Мэтьюз Щенок - Mathews PUP
| Щенок | |
|---|---|
| Роль | Сверхлегкий самолет |
| национальное происхождение | Соединенные Штаты |
| Дизайнер | Лайл Мэтьюз |
| Вступление | 1983 |
| Положение дел | Планы больше не доступны |
В Мэтьюз Щенок (Идеальный сверхлегкий самолет), также называемый P.U.P., является Американец сверхлегкий самолет который был разработан Лайлом Мэтьюзом в 1983 году и представлен в виде планов для любительское строительство.[1][2]
Дизайн и развитие
Самолет был разработан в соответствии с требованиями США. FAR 103 Сверхлегкие автомобили правила, включая максимальный вес пустого в категории 254 фунта (115 кг). Самолет имеет стандартный пустой вес 248 фунтов (112 кг). Он имеет биплан крыло одноместное, кабина открытая, обычное шасси и один двигатель в конфигурация трактора.[1][2]
Самолет сделан из алюминий трубки и покрыты Дакрон парусина. Его размах 32 фута (9,8 м), не смещенные крылья используют оба межплоскостные стойки и кабельная стяжка. Нижнее крыло имеет меньший размах, чем верхнее крыло. В фюзеляж состоит из единой алюминиевой прямоугольной трубки 2x3 дюйма (5 X 8 см). Стандартный рекомендованный двигатель - это Кавасаки 440 двигатель снегохода мощностью 38 л.с. (28 кВт), обеспечивающий крейсерскую скорость 40 миль / ч (64 км / ч) и скорость набора высоты 600 футов в минуту (3,0 м / с).[1][2]
Технические характеристики (ПНП)
Данные из Виртуальный сверхлегкий музей[2]
Общие характеристики
- Экипаж: один
- Размах крыльев: 32 футов (9,8 м)
- Площадь крыла: 160 квадратных футов (15 м2)
- Пустой вес: 248 фунтов (112 кг)
- Электростанция: 1 × Кавасаки 440 двойной цилиндр двухтактный двигатель снегохода, 38 л.с. (28 кВт)
Спектакль
- Крейсерская скорость: 40 миль / ч (64 км / ч, 35 узлов)
- Скорость сваливания: 28 миль / ч (45 км / ч, 24 узла)
- Скороподъемность: 600 фут / мин (3,0 м / с)
