Mi Teleférico - Mi Teleférico

Координаты: 16 ° 30′00 ″ ю.ш. 68 ° 09′00 ″ з.д. / 16.50000 ° ю.ш.68.15000 ° з. / -16.50000; -68.15000

Mi Teleférico
Канатная дорога Ла-Пас – Эль-Альто

Обзор
Родное имя	Mi Teleférico
Владелец	Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico"
Locale	Ла-Пас, Боливия
Тип транспорта	Гондольный подъемник
Количество строк	10 (1 в планировании)[1][2]
Количество станций	36 (5 в планировании)[1][2]
Интернет сайт	www.miteleferico.bo
Операция
Началась операция	30 мая 2014 г.
Оператор (ы)	Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico"
Количество автомобилей	1398 полувагонов: 10 человек каждый 109 (Красная линия) 169 (Желтая ветка) 165 (Зеленая линия) 208 (Синяя линия)[3] 127 (оранжевая линия)[4] 131 (Белая линия)[5] 155 (Небесно-голубая линия) 190 (фиолетовая линия) 27 (коричневая линия) 117 (Серебряная линия) 106 (Золотая линия)
Вперед	12 сек
Технический
Длина системы	30,6 км (19,0 миль)
Средняя скорость	11,2 миль / ч (18,0 км / ч)
Максимальная скорость	13,4 миль / ч (21,6 км / ч)
Системная карта

Mi Teleférico (Испанское произношение:[mi teleˈfeɾiko], Английский: Моя канатная дорога), также известен как Teleférico La Paz – El Alto (Канатная дорога Ла-Пас – Эль-Альто), система городского транспорта с воздушной канатной дорогой служение Ла-Пас –Эль-Альто столичный район в Боливия.^[6] По состоянию на октябрь 2019 года система состоит из 26 станций (36, если пересадочные станции учитываются отдельно для каждой линии) по десяти линиям: красный, желтый, зеленый, синий, оранжевый, белый, небесно-голубой, фиолетовый, коричневый и серебристый. Дальнейшие линии и расширения находятся в стадии планирования или строительства.^[2]

После завершения 10-километрового (6,2 миль) первого этапа (красная, желтая и зеленая линии) в 2014 году система считалась самой длинной системой канатной дороги в мире.^{[нужна цитата ]} На основе его генерального плана завершенная система, которую строит Группа Доппельмайр Гаравента,^[7] предназначен для достижения длины 33,8 км (21,0 миль) с 11 линиями и 30 станциями.^[8] В то время как другие городские канатные дороги любят Метрокабель Медельина Mi Teleférico, дополняющая существующие системы скоростного транспорта, является первой системой, в которой канатные дороги используются в качестве основы городской транспортной сети.^[9] В 2018 году Mi Teleférico выиграл премию Latam Smart City Award в категории «Устойчивое городское развитие и мобильность».^[10]

Mi Teleférico планировался для решения ряда проблем, включая ненадежную систему общественного транспорта, которая не могла справиться с растущими требованиями пользователей, высокие затраты времени и денег на поездки между Ла-Пасом и Эль-Альто, хаотичное движение с последующим экологическим шумовое загрязнение и растущий спрос на бензин и дизельное топливо, которые субсидируются государством. Красная, желтая и пурпурная линии соединяют соседние города Ла-Пас и Эль-Альто, которые разделены крутым склоном высотой около 400 м (1300 футов) и которые ранее были соединены только извилистыми перегруженными дорогами.

История

Задний план

Соседние города Эль-Альто и Ла-Пас второй и третий по численности населения города Боливии. Несмотря на их близость, путешествие между ними всегда было проблемой из-за разницы в высоте около 400 м (1300 футов). Ла-Пас, национальная столица Боливии, находится в каньоне на Река Чокеяпу, в то время как Эль-Альто, более бедный, но растущий город с преобладающим коренным населением, расположен над ним на Альтиплано плато. До строительства канатной дороги путешествие между Ла-Пасом и Эль-Альто было ограничено густонаселенными извилистыми улицами, а единственный общественный транспорт состоял из автобусов и микроавтобусов, которые часто застревали в пробке.^[9] Чтобы облегчить эту ситуацию, идея соединения двух городов канатной дорогой предлагалась несколько раз с 1970-х годов.

В 1970-х годах команда спроектировала маршрут воздушной канатной дороги, соединяющий районы Ла-Сеха в Эль-Альто и Ла Флорида в Ла-Пас.

В 1990 г. было проведено технико-экономическое обоснование строительства канатной дороги между Ла-Сеха в Эль-Альто и площадью Сан-Франциско в Ла-Пасе. Наиболее спорными аспектами плана были стоимость проезда, низкая пассажировместимость и близость к Базилика Сан-Франциско. В течение 1991 муниципальные выборы, то Conciencia de Patria (КОНДЕПА) Кандидат от партии выступал против канатной дороги, утверждая, что это будет стоить водителям маршрутных такси средств к существованию и отрицательно сказаться на конфиденциальности.

в 1993 муниципальные выборы, кандидат в мэры Моника Медина также из партии CONDEPA, сделала воздушный транзит одним из своих обещаний кампании, изменив первоначальную идею единой линии в систему соединенных между собой линий канатной дороги с узлом на холме Лайнкакота.

В 2003 году проект вернулся к столу, но такие детали, как размещение башни, остановили работу.^[11] Планируемый терминал Сан-Франциско был перенесен на футбольное поле Сапата рядом с Высший университет Сан-Андрес, Но идея была еще слишком спорна, чтобы двигаться вперед.

В 2011 г. Муниципальное правительство Ла-Паса провела исследование потенциального спроса на пассажирские перевозки и обнаружила, что город обслуживает 1,7 миллиона поездок в день, включая 350 000 рейсов между Ла-Пасом и Эль-Альто.

Фаза первая

В июле 2012 года президент Боливии Эво Моралес Айма разработал законопроект на строительство канатной дороги, соединяющей Эль-Альто с центром и югом Ла-Паса, и отправил его в Многонациональное Законодательное собрание. Моралес созвал мэра Ла-Паса, Луис Ревилья, мэр Эль-Альто, Эдгар Патана, и губернатор Департамент Ла-Пас, Сезар Кокарико, чтобы участвовать в проекте. Проект финансировался Государственным казначейством страны за счет внутреннего займа от Центральный банк Боливии.

Первая фаза системы состояла из красной линии (Линеа Роха), Желтая линия (Линеа Амарилла) и Зеленая линия (Линеа Верде), которые также являются цветами Боливийский флаг. Первый этап был открыт и начал работу 30 мая 2014 года.

Вторая фаза

1 июля 2014 года Эво Моралес объявил о строительстве пяти новых соединенных линий в ближайшие годы. 26 января 2015 года был принят закон, разрешающий строительство второй очереди, увеличившее количество новых линий до шести и выделив 450 миллионов долларов США на реализацию проекта. Седьмая строчка была объявлена ​​в феврале 2016 г.^[12] а восьмой был объявлен в июле 2016 года.^[13][14] На втором этапе система расширится более чем на 20 км (12 миль).^[15][16] 13 июля 2017 года было объявлено, что стоимость Этапа 2 будет увеличена до 506 миллионов долларов США.^[17]

Второй этап начал работу в 2017 году с торжественным открытием Голубой линии (Линеа Асуль) 3 марта 2017 г.,^[3][18][19] за которой следует оранжевая линия (Линеа Наранха) 29 сентября 2017 г.^[20][4][21] 24 марта 2018 г. Белая линия (Линеа Бланка) и первый участок Sky Blue Line (Линеа Селеста) были открыты.^[22][23][5] Второй и последний участок Sky Blue Line был открыт 14 июля 2018 года.^{[нужна цитата ]} Остальные пять линий будут фиолетовой линией (Линеа Морада), Коричневая линия (Línea Café), Серебряная линия (Línea Plateada) и Золотая линия (Линеа Дорада).^[2][24] По состоянию на март 2018 года Фиолетовая и Серебряная линии находятся в стадии строительства.^[25]

Другие города

Оруро

Компания Mi Teleférico участвовала в строительстве Teleférico Turístico "Virgen del Socavón" (туристическая канатная дорога Богоматери Шахты) в Оруро, Боливия. Канатная дорога соединяет центр города со статуей и святыней Вирхен-дель-Сокавон на соседнем холме Санта-Барбара, который играет важную роль в жизни города. карнавал торжества. Канатная дорога, открывшаяся 7 февраля 2018 года, состоит из одной 800-метровой (2600 футов) линии с двумя станциями и 16 вагонами. Его пропускная способность составляет 1000 пассажиров в час, а поездка в одну сторону занимает примерно 3 минуты.^[26][27] Первоначально проект планировалось открыть в ноябре 2016 года, но он неоднократно откладывался, пока Mi Teleférico не взяла на себя строительные работы в 2017 году.^[28]

Сукре

По состоянию на 2017 год компания Empresa Estatal de Transporte por Cable «Mi Teleférico» находилась в процессе планирования системы канатной дороги для города Сукре.^[29]

Линии

Линии в эксплуатации

Канатные дороги желтой ветки (вид на Либертадор / Чуки Апу)

Строящаяся станция Голубой линии

Система Mi Teleférico состоит из одинарных канатных дорог. Большинство линий имеют максимальную пропускную способность 3000 пассажиров в час, в то время как Sky Blue Line имеет пропускную способность 4000 пассажиров в час.^[30] Всего в сети семь линий, из которых 443 машины находятся на красной, зеленой и желтой линиях, 208 - на синей.^[3] 127 на оранжевой линии,^[4] 131 на Белой Линии,^[5] и 155 на голубой линии.^{[нужна цитата ]} Каждая машина вмещает 10 пассажиров. Машины отправляются каждые 12 секунд, а сеть открыта 17 часов в сутки.^[31]

По данным Mi Teleférico, Красная, Желтая и Зеленая линии объединяют перевозки от 80 000 до 90 000 пассажиров в день. Из них желтая и красная линии, две линии, соединяющие Ла-Пас и Эль-Альто, составляют около 70 000 поездок. В течение первой недели «Синяя линия» перевезла 41 000 пассажиров за один день, а количество пассажиров на «красной линии» увеличилось на 15%.^[32]

Линия	Станции конечной остановки	Длина	Время поездки	Станции	Каюты	Вместимость	Скорость	Башни	Открыт
Красная линия	16 июля / Jach'a Qhathu - Estación Central / Taypi Uta	2,4 км (1,5 мили)	10 минут	3	109	3000 pphpd	5 м / с	19	30 мая 2014 г.
Желтая линия	Мирадор / Кхана Пата - Чуки Апу / Либертадор	3,9 км (2,4 мили)	13,5 мин.	4	169	3000 pphpd	5 м / с	31	15 сентября 2014 г.
Зеленая линия	Чуки Апу / Либертадор - Ирпави / Ирпави	3,7 км (2,3 мили)	16,6 мин	4	165	3000 pphpd	5 м / с	27	4 декабря 2014 г.
Синяя линия	Rio Seco / Waña Jawira - 16 июля / Jach'a Qhathu	4,7 км (2,9 миль)	17 мин[33]	5	208	3000 pphpd	5 м / с	38	3 марта 2017 г.[3][18][19]
Оранжевая линия	Estación Central / Taypi Uta - Héroes de la Revolución / Villarroel	2,6 км (1,6 миль)[20]	10 минут	4	127	3000 pphpd	5 м / с	26	29 сентября 2017 г.[20]
Белая линия	Plaza Villarroel - Сан-Хорхе	2,9 км (1,8 миль)	13,1 мин.	4	131	3000 pphpd	5 м / с	26	24 марта 2018 г.
Небесно-голубая линия	Эль Прадо - Чуки Апу / Либертадор	2,6 км (1,6 миль)	11,8 мин.	4	155	4000 pphpd	6 м / с	26	Раздел 1:24 марта 2018 г. Полная линия: 14 июля 2018 г.
Фиолетовая линия	6 марта - Сан-Хосе	4,3 км (2,7 миль)	16,2 мин	3	190	4000 pphpd	6 м / с	34	28 сентября 2018 г.
Коричневая линия	Памятник Бушу - Лас Вильяс[1][16]	0,7 км (0,43 миль)	3,8 мин.	2	27	2000 pphpd	5 м / с	7	20 декабря 2018 г.
Серебряная линия	16 июля / Джаха Кхату - Мирадор / Кхана Пата[12]	2,6 км (1,6 миль)	11,7 мин	3	117	3000 pphpd	5 м / с	21	9 марта 2019 г.

Будущие направления

Линия	Станции конечной остановки	Длина	Время поездки	Станции	Каюты	Вместимость	Скорость	Башни	Планируется открытие
Золотая линия	Ирпави / Ирпави - Кота-Кота[2][24]	2,2 км (1,4 миль)	7,6 мин	3	106	3000 pphpd	5 м / с		2020

Станции

Станция Ирпави / Ирпави зеленой линии в Ла-Пасе.

16 июля / станция Яха Кхату на красной линии в Эль-Альто.

Станция Ciudad Satélite / Qhana Pata на желтой линии в Эль-Альто.

На всех станциях есть испанский имя и аймара имя.

Красная линия (Линеа Роха)

Имя аймара[1]	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Тайпи Ута	Estación Central	Оранжевая линия	Ла-Пас	бывший центральный вокзал
Аджаюни	Cementerio		Ла-Пас	главное кладбище
Яха Кхату	16 июля	Синие и серебряные линии	Эль-Альто

Желтая линия (Линеа Амарилла)

Имя аймара[1]	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Чуки Апу	Либертадор	Зеленые и небесно-голубые линии	Ла-Пас
Суфу Качи	Сопокачи		Ла-Пас
Кута Ума	Буэнос айрес		Ла-Пас
Кхана Пата	Мирадор	Серебряная линия	Эль-Альто

Зеленая линия (Линеа Верде)

Имя аймара[1]	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Ирпави	Ирпави	Золотая линия (2020)	Ла-Пас
Айнача Ображе	Obrajes		Ла-Пас	Бесплатный фуникулер обеспечивает доступ от Calle 17 к станции[34]
Пата Ображе	Alto Obrajes		Ла-Пас
Чуки Апу	Либертадор	Желтые и голубые линии	Ла-Пас

Синяя линия (Линеа Асуль)

Имя аймара[33]	Испанское имя[19]	Подключения	город	Заметки
Яха Кхатху	16 июля	Красная и серебряная линии	Эль-Альто
Кхана Тхаки	Plaza Libertad		Эль-Альто
Suma Qamaña	Plaza La Paz		Эль-Альто
Ятина Ута	Plaza UPEA		Эль-Альто	Universidad Pública de El Alto
Вана Джавира	Рио Секо		Эль-Альто

Оранжевая линия (Линеа Наранха)

Имя аймара	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Тайпи Ута	Estación Central	Красная линия	Ла-Пас	бывший центральный вокзал
Риозиньо Пампа	Арментия		Ла-Пас
Апачита	Periférica		Ла-Пас
Вильярроэль	Héroes de la Revolución	Белая линия	Ла-Пас	подземная станция

Белая линия (Линеа Бланка)

Имя аймара[22]	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Джалсури	Сан Хорхе	Небесно-голубая линия	Ла-Пас
Кимсачата	Треугольная		Ла-Пас
Qhuirwa Uma	Буш	Коричневая линия	Ла-Пас
Иналмама	Вильярроэль	Оранжевая линия	Ла-Пас	подземная станция

Небесно-голубая линия (Линеа Селеста)

Имя аймара	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Чуки Апу	Дель Либертадор	Желтые и зеленые линии	Ла-Пас
Arce	Авенида Поэта	Белая линия	Ла-Пас
Канча Сапата	Teatro al Aire Libre		Ла-Пас
Прадо	Камачо		Ла-Пас

Фиолетовая линия (Линеа Морада)

Имя аймара	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Сан - Хосе	Edificio Correos	Небесно-голубая линия	Ла-Пас
	Complejo de Integración Faro Murillo	Серебряная линия	Эль-Альто
6 марта	Терминал де Транспорте		Эль-Альто

Коричневая линия (Línea Café)

Имя аймара	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Qhuirwa Uma	Памятник Бушу	Белая линия	Ла-Пас
Лас Вильяс	Вилла Копакабана / Вилла Сан-Антонио		Ла-Пас

Серебряная линия (Línea Plateada)

Имя аймара	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Яха Кхату	16 июля	Красные и синие линии	Эль-Альто
	Complejo de Integración Faro Murillo	Фиолетовая линия	Эль-Альто
Кхана Пата	Мирадор	Желтая линия	Эль-Альто

Золотая линия (Линеа Дорада)

Имя аймара[1]	Испанское имя	Подключения	город	Заметки
Ирпави	Ирпави	Зеленая линия	Ла-Пас
Ачумани	Сан-Мигель		Ла-Пас
Cota Cota	UMSA		Ла-Пас

Инциденты

Когда система впервые открылась, у гонщиков возникали задержки от 2 до 25 минут, которые правительство объясняло техническими проблемами и удерживанием дверей пассажирами.^{[нужна цитата ]}

14 февраля 2015 г. упало эвкалиптовое дерево, врезавшись в пустую кабину на Желтой линии, повредив кабель и оставив пассажиров в затруднительном положении на три часа. Девятнадцать пассажиров получили синяки и другие легкие травмы, но серьезных травм не было, а три кабины были повреждены лишь незначительно.^[35]

9 мая 2016 года упала башня строительства «голубой линии», девять человек получили ранения и никто не погиб.

Интермодальные перевозки

Начиная с декабря 2014 года, Mi Teleférico и Автобус Ла-Пас системы начали разрешать пассажирские перевозки на станции Чуки Апу.^[36]

Мобильное приложение

Mi Teleférico выпустила мобильное приложение для Android и iOS с информацией о существующих и будущих линейках.^[37][38]

использованная литература

1. "Almanaque Mi Teleférico" [Календарь Mi Teleférico] (PDF) (на испанском). Empresa Estatal de Transporte por Cable "Mi Teleférico". Получено 2 февраля, 2015.
2. "Red de Integración Metropolitana" [Столичная интеграционная сеть]. Mi Teleférico (на испанском). 7 марта 2016 г.. Получено 5 марта 2017.
3. «Боливия открывает новую линию канатной дороги». Пренса Латина. 3 марта 2017 г.. Получено 5 марта 2017.
4. "Bolivia inaugura la quinta línea del teleférico o" метро aéreo "de la Paz" [Боливия открывает пятую канатную дорогу или линию «надземного метро» в Ла-Пасе]. Эль Периодико (на испанском). 30 сентября 2017 г.. Получено 30 сентября 2017.
5. "Mi Teleférico inaugura operaciones de la" Línea Blanca"" [Mi Teleférico открывает службу на «белой линии»]. Página Siete (на испанском). 24 марта 2018.
6. Альтамирано, Амалия (30 мая 2014 г.). "Evo Morales inaugura teléferico que une La Paz y El Alto" [Эво Моралес открывает канатную дорогу, соединяющую Ла-Пас и Эль-Альто]. Пренса Латина (на испанском).
7. Меткалф, Джон (11 апреля 2014 г.). «Боливия развертывает самую большую в мире систему канатных дорог». CityLab. Атлантические СМИ.
8. Проект гондолы. «Ла-Пас отмечает три года работы канатной дороги». Проект гондолы. Получено 23 ноября 2017.
9. Нойман, Уильям (16 августа 2014 г.). "С метро в небе, долина встречается с плато". Нью-Йорк Таймс. Получено 6 февраля, 2015.
10. "Премия Mi Teleférico gana el premio Latam Smart City Awards" [Mi Teleférico получает награду Latam Smart City Awards] (на испанском языке). 14 сентября 2018 г.. Получено 7 октября 2018.
11. Вилла, Микаэла (12 июля 2012 г.). "Evo anuncia millonaria inversión para teleférico La Paz-El Alto" [Эво объявляет о многомиллионных инвестициях в канатную дорогу Ла-Пас-Эль-Альто]. Ла-Разон (на испанском). Ла-Пас, Боливия.
12. Чу, Ник (18 февраля 2016 г.). «Ла-Пас: начинается строительство Purple Line, объявлено о выпуске Silver Line». Проект гондолы. Креативные городские проекты. Получено 21 февраля, 2016.
13. "110 миллионов долларов в телефон и культурный парк в районе Ла-Пас" [Еще 110 миллионов долларов на канатные дороги и культурный парк для развития в Ла-Пасе]. Mi Teleférico (на испанском). 15 июля 2016 г.. Получено 5 марта 2017.
14. Ландсман, Питер (20 июля 2016 г.). "Mi Teleférico построит 11-ю гондольную линию в Ла-Пасе". LiftBlog. Получено 5 марта 2017.
15. "Evo autoriza la construcción de seis nuevas líneas de teleférico en La Paz y El Alto" [Evo санкционирует строительство шести новых линий канатной дороги в Ла-Пасе и Эль-Альто]. Página Siete (на испанском). Ла-Пас, Боливия. 26 января 2016 г.
16. Тапиа, Гваделупе (27 января 2015 г.). "Elevan a 6 las líneas de fase II del teleférico; la Azul es la más larga" [Количество линий на втором этапе канатной дороги увеличено до шести; Желтый - самый длинный]. Ла-Разон (на испанском). Ла-Пас, Боливия.
17. Корц, Карлос (13 июля 2017 г.). "Comienzan obras de la línea Celeste del Teleférico y la inversión para la segunda fase sube a $ 506 MM" [Начинается работа над Sky Blue Line Mi Teleférico, и инвестиции на второй этап увеличиваются до 506 миллионов долларов США]. Ла-Разон (на испанском). Получено 14 июля 2017.
18. "Línea Azul del Teleférico inicia operaciones comerciales" [Blue Line Teleférico начинает коммерческую эксплуатацию]. Bolivia.com (на испанском). 3 марта 2017 г.. Получено 5 марта 2017.
19. Корц, Карлос (3 марта 2017 г.). "La Línea Azul del teleférico inicia operaciones en El Alto en medio de dos homenajes" [Голубая линия Teleférico начинает работу среди двух почтений]. Ла-Разон (на испанском). Получено 5 марта 2017.
20. Корц, Карлос (29 сентября 2017 г.). "Inicia operaciones la Línea Naranja del Teleférico con tarifa de Bs 3 y Bs 2 en sus conexiones" [Mi Teleférico Orange Line начинает работу с пересадками по тарифам 3 боливиано и 2 боливиано]. Ла-Разон (на испанском). Получено 30 сентября 2017.
21. "Arranca la línea que une plaza Villarroel con Río Seco" [Открывается линия, соединяющая Plaza Villarroel и Río Seco]. Página Siete (на испанском). 30 сентября 2017 г.. Получено 30 сентября 2017.
22. "Inauguran Línea Blanca y se anuncia proyección de Mi Teleférico al external" [Открытие «Белой линии» и объявлено о планах расширения «Mi Teleférico» за рубежом]. Erbol Digital (на испанском). 24 марта 2018.
23. "Extenso y panorámico, el teleférico boliviano atrae al mundo" [Обширная и панорамная боливийская канатная дорога привлекает весь мир]. Эль-Нуэво Диарио (на испанском). 25 марта 2018.
24. Чукимия, Лени (4 августа 2016 г.). "Mi Teleférico evalúa la reducción del trazo inicial de la línea Blanca" [Mi Teleférico оценивает сокращение исходной длины Белой линии]. Página Siete (на испанском). Получено 5 марта 2017.
25. Корц, Карлос (20 октября 2017 г.). "Comienza la construcción de la Línea Plateada de Mi Teleférico" [Начало работы над Silver Line Mi Teleférico]. Ла-Разон (на испанском). Получено 29 октября 2017.
26. "President inaugura teleférico turístico" Virgen del Socavón "en Oruro" [Президент открывает туристическую канатную дорогу «Девы Марии» в Оруро]. Money.com.bo (на испанском). 7 февраля 2018 г.. Получено 18 февраля 2018.
27. Аланока Пако, Хесус Рейнальдо (7 февраля 2018 г.). "Oruro estrena teleférico turístico" Virgen del Socavón'" [Оруро открывает туристическую канатную дорогу Девы Марии]. Эль-Дебер. Получено 18 февраля 2018.
28. Колумба, Хосе Луис (13 сентября 2017 г.). "Estatal Mi Teleférico asume la construcción del teleférico turístico en Oruro" [Государственная компания Mi Teleférico берет на себя строительство туристической канатной дороги в Оруро]. Ла-Разон (на испанском).
29. "Mi Teleférico anunciará inicio de obras el jueves" [Mi Teleférico объявит о законе в четверг]. Correo del Sur (на испанском). 17 декабря 2017.
30. "Mi Teleférico estrenará la" línea más veloz "el 14" [Mi Teleférico открывает «самую быструю линию» 14-го числа]. Página Siete (на испанском). 3 июля 2018 г.. Получено 23 июля 2018.
31. "Ficha técnica del proyecto teleférico" [Техническая карта проекта канатной дороги] (PDF) (на испанском). Ministerio de Obras Públicas, Servicios y Vivienda, Боливия. Получено 3 января, 2014.
32. "Dockweiler: El teleférico es autosostenible y la Línea Azul llevó en un día 41 mil pasajeros" [Доквейлер: Канатная дорога является автономной, и «Голубая линия» перевезла 41 тысячу пассажиров за один день]. Opinión.com.bo (на испанском). 6 марта 2017 г.. Получено 25 марта 2017.
33. "Mira el Recorrido de la Línea Azul de Mi Teleférico" [Смотрите поездку по Голубой линии Mi Teleférico]. Ла-Разон. 4 марта 2017 г.. Получено 5 марта 2017.
34. Чукимия, Лени (4 марта 2015 г.). «Энтрега дель фуникулер де Obrajes cierra primera fase del teleférico» [Доставка фуникулера Obrajes завершает первый этап канатной дороги]. Página Siete (на испанском). Ла-Пас, Боливия.
35. Имана, Габриэла (15 февраля 2016 г.). "Caída de árbol saca de su eje cable del teleférico, hay heridos" [Упавшее дерево вывихивает кабель Mi Teleférico, сообщается о травмах]. Ла-Разон (на испанском). Ла-Пас, Боливия.
36. "Acuerdan cambio bimodal entre el teleférico y los bus PumaKatari" [Достигнута договоренность об интермодальных перевозках между канатной дорогой и автобусами PumaKatari]. Ла-Разон (на испанском). Ла-Пас, Боливия. 18 ноября 2014 г.
37. "Teleférico La Paz - приложения для Android в Google Play". play.google.com. Получено 2016-04-03.
38. "Teleférico La Paz en el App Store". Магазин приложений. Получено 2016-04-03.

• МакГрегор, Хилари (12 декабря 2015 г.). «Канатная дорога Teleferico в Ла-Пасе - головокружительная поездка, соединяющая ценности Боливии». Лос-Анджелес Таймс.

внешние ссылки

• Официальный веб-сайт (Испанский)
• Мобильное приложение Teleférico La Paz (Испанский)