Средиземноморье – Нигер железная дорога - Mediterranean–Niger Railway

Средиземное море-Нигер-железная дорога
Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger
Технический
Длина линии275 км (171 миль)
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 12 в)
Максимальный наклонАдгезия 35  %
Рейка стойки  %
Карта маршрута
Легенда
0Газауэ (Немур)
387 футов
Джеман Салера
Алжир / Марокко
Уджда
1804 футов
Тендрара
4507 футов
Уэд Умм-эль-Уда
4101 фут
288.9
0
П.К. 0
4248 футов
21Бу-Арфа (директор по маркетингу)
4163 футов
Тамлелт (Миннесота)
3674 футов
111Керзаз
1148 футов
Марокко / Алжир
275
0
Коломб-Бешар
2454 футов
21Кеназа
15Бешар-I?
2454 футов
70
Кси-Коу
90Абадла
1932 фут.

В Средиземное море-Нигер-железная дорога (MN)[1] (Французский: Chemins de Fer de la Méditerranée au Niger) был Железнодорожный в западных Африка.

Железная дорога Средиземное море-Нигер была построена между добыча угля регион рядом Бу-Арфа на востоке Марокко и алжирской железнодорожной системы на Уджда, завершено как стандартный калибр маршрут между Оран и Уджда в 1922 г., а Фес была достигнута в 1934 году.[2]

В 1940/41 году было начато строительство алжирского участка Средиземноморско-Нигерской железной дороги как части Транссахарская железная дорога. Линия соединялась с марокканским сегментом, завершенным в 1931 году в Бу-Арфе, и продолжалась в Алжир, чтобы соединиться с 1055 мм (3 футов5 12 в) узкоколейная линия Оран - Коломб-Бешар, 1910 года постройки.[3]

В 1963 году Марокко национализировало свою железнодорожную систему под названием Марокканские железные дороги (Национальное управление химии фер дю Марок ONCF ). MN был сжижен.[4] Участок MN от южной границы до Коломб-Бешара был закрыт.[5] До Коломб-Бешара все еще оставалась узкоколейная линия.

Рекомендации

  • Бежуи, Доминик и Паскаль: Exploits et fantasmes transsahariens: 80 ans de traversées sahariennes о наших поездках в авто, в поездке, в поезде и в авион. Чанак: Ла Регордан, 1994. ISBN  2-906984-19-1
  • Путеводитель Мишлен, 1956 год.
  • Лартийе: Géographie des chemins de fer français. т. 3. Chaix, 1949.
  • Поттье, Рене: Le Transsaharien - Связь Империи. Сорло, 1941 год.
  • Жорж Буше: Les voies ferrées de pénétration sahariennes hors Algérie: Le Transsaharien
  • Список источников в Мали
  • Жан-Клод Фор, "La mise en valeur ferroviaire de l'AOF (1880-1939)" (Парижский университет: Thèse de Doctor, Faculté de Lettres, 1969)
  1. ^ Английское имя после Strack.
  2. ^ http://utahrails.net/articles/north-africa-railroads.php
  3. ^ см .: Фаур; Pottier
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-07-11. Получено 2010-05-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2011-01-16. Получено 2010-05-06.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)