Железнодорожная станция Мелмерби - Melmerby railway station
Мелмерби | |
|---|---|
| Место расположения | Мелмерби, Харрогейт Англия |
| Координаты | 54 ° 11′10 ″ с.ш. 1 ° 29′42 ″ з.д. / 54.186248 ° с. Ш. 1.494878 ° з.Координаты: 54 ° 11′10 ″ с.ш. 1 ° 29′42 ″ з.д. / 54.186248 ° с. Ш. 1.494878 ° з. |
| Ссылка на сетку | SE330768 |
| Платформы | 4 |
| Дополнительная информация | |
| Положение дел | Вышедший из употребления |
| История | |
| Оригинальная компания | Лидс и Тирск железная дорога |
| Предварительная группировка | Северо-восточная железная дорога |
| Пост-группировка | Лондон и Северо-Восточная железная дорога Британские железные дороги |
| Ключевые даты | |
| 1 июня 1848 г. | Открыт как Wath |
| Февраль 1852 г. | Переименован Мелмерби |
| 6 марта 1967 г. | Станция закрыта |
Железнодорожная станция Мелмерби была железнодорожной станцией и перекрестком в Северный Йоркшир, Англия. Одна магистраль шла на юг к Рипон и Харрогейт и одна главная линия на север до Northallerton с одной меньшей линией, идущей на восток к Thirsk Town а также подключение к Главная линия восточного побережья в Терский вокзал. Еще одна его линия была ответвлением к Машам.
История
Станция была открыта для движения в июне 1848 года, когда линия на Рипон открылась на юг от города Тирск.[1] При открытии станции он назывался Уот, но в феврале 1852 года он был изменен на Мелмерби.[2] Станция находилась на равном расстоянии между двумя деревнями, в честь которых и была названа.[3] Последним открылся филиал в Мэшеме, который был официально открыт 9 июня 1875 года.[4] Бранч Masham разделял платформы с линией Northallerton, и между линиями Northallerton и Thirsk была одна большая V-образная островная платформа.[2]
В 1901 году линия на Норталлертон была удвоена и получила соединение с главной линией на станции Норталлертон (вместо того, чтобы доступ был ограничен Стоктонская линия ). Это изменило важность линий Нортхаллертона и Тирска: по линии Норталлертон было интенсивное и важное движение, а маршрут до Тирска был понижен до уровня второстепенного, хотя местное обслуживание оставалось более здоровым из-за большего количества населения вдоль маршрута.[5]
Филиал Машам первым потерял пассажиров. Официально дата закрытия была Новый год 1931 г., что означает, что последний раз движение было в последний день 1930 г., но грузовые поезда все еще использовали ветку до ноября 1963 г.[6] После того, как пассажиропоток на ветке Машхэм был сокращен, платформа, ведущая в Норталлертон, была перемещена дальше на север, чтобы она была доступна только для поездов, идущих в Нортхаллертон.[2]
[Это не совсем правильно, хотя это то, что указано на веб-сайте «Заброшенные станции», как указано ниже. Фактически, хотя пассажирское движение в Машам прекратилось в декабре 1930 года, карта OS 25 "от 1928/9 показывает, что платформа уже была перемещена (что означает, что это определенно было сделано между 1912 годом, датой предыдущей карты, и 1929 годом). Действительно, некоторые фотографии показывают, что изначально она была двусторонней, обслуживала линии Норталлертон и Машем, а затем была снесена BR и заменена небольшой односторонней платформой только на основной линии. По словам Кена Хула, платформа была перемещена внутрь 1913 г. в связи с реконструкцией, связанной с закрытием одной из двух сигнальных будок в Мелмерби. Возможно, что в какое-то время кого-то смутила дата прекращения обслуживания пассажиров (1931 г.) и дата смены платформы (1913 г.) и предполагал связь, которая была увековечена].[7]
Поскольку линия на Тирск была понижена, а движение транспорта прекратилось, она стала первой жертвой, полностью закрытой в сентябре 1959 года.[8]
Линия и все станции между Норталлертоном и Харрогейтом были официально закрыты в марте 1967 года как часть Буковые крышки.[9] Линия была временно вновь открыта на три дня (в июле и августе 1967 г.) для движения на север из-за авария на главной линии восточного побережья в Тирске.[10]
Сейчас на месте станции находится частный дом, а на бывших товарных подъездных путях к югу от дороги Мелмерби - Ват находится транспортная база.[2]
Рекомендации
- ^ Берджесс, Нил (2011). Затерянные железные дороги Северной верховой езды Йоркшира. Катрин: Стенлейк. п. 27. ISBN 9781840335552.
- ^ а б c d «Заброшенные станции: станция Мелмерби». www.disused-stations.org.uk. Получено 19 марта 2017.
- ^ «SE37» (Карта). Рипон. 1:25 000. Обследование боеприпасов. 1953 г.. Получено 16 марта 2017.
- ^ Уивер Томлинсон, Уильям (1914). «XIX: изменение состояния с 10 до 5 процентов». Северо-Восточная железная дорога; его рост и развитие. Ньюкасл-апон-Тайн: Andrew Reid & Co. стр. 673.
- ^ Янг, Алан (2015). Затерянные железные дороги Йоркшира; северная езда. Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 43. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Тело, Джеффри (1989). Железные дороги Восточного региона Том 2; Северная операционная зона. Веллингборо: Патрик Стивенс. п. 79. ISBN 1-85260-072-1.
- ^ Северо-восточный экспресс №36 «Мэшем Бранч», С.Л. Ранкин, с дополнением Кена Хула
- ^ Саггит, Гордон (2005). Потерянные железные дороги Северного и Восточного Йоркшира. Ньюбери: Сельские книги. п. 28. ISBN 978-1-85306-918-5.
- ^ Янг, Алан (2015). Затерянные железные дороги Йоркшира; северная езда. Кеттеринг: Серебряная ссылка. п. 44. ISBN 978-1-85794-453-2.
- ^ Макмаллен, Д. (5 сентября 1968 г.). «Отчет о сходе с рельсов и последующем столкновении, произошедшем в Тирске 31 июля 1967 года» (PDF). Архив железных дорог. п. 3. Получено 19 марта 2017.
| Предыдущая станция | Исторические железные дороги | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
| Рипон Линия и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Лидс-Норталлертон вокзал | Sinderby Линия и станция закрыты | ||
| Рипон Линия и станция закрыты | Северо-восточная железная дорога Лидс и Тирск Железнодорожный | Baldersby Линия и станция закрыты | ||
| Терминус | Северо-восточная железная дорога Филиал Машам | Tanfield Линия и станция закрыты | ||