МакМикл Cut (Lackawanna Cut-Off) - McMickle Cut (Lackawanna Cut-Off)

А NJ Transit 14 января 2012 года строительная машина, груженная бетонными шпалами, направляется на запад через разрез МакМикл к новому мосту CR 605. Ручей слева питает заболоченные участки в разрезе.

McMickle Cut самый длинный разрез на Lackawanna Cut-Off железнодорожная линия на северо-западе Нью-Джерси. Он был построен между 1908 и 1911 годами подрядчиком. Тимоти Берк между столбами 47.1 и 48.1, где Stanhope и Byram Township встреча. Около 600000 кубических ярдов материала было удалено с помощью динамита и других методов, чтобы сделать разрез, длина которого 1,04 мили (1,7 км), средняя глубина 29 футов (8,9 м) и максимальная глубина 54 футов (16,6 м). ). [1]

McMickle Cut, первый крупный разрез к западу от Port Morris Junction на Cut-Off, начинается к западу от County Road 602 (место будущего перехода) в Hopatcong. Дорога округа Сассекс 605 (Спарта-Стэнхоуп-роуд) пересекает разделительную полосу примерно на полпути между концами разреза (MP 47,8), недалеко от самой глубокой точки, где линия находится на изгибе 2 ° (70 миль в час, 113 км / часов).[2]

Раньше CR 605 пересекал Cut-Off по однополосному мосту, строительство которого было завершено в 1911 году. Хотя оригинальный мост (известный как K-07) все еще существует - к нему примыкает пешеходная тропа - он считался функционально устаревшим (хотя и не функционально несовершенный) и был заменен современным двухполосным мостом аналогичной конструкции, который открылся 30 сентября 2008 года. Старый мост также был отремонтирован во время строительства нового моста.[3]

McMickle Cut находится в секции Cut-Off, которая реконструируется NJ Transit для железнодорожного сообщения с И более, который планируется открыть в 2018 году. Отсутствие технического обслуживания привело к тому, что территория осушалась все хуже и соответствовала техническому определению водно-болотных угодий. Считается, что его создание обнаружило подземный поток нет на карте обзора 1906 года.[2]

Оригинальный мост на Каунти-роуд 605 выглядел в западном направлении в апреле 1989 года. Мост пересекает примерно в середине Макмикл-Кат. Обратите внимание, что здесь есть остатки двух следов. Хотя Cut-Off был однопутным в 1958 году, второй путь (главный в западном направлении - левый) здесь не был удален; вместо этого он превратился в проезжую часть, которая тянулась от западного конца Макмикл-Кат к Port Morris Junction, почти 3 мили (5 км).

МакМикл Кат назван в честь Джона МакМикла, которому принадлежала большая часть земли, которая стала разрезом.

использованная литература

  1. ^ Табер, Томас Таунсенд; Табер, Томас Таунсенд III (1980). Делавэр, Лакаванна и Западная железная дорога в двадцатом веке 1, стр. 35. Манси, Пенсильвания: частная печать. ISBN  0-9603398-2-5.
  2. ^ а б Карта отрезка Хопатконг-Слейтфорд, датированная 1 сентября 1906 года.
  3. ^ Судорога, Уолтер Х. (25 ноября 2008 г.). «Исторический мост К-07 в рекреационном использовании». Графство Сассекс, Нью-Джерси.