Милуоки-роуд 1004 - Milwaukee Road 1004

Милуоки-роуд 1004
Тип и происхождение
Тип питанияПар
СтроительBaldwin Locomotive Works
Серийный номер19543
Дата постройки1901
Номер перестроен1920
Характеристики
Конфигурация:
​
 • Уайт4-6-0
 • МСЖД2′C h2
Измерять4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Водитель диам.63 дюйма (1600 мм)
Локо вес182,700 фунтов (82,900 кг)
Давление в котле200 фунтов-силы / дюйм2
(1,400 кПа; 14 кгс / см2)
Размер цилиндра22 × 28 дюймов
(559 мм × 711 мм)
Показатели производительности
Тяговое усилие36,568 фунтов-силы (162,66 кН)
Карьера
ОператорыMilwaukee Road
Учебный классG8
СнятоАпрель 1957 г.
ДиспозицияСтатический дисплей, Остин, Миннесота

Милуоки-роуд 1004 это сохраненный 4-6-0 паровоз построен Baldwin Locomotive Works в сентябре 1901 г. класс B4 четырехцилиндровый Состав Воклена локомотив для Milwaukee Road кто пронумеровал это 385.

Он был перенумерован 1735 в 1907 году и снова перенумерован в 1912 году на 4335. Как и большинство комплексов Vaulclain на Милуоки-роуд, он был перестроен как простой двухцилиндровый локомотив; для 4335 это произошло в феврале 1920 г., когда он был реклассифицирован как класс G8 и перенумерованы 2604. При перенумерации Милуоки-роуд в 1938 году он получил свой последний номер - 1004. Окончательно он был списан в апреле 1957 года.[1]

Локомотив был в основном грузовым локомотивом во время работы на Милуоки-роуд; А Железная дорога В статье примерно 1957 года говорилось, что Милуоки-роуд 1004 был последним паровозом, который ушел на пенсию и покинул систему.

Сегодня 1004 находится в нерабочем состоянии на Ярмарочной площади в Остин, Миннесота. Это также единственный выживший представитель своего класса и один из пяти сохранившихся паровозов Милуоки-роуд.[2][3]

Рекомендации

  1. ^ Эдсон 1977 С. 34, 64.
  2. ^ http://steamlocomotive.info/640/mn349.jpg
  3. ^ Сестра Локомотив http://i61.photobucket.com/albums/h79/janswede/Railroads%20II/Milwaukee%20Road/TEFKSMT1029_zpsrqwusrrj.jpg
  • Эдсон, В. Д. (весна 1977 г.). «Локомотивы Милуоки-Роуд: список пар, дизелей и электричек всех времен». История железной дороги. Бостон: Историческое общество железных дорог и локомотивов, Inc. (136).CS1 maint: ref = harv (связь)