Железная дорога Мюнхен-Гизинг-Кройцштрассе - Munich-Giesing–Kreuzstraße railway
| Мюнхен-Гизинг-Кройцштрассе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Карта линии между перекрестком линии на Дайзенхофен и Кройцштрассе | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Обзор | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер строчки | 5552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Бавария, Германия | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Номер маршрута | 999.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 27,9 км (17,3 миль) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Электрификация | 15 кВ / 16,7 Гц Контактная сеть переменного тока | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Железная дорога Мюнхен-Гизинг-Кройцштрассе однопутная электрифицированная линия на южной окраине г. Мюнхен в немецком государстве Бавария. Он обслуживается Городская электричка Мюнхена линия С 7.
Маршрут
Линия ответвляется от Восточный Мюнхен - железная дорога Дайзенхофен между станциями Giesing и Фасангартен. Участок линии от Мюнхен Восток до сих пор это один из немногих в Германии, где движение транспорта слева. Эта функция позволяет подключать услуги городской железной дороги от Мюнхенской улицы Санкт-Мартинштрассе к линии городской железной дороги на востоке Мюнхена с одновременным движением задним ходом в туннель городской железной дороги под центром Мюнхена или наоборот. к югу от Штендлерштрассе Существует летающий узел где две дорожки меняют стороны. Здесь разветвляется линия, ведущая на Kreuzstraße. Пройдя небольшое расстояние с двумя путями (также с левосторонним движением), они объединяются и бегут на восток в сторону Мюнхен-Перлах. Здесь он пересекает Автобан A 8. После станции Перлах линия поворачивает на юго-восток. Следующая станция, Neuperlach Süd единственный в Мюнхене, где Метро и S-Bahn разделяют платформу. Станция расположена на мосту через Карл-Вери-Штрассе. Линия проходит через муниципалитеты Neubiberg и Оттобрунн. После пересечения Мюнхенская кольцевая дорога и федеральная трасса Б 471, линия достигает Hohenbrunn станция. Станция Wächterhof находится к востоку от города в лесу. Höhenkirchen-Siegertsbrunn Станция расположена примерно на полпути между двумя теперь сплоченными кварталами. В Айинг В муниципалитете есть четыре станции (Dürrnhaar, Aying, Peiß и Großhelfendorf). После станции Großhelfendorf линия идет в юго-западном направлении до Kreuzstraße. Там он встречает Железная дорога долины Мангфолл, убегая от Розенхайм к Holzkirchen. Станция Кройцштрассе расположена в долине Тойфельсграбен; когда он был открыт, район Кройцштрассе Долина было всего несколько домов.
История
Железнодорожная ветка, которая первоначально проходила только от Мюнхена-Гизинга до Айинга, была одной из последних радиальных железнодорожных линий, построенных между Мюнхеном и его окрестностями.[2] Муниципалитеты Пайс, Хельфендорф, Эгматинг, Зигертсбрунн, Хоэнбрунн, Хёэнкирхен, Брунталь и Оберпфраммерн стремился к строительству железной дороги с 1892 года. Однако в настоящее время предпочтение отдавалось линии Восток Мюнхен - Дайзенхофен. Согласно первым планам, к югу от Айинга / Пайса линия должна была проходить через Хельфендорф в Груб, где она должна была соединиться с железной дорогой долины Мангфолл. Также рассматривался маршрут, идущий на запад в Оттерфинг на линии Дайзенхофен - Хольцкирхен или прямо в Хольцкирхен. Также были разногласия по поводу расположения станции в Дюррнааре (самая западная деревня Файстенхаар хотела, чтобы маршрут шел дальше на запад) и железнодорожной станции в Айинге. Последний изначально был построен южнее, между Айингом и Пейс (недалеко от нынешнего железнодорожного переезда). Строительство железной дороги было одобрено 2 марта 1900 года. Строительство линии началось 1 апреля 1902 года. Поезд с несколькими знаменитостями (включая министра транспорта) совершил пробный пробег по линии 28 мая 1904 года и вскоре был открыт. после этого 5 июня. Продолжение линии до Кройцштрассе было введено в эксплуатацию в 1912 году. Линия была электрифицирована в 1971/72 году. 28 мая 1972 года, в день открытия Мюнхенской городской железной дороги, участок линии S 1 (в то время проходивший по линии Фрайзинг-Мюнхен-Кройцштрассе) был открыт в сторону Хоэнбрунна, а поезда и автобусы продолжили движение в направлении Айинг и Кройцштрассе.[3][4] 30 сентября 1973 года эти временные службы были прекращены, и скоростная электричка была продлена от Хоэнбрунна до Кройцштрассе.[5]
Железнодорожные перевозки
Линия обслуживается на всем протяжении линии S 7 городской железной дороги Мюнхена. Между городом и Хёэнкирхен-Зигертсбрунн ходят с 20-минутными интервалами, а между Хёэнкирхен-Зигертсбрунн и Айингом ходят каждые 20 или 40 минут, альтернативно (в часы пик каждые 20 минут). Остальные станции обслуживаются каждый час.
Примечания
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland (немецкий железнодорожный атлас). Schweers + Wall. 2009. С. 107, 115, 165. ISBN 978-3-89494-139-0.
- ^ Landkreis München, ed. (2012). Stadt - Земля - Fluss. 150 Jahre Land um München rechts und links der Isar (на немецком). Мюнхен: Франц Ширмайер Верлаг. п. 46.
- ^ "Хроника Мюнхенской городской электрички" (на немецком). Получено 7 марта 2013.
- ^ Расписание линии S1, расписание MVV, летнее расписание 1972 г. (на немецком языке) (переиздание ред.). Münchner Verkehrs- und Tarifverbund GmbH. 2012 г.
- ^ «История железной дороги» (PDF) (на немецком). Муниципалитет Айинг. Архивировано из оригинал (PDF; 34 кБ) 30 ноября 2015 г.. Получено 7 марта 2013.
Рекомендации
- Катя Клее, Герман Рамшёттель, изд. (2010). Neubiberg - Унтербиберг. Von den Anfängen am Hachinger Bach bis ins 21. Jahrhundert (на немецком). Neubiberg: самоиздан. С. 146–150.