Мэтью Уильям Томпсон - Matthew William Thompson

Мэтью Уильям Томпсон (1 февраля 1820 - 1 декабря 1891) был британским директором железной дороги и Либеральная партия политик.

Он был избран Член парламента (MP) для Брэдфорд в Западный Йоркшир на дополнительных выборах в 1867 году, но не оспаривал 1868 всеобщие выборы.[1]

Жизнь

Родился в Manningham в Западная верховая езда Йоркшира, он был сыном Мэтью Томпсона из Manningham Lodge, Брэдфорд, от Элизабет Сары, дочери преподобного Уильяма Аткинсона из Торпарх. Он получил образование в частных школах и в Тринити-колледж, Кембридж, куда он поступил в 1840 году, получив степень бакалавра наук. в 1843 г. и М.А. в 1846 г.[2] Его позвали в бар в Внутренний Храм в 1847 году и в течение десяти лет практиковал в качестве адвоката по передаче прав собственности.

Женившись 10 мая 1843 года на Мэри Энн, дочери своего дяди Бенджамина Томпсона из Паркгейта, Guiseley, который обладал контролирующим влиянием в старой пивоварне на Брэдфорд, он ушел из бара в 1857 году и отправился в Брэдфорд, чтобы принять участие в управлении и развитии пивоварни. Почти сразу он начал принимать активное участие в ведении муниципальных дел, став членом городского совета в 1858 году, олдерменом в 1860 году и мэром Брэдфорда в 1862 году. В 1865 году он был избран директором муниципального совета. Midland Railway, а в 1867 году был возвращен в качестве депутата от либерально-консервативного городка в Брэдфорд, с Уильям Эдвард Форстер как его коллега. Он не был ярым политиком и не баллотировался на всеобщих выборах 1868 года; но после свержения консервативного члена Генри Уильям Рипли в марте 1869 г. он снова выступил в избирательном округе, но потерпел поражение. В 1871 и 1872 годах он был переизбран мэром Брэдфорда, а в октябре 1873 года был публично принят, и ему была вручена тарелка в знак признания его заслуг.

В 1879 году Томпсон стал председателем компании Midland Railway. Он также был председателем Глазго и Юго-Западная железная дорога, а также директор и некоторое время председатель Форт-Бридж железнодорожная компания. Разрешение парламента на возведение Форт-Бриджа было получено в 1873 году, но работы начались только в 1882 году, и направление политики компании Midland Railway находилось под сильным влиянием Томпсона. Акционерам компании Forth Bridge было гарантировано 4% капитала компании North British, Midland, Great Northern и North-Eastern, работа была завершена в январе 1890 года и официально открыта принцем Уэльским 4 марта. 1890. По этому поводу титул баронета был присужден Томпсону в знак признания способности, с которой он помог продвинуть предприятие.

Томпсон ушел с поста председателя компании Midland Railway в 1890 году из-за плохого состояния здоровья. Он умер в Гизли 1 декабря 1891 года и был похоронен 5 декабря на кладбище в Гизли. От жены, пережившей его, он оставил трех сыновей и двух дочерей.

использованная литература

  • "Томпсон, Мэтью Уильям". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.
  • Исторический список депутатов Ли Реймент

Заметки

  1. ^ Крейг, Ф. В. С. (1989) [1977]. Результаты британских парламентских выборов 1832–1885 гг. (2-е изд.). Чичестер: Парламентские исследовательские службы. п. 58. ISBN  0-900178-26-4.
  2. ^ "Томпсон, Мэтью Уильям (THM838MW)". База данных выпускников Кембриджа. Кембриджский университет.
Атрибуция

В эту статью включен текст из публикации, которая сейчас находится в всеобщее достояние: "Томпсон, Мэтью Уильям ". Словарь национальной биографии. Лондон: Смит, Элдер и Ко. 1885–1900.

внешние ссылки

Парламент Соединенного Королевства
Предшествует
Генри Уикхэм Уикхэм и
Уильям Эдвард Форстер		 Член парламента для Брэдфорд
1867 – 1868
С участием: Уильям Эдвард Форстер		Преемник
Генри Рипли и
Уильям Эдвард Форстер