Мегаструктуры (архитектура) - Megastructures (architecture)

Для использования в других целях см. Мегаструктура (значения).

Мегаструктура - это архитектурная и урбанистическая концепция послевоенных эпох, которая предполагает город или городскую форму, которые могут быть заключены в массивную единую искусственную структуру или относительно небольшое количество взаимосвязанных структур. В мегаструктурном проекте порядки и иерархии создаются с помощью больших и постоянных структур, поддерживающих малые и переходные.

По словам Джона В. Кука и Генриха Клоца, лексическое значение мегаструктуры - это чрезмерно масштабная, колоссальная, многокомпонентная архитектурная масса.[1] Послевоенные мегаструктурные движения во главе с авангард архитектурные группы, такие как Метаболисты и Архиграмма рассматривал мегаструктуру как инструмент решения проблем городского беспорядка.

Когда-то мегаструктура была доминирующей тенденцией в архитектуре 1960-х годов, что привело к многочисленным радикальным архитектурным предложениям и нескольким строительным проектам.[2]

История

Городской антецедент

Понте Веккьо в Флоренция, Италия

Появление мегаструктурных персонажей в построенных формах можно найти в доиндустриальных построенных формах, таких как Понте Веккьо во Флоренции, Италия. Этот многоуровневый мост, построенный в 1345 году, имеет многочисленные жилые дома и магазины, расположенные над его конструкциями. Река Арно. Хотя нет никаких свидетельств того, что система была спроектирована архитектором, архитектор Пол Рудольф в своем разговоре с Джоном Куком и Генрихом Клотцем назвал мост лучшей моделью мегаструктуры.[2]

В Центральный вокзал Милана Проект, разработанный Антонио Сант'Элиа в 1914 году, является одним из самых влиятельных предшественников послевоенных движений мегаструктур. Как указал в своей книге Рейнер Банхам Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлогоЦентральный вокзал Милана не только изобрел пространственное расположение огромного здания, соединяющегося с городскими транспортными артериями, но и разработал Рамка структурная система, которая тогда широко использовалась в мегаструктурных предложениях.[3]

После Второй мировой войны в серии конкурсов на проектирование институциональных зданий в Великобритании, таких как конкурс Шеффилдского университета (1953 г.), мегаструктурные подходы проявились в некоторых схемах, которые включали маломасштабные строительные объекты, поддерживаемые архитектурными каркасами внутри гигантских зданий.

Мегаструктурные движения в начале 1960-х гг.

Подъем мегаструктурных движений произошел в 1959 году, когда японский архитектор Кэндзо Танге и его студенты из Массачусетского технологического института (MIT) опубликовали проект Бостонской гавани. Этот проект считается первой настоящей мегаструктурой. За публикацией последовало движение мегаструктур по всему миру.

Фумихико Маки в 2010

На Всемирной конференции дизайна 1960 года в Токио группа японских архитекторов представила Манифест метаболизма с их мегаструктурными подходами к архитектуре и урбанизму. Фумихико Маки, один из основных участников Метаболисты, продвигала мегаструктуру как большую, в которой размещаются многочисленные функции и городская среда.[4] Согласно с Обсуждения Project Japan Metabolism, основной подход мегаструктуры в рамках Метаболизма - создание искусственных земель, оборудованных инфраструктурой.[5] Этот подход, реализованный в проекте Ocean City (Киёнори Кикутакэ, 1962) и проект реконструкции станции Синдзюку (Fumihiko Maki, 1962) направлен на предоставление большего пространства для небольших программ, которые будут реализованы в перегруженном городе.

В то же время европейские архитекторы также инициировали движение мегаструктур, формируя мегаструктурные группы и школы с различными теориями и подходами. Одной из самых влиятельных групп среди них была Архиграмма базируется в Архитектурной ассоциации в Лондоне. В брошюре 1961 года «Архиграмма I» группа выступала за мегаструктурный подход к зданиям и городам, который подчеркивает технологии, инфраструктуру и динамические движения внутри мегаструктур (Саймон Сэдлер, Архиграмма: архитектура без архитектуры). Проекты Archigram, такие как Walking City (Рон Херрон, 1964) и Plug-in-City (Питер Кук, 1964), проиллюстрировал будущее города, где модульные конструкции и подвижные городские объекты напоминают веселье и гибкость.[6]

Рейнер Бэнхэм 1964 год рассматривался как «мегагод», в котором движение мегаструктур по всему миру завершилось различными подходами, которые превратились в общее место для решения серьезных вопросов, таких как социальная и экономическая ответственность. Многие проекты использовали мегаструктуры как инструмент для увеличения коммерческой стоимости земли и сглаживания транспортных сетей на транспортных узлах.[7]

Экспо 67

Хабитат '67, жилой комплекс, построенный для Экспо 67

В Экспо 67 проходивший в Монреале, Квебек, был значительным событием для мегаструктурных движений. Во время выставки в различных павильонах были представлены особенности мегаструктуры, такие как павильоны США, Нидерландов и тематические павильоны, а также Хабитат '67.

Архитектурных критиков, посетивших выставку, поразила монреальская Элеваторы которые, с их сетью закрытых конвейерных лент, непреодолимо вызывали образы мегаструктур, рекламируемых в экспериментальных кругах.

Помимо выставленных мегаструктур, в Монреале система метро также вызвал мегаструктуры, поскольку он напрямую связан с несколькими зданиями в центре города, которые в конечном итоге превратились в знаменитые Подземный город.

После 1960-х

После авангардных движений 1960-х годов мегаструктура в основном предлагалась и практиковалась в академических кругах. Тем не менее, Рейнер Бэнхэм определила некоторые проекты университетов и больниц, основанные на мегаструктурных подходах, с модульными, взаимосвязанными зданиями и ориентированной на пешеходов средой. Он выделяет Центр медицинских наук Университета Макмастера (Крейг, Зейдлер и Стронг) в Гамильтоне, Онтарио,[8] открывшийся в 1972 году, и Свободный университет Берлина (Candilis / Josic / Woods / Schidhelm),[9] спроектирован в 1963 году, построен в два этапа в период с 1967 по 1979 год, которые являются проектами, разработанными с учетом мегаструктурных подходов.[10]

Проекты

Проект Бостонской гавани, Кензо Танге и студенты Массачусетского технологического института, 1959 г.

Проект Бостонской гавани - это экспериментальный жилищный проект, выполненный студентами Массачусетского технологического института под руководством Кензо Танге, который был приглашенным инструктором в институте в 1959 году. Результатом проекта стала мегаструктура с А-образной рамой, образованной двумя расширяемыми жилищные блоки. Каждый блок состоит из нескольких ярусов платформ для строительства жилых домов. Ряд транспортных инфраструктур, включая дороги и монорельсовые пути, размещен в пустоте между двумя блоками.[нужна цитата ]

Проект реконструкции Синдзюку, Токио, Фумихико Маки, 1962 г.

Синдзюку Проект редевелопмента - это масштабный городской дизайн-проект в рамках движения «Метаболизм» Японии. В этом проекте Маки предложил расширяемое городское пространство, состоящее из искусственных наземных платформ и площадей на земле и над ней. Эти структуры охватывают Станция Синдзюку и позволяют строить новые магазины и жилые дома.[нужна цитата ]

Проект Plug-in-City, Питер Кук, 1963-4 гг.

Плагин-Сити - один из самых известных дальновидных проектов, выполненных членами Archigram. Проект демонстрирует мегаструктуру с системой «комплект частей», в которой стандартизированные жилищные единицы производятся серийно и включаются в ряд инфраструктурных структур.[нужна цитата ]

Ходячий город, Рон Херрон и Брайан Харви, 1964

Ходячий город представляет собой утопические человеческие поселения, напоминающие роботов или искусственные организмы с механическими ногами, которые перемещают жителей вместе с их домами в разные города и места.[нужна цитата ]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ Кук, Джон (1973). Беседы с архитекторами. Нью-Йорк: Praeger Publishers. стр.267. ISBN  0853313539.
  2. ^ а б Джон, Кук (1973). Беседы с архитекторами. Нью-Йорк: Издательство Praeger. п. 109. ISBN  0853313539.
  3. ^ Банхем, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого. Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 19. ISBN  0064303713.
  4. ^ Маки, Фумихико (июнь 1964 г.). «Исследование в коллективной форме». Школа архитектуры Вашингтонского университета. Число 2: 8.
  5. ^ Колхас, Рем (2011). Обсуждения Project Japan Metabolism. Лондон: ТАШЕН. ISBN  9783836525084.
  6. ^ Банхем, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого. Нью-Йорк: Харпер и Роу. п. 85. ISBN  9783836525084.
  7. ^ Банхем, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого. Нью-Йорк: Харпер и Роу. С. 70–81. ISBN  0064303713.
  8. ^ "Центр медицинских наук Университета Макмастера". Канадская энциклопедия. Получено 11 мая 2019.
  9. ^ «Свободный университет Берлина: команда X и послевоенный университет как идеальный город». Государственный университет Северной Каролины. Получено 11 мая 2019.
  10. ^ Банхем, Рейнер (1976). Мегаструктура: городское будущее недавнего прошлого. Нью-Йорк: Харпер и Роу. С. 130–175. ISBN  9783836525084.

Список используемой литературы

  • Рейнер Бэнхэм, Мегаструктура - Городское будущее недавнего прошлого, 224 с., Темза и Гудзон, Лондон, 1976.
  • Сабрина ван дер Лей и Маркус Рихтер (ред.), Megastructure Reloaded - визионерская архитектура и городской дизайн шестидесятых годов в отражении современных художников, 287 стр., Hatje Cantz, Ostfildern near Stuttgart 2008.
  • Джон В. Кук и Генрих Клотц, Беседы с архитекторамиИздательство Praeger Publishers, Нью-Йорк, 1973.
  • Рем Колхас; Ханс У Обрист, Обсуждения Project Japan Metabolism, Taschen, Лондон 2011.
  • Фумихико Маки, Исследование в коллективной форме, Специальная публикация, Школа архитектуры Вашингтонского университета в Сент-Луисе, июнь 1964 года.

внешние ссылки