Корпорация Мюррей Америки - Murray Corporation of America

Корпорация Мюррей Америки бежать от 1600 Clay Street, Детройт Мичиган был с 1925 по 1939 год основным поставщиком комплектных автомобильных кузовов для Ford Motor Company. Неавтомобильные стальные штампованные изделия были добавлены во время Великая депрессия 1930-х годов. Производство переключилось на крылья для самолетов военного времени и другие компоненты самолетов. В послевоенный период они продвинулись дальше в производстве изделий из нержавеющей стали, включая шкафы и кухонные раковины. Затем последовали стиральные машины, сантехника и сантехника, режущие инструменты и детали двигателей грузовиков. Последний их автомобильный завод был продан в 1955 году.

К 1960-м годам Fortune 500 компания Мюррей позже перешла в собственность Дайсон Кисснер-Моран к Household International которая сейчас является дочерней компанией HSBC Holdings plc.

Консолидация автомобильной промышленности

Компания J W Murray Mfg Co была основана в 1913 году Джоном Уильямом Мюрреем и его сыном для производства штампованных деталей из листового металла для автомобилей. Их помещения находились в Детройт и расположен недалеко от того, что сейчас является сборочным заводом Cadillac Hamtramck. Дж. В. Мюррей основал второй завод в г. Ecorse, Мичиган.^[1]

Murray Body Corporation была создана в 1924 году путем слияния C R Wilson Body Co из Milwaukee Junction Детройт с тремя Hamtramck предприятия, Murray Manufacturing, Towson and Widman. И Уилсон, и Мюррей долгое время были поставщиками Ford. Вместе предприятия могли производить от 60 000 до 70 000 кузовов в год. Towson Body Co и JC Widman & Co. (Towson включает Anderson Electric Car Co) были соседями Мюррея в Хамтрамке.^[1]

В результате слияния Murray Body Corporation стала после Фишер и Бриггс, третья по величине кузовная компания в США.^[2]

Кратковременная резкая рецессия вызвала финансовую реорганизацию, и с января 1927 года предприятие перешло в собственность компании. Корпорация Мюррей Америки.^[1]

Изготовленный на заказ кузов

Раймонд Х. Дитрих

Диверсификация

Конгломерат

Кларенс Эйвери

Кларенс В. Эйвери Он был принят на работу в Ford в 1927 году и был движущей силой Мюррея на протяжении 20 лет. Ему приписывают введение в его отрасль исследования времени и движущегося конвейера. Эйвери также был известен тем, что эффективно справлялся с жалобами работников автомобильной промышленности, работая с UAW.^[1]