будет построен на мелиорированной земле.[3] Два года спустя муниципалитет Измира выдвинул план строительства шестиполосной дороги от Üçkuyular (около Инджиралты) до центра Конак, основанный на генеральном плане 1973 года. План был одобрен Министерством общественных работ в 1976 году, и вскоре после этого началась подготовка.[2]
Строительство началось в 1981 году и было завершено в 1990 году. Строительство бульвара также изменило форму. Площадь Конак. Существующий бульвар, проходивший между Измирская часовая башня и здание губернатора Конака было перенесено примерно на 160 м (520 футов) к западу на рекультивированную землю, таким образом увеличив площадь Конак и превратив ее в пешеходную зону. Перед открытием бульвара в 1989 году началось строительство автомагистрали Измир-Чешме, и западный конец бульвара был выбран в качестве восточного конца автомагистрали. Автострада открылась в 1991 году.[2]
В 2000 году строительство трубная развязка к югу от площади Конак началась. Эта развязка лучше обеспечила бы доступ внутрь Конака и Вариант. Кроме того, в 2002 году небольшой участок бульвара был перемещен под землю, чтобы можно было построить широкий пешеходный переход.[4] Эта эстакада открывала прямой доступ к прибрежному парку Конак и паромный терминал с площадью Конак. Строительство развязки было приостановлено на несколько лет и завершено в 2006 году. Проспект Халила Рифата Паша, который связан с Проспект ООН, обеспечивая доступ в гору к Üçyol.
В 2011 году строительство Конак Туннель началось, что обеспечит прямую связь между прибрежным бульваром Мустафа Кемаля и D.300 /D.550 государственные дороги и Бульвар Гомероса на другой стороне Холм Кадифекале. Проспект Халила Рифат Паша был переработан, и четырехполосная дорога продолжилась в туннель, прямо от развязки с прибрежным бульваром. Конак туннель открылся 25 мая 2015 года.[5]
Трамвай Конак и подземный переход Митхатпаша
Прибрежный бульвар Мустафы Кемаля был выбран местом проведения запланированного Конак трамвай линия, которая будет проходить по всей длине бульвара от Чанкая до Учкуюлара. Вместе с трамвайной линией должен был быть построен новый подземный переход под проспектом Митхатпаша, чтобы освободить место для пешеходной площади, аналогичной той, что в Конаке. Строительство этой площади началось в сентябре 2015 года, а строительство трамвая началось примерно через год, летом 2016 года. Трамвайная линия будет проходить вдоль северо-западной (морской) стороны бульвара, а существующий пешеходный переход будет расширен. чтобы освободить место, и еще десять станций построят на бульваре. Подземный переход Митхатпаша открылся 23 декабря 2017 года, в то время как площадь выше все еще строилась.[6] Строительство трамвайной линии было в основном завершено к 2018 году и, наконец, открыто для публики 24 апреля 2018 года.[7][8]
Участок Конак-Халкапынар (отменен)
Когда половина первоначально запланированного маршрута закончена, были сданы в действие планы по расширению бульвара к северу от Конака через Алсанджак до Халкапынара. Однако эти планы с самого начала встретили серьезное сопротивление. Так же, как и участок Конак-Учкуюлар маршрута, участок Конак-Халкапынар продолжится на север вдоль побережья по осушенной земле до оконечности Алсанджака, где затем повернет на восток и соединится с рекой. D.300 шоссе в Халкапынаре. Однако это приведет к сносу исторического Набережная Пасапорта а также изменить прибрежный городской пейзаж исторического центра Измира.
Расширение было одобрено Министерством общественных работ 15 ноября 1996 года, однако участок между площадями Конак и Джумхуриет подлежал дальнейшему изучению, и поэтому строительство было отложено.[2] В феврале 1997 года Совет архитекторов Измира потребовал, чтобы весь берег от Конака до Алсанджака был объявлен охраняемой исторической зоной.[2] (турецкий: сидеть аланиОднако, когда их запрос был отклонен, правление передало их дело в провинциальный суд. Несмотря на последующее судебное разбирательство, строительство между Алсанджаком и площадью Джумхуриет началось 1 апреля 1997 года. В 1998 году участок между площадями Конак и Джумхуриет был объявлен охраняемой исторической зоной, поэтому существующий план необходимо было отменить и восстановить. Позже в том же году вся береговая линия от Конака до Алсанджака также была объявлена охраняемой зоной.[2]
17 апреля 1999 г. Ахмет Пириштина был избран мэром Измира и пообещал продолжить строительство бульвара в соответствии с законом. После его заявления все строительство бульвара было остановлено. После нескольких месяцев обсуждения в городском совете планы строительства бульвара были официально отменены в декабре 1999 года. 18 мая 2000 года был утвержден новый план преобразования мелиорированных земель в большой городской парк. Строительство парка было завершено через несколько месяцев и официально открыт для публики 16 сентября 2000 г.[2]
Поскольку самый северный участок запланированного маршрута возле порта Измир был почти завершен и за пределами охраняемой территории, он был завершен и открыт для движения в 2000 году. Этот участок позже был назван проспектом Лиман.
Рекомендации
- ^ Google (15 февраля 2017 г.). "Мустафа Кемаль Сахил Бул." (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 15 февраля 2017.
- ^ а б c d е ж грамм Измир-Урла-Чешме Отойолу, Икизтепе-Конак-Доганлар Кент Гечиши, Конак-Йешилдере Багланти Йолу (Конак Тюнелери) Хаккинда Измир Баросу Кент ве Шевре Комисьону Рапору (PDF) (Отчет).
- ^ Утку Джихан (28–30 ноября 2013 г.). Измир Кордон Йолу Проект: Бир Кентсел Вака Такдими (PDF) (Отчет). TMMOB. п. 3. Получено 1 марта 2018.
- ^ Konak Meydan ve evresi Düzenleme Projesi (PDF) (Отчет). Эге Мимарлык. Получено 15 августа 2018.
- ^ "Konak Tünelleri 24 Mayıs'ta Başbakanla Açılacak". Миллиет (по турецки). 14 мая 2015. Получено 15 августа 2018.
- ^ "Мустафа Кемаль Сахил Бульвари'нда Арач Альт Гечиди Ачылды!". egehaber.com (по турецки). 23 декабря 2017 г.. Получено 15 августа 2018.
- ^ "Karşıyaka'da Tramvayı Seferleri Başladı". Миллиет (по турецки). 11 апреля 2017 г.. Получено 12 апреля 2017.
- ^ "Konak Tramvayı Yolculu Seferlere Başladı". Миллиет (по турецки). 24 марта 2018 г.. Получено 24 марта 2018.