Фуникулер Мерджеллина - Mergellina Funicular

Фуникулер Мерджеллина
Неаполь, Funicolare di Mergellina.JPG
Обзор
Родное имяFunicolare di Mergellina
Положение делВ действии
LocaleНеаполь, Италия
Станции5
Служба
ТипФуникулер
Оператор (ы)
История
Открыт1931 (1931)
Технический
Длина линии0,55 км (0,34 мили)
Ширина колеи1000 мм (3 футов3 3⁄8 в)
Карта маршрута

Manzoni
Parco Angelina
Сан-Джоаккино
Сант-Антонио
Мерджеллина

В Фуникулер Мерджеллина (Итальянский: Funicolare di Mergellina), это фуникулер что принадлежит большему общественный транспорт система Неаполь, Италия. Фуникулер Мерджеллина, открытый в 1931 году, является четвертым и самым последним фуникулером в Неаполе.[1]

Фуникулер соединяет пять станций: Станция Manzoni, Станция Parco Angelina, Станция Сан-Джоаккино, Вокзал Сан-Антонио, и Станция Мерджеллина. В отличие от трех других фуникулеров Неаполя с верхними терминалами возле площади Ванвителли в Вомеро, линия Мерджеллина расположена дальше на северо-запад. Он идет в гору от пристани в Мерджеллина Санаццарро до Манцони, недалеко от Строка 6 из Неаполь Метро.

История

В начале 20 века городская экспансия Неаполя распространилась в сторону северо-западных холмов с новыми жилыми районами на холме Позиллипо. Чтобы облегчить доступ в этот район, строительство фуникулера началось в конце 1920-х годов, а 24 мая 1931 года он начал работать с задержками или сложностями при строительстве.[1]

Фуникулер без проблем работал через Вторая Мировая Война и на протяжении большей части послевоенного периода. К началу 1980-х годов на устаревшей линии возникли проблемы из-за ее непрерывного использования, и начались регулярные перебои в обслуживании. Хотя линия оставалась популярной, она не приносила дохода, который мог бы покрыть расходы на ее капитальный ремонт, и ее операторы передали управление в региональные власти.[1]

Модернизация началась в мае 1985 года, были установлены новые электронные и механические компоненты, органы управления, трансмиссии и системы безопасности. Капитально отремонтированный фуникулер вновь открылся 16 января 1986 года после семимесячного закрытия. Линия ненадолго закрылась в период с мая 1989 года по март 1990 года на капитальный ремонт рельсовых и тяговых систем.[1] вовремя для Неаполя, чтобы принять Чемпионат мира по футболу 1990 года.

В 1999 году Комитет регионального управления Кампании передал управление фуникулером Мерджеллина в Азиенда Наполетана Мобилита (ANM - Неаполитанское агентство мобильности), которые к тому времени отвечали за управление четырьмя фуникулерами в Неаполе. Как и в случае с тремя другими, 1 февраля 2001 года оператор ANM был заменен оператором. Метронаполи,[1] который начал процесс лучшей интеграции различных элементов железнодорожного транспорта в Неаполе, создавая лучшие развязки и соединения. В ноябре 2013 года компания ANM приобрела Metronapoli, тем самым снова став оператором фуникулера Mergellina.

Операция

Фуникулер Mergellina ежегодно перевозит четверть миллиона пассажиров, в среднем 3200 пассажиров в рабочие дни и 2000 пассажиров в выходные и праздничные дни, что делает его наименее используемым из фуникулеров Неаполя. Длина линии составляет 570 метров (1870 футов), а средняя высота подъема составляет 147 метров (482 футов). градиент 16%, хотя один участок имеет крутизну 46%. Вагоны движутся со средней скоростью 3,5 метра в секунду (11,48 футов / с), а весь маршрут занимает семь минут. Каждый поезд может перевозить 60 пассажиров, обеспечивая пропускную способность 480 пассажиров в час в каждом направлении.[1]

Станции

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж «Канатная дорога Кьяйя». МетроНаполи. Архивировано из оригинал на 2013-05-28.

внешняя ссылка

Координаты: 40 ° 49′33 ″ с.ш. 14 ° 13′01 ″ в.д. / 40,8259 ° с. Ш. 14,2169 ° в. / 40.8259; 14.2169