Москва – Брест вокзал - Moscow–Brest Railway

Москва – Брест вокзал
Московско-Брестская железная дорога
Московско-Брестская жел. дорога. Сердечный Привѣтъ съ дороги! .Jpg
Обзор
Locale Россия
Сроки работы1870–
Технический
Ширина колеи1520 мм (4 футов11 27⁄32 в)
Длина1100 км

В Москва – Брест вокзал (русский: Московско-Брестская железная дорога) составляет около 1100 км Московской железной дороги в составе РЖД.

История

Построение Москва-Смоленская железная дорога утвержден Александром II 15 декабря 1868 года. Строительство началось весной 1869 года со строительства Москва Смоленский вокзал на площади Тверская застава. Эта железная дорога строилась одновременно с Смоленск и из Москва. 9 августа 1870 г. первые поезда прошли из Смоленска в г. Гжатск. 20 сентября 1870 года была открыта Московско-Смоленская железная дорога. В 1870–1871 годах была построена железная дорога Смоленск-Брест, и этот участок был открыт 16 ноября 1871 года. Обе железные дороги объединились в одну и получили название Московско-Брестской. В 1877–1879 годах от Москвы до Кубинки и от Смоленска до Бреста стали двухпутными участками. В 1891–1892 годах от Кубинки до Смоленска стал двухпутным участком. Электрификация началась в 1941 году, а к 1973 году между Москвой и Вязьмой было электрифицировано 3000 В постоянного тока. В 1979 году перед московскими Олимпийскими играми остальная часть Вязьмы - Бреста была электрифицирована на 50 Гц 25000 В.

Основные станции

Москва (Белорусский) - Вязьма - Смоленск - Орша - Минске - Stoŭbcy - Барановичи - Брест

В популярной культуре

В романе играет роль железная дорога Москва-Брест. Доктор Живаго к Борис Пастернак.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Пастернак, Борис (2011). Доктор Живаго. Перевод Ричарда Пивира; Лариса Волохонская (1-е изд. Vintage Classics). Нью-Йорк: винтажная классика. ISBN  978-0-307-39095-0.