Маршрут Мэриленда 537 - Maryland Route 537

Эта статья о нынешнем Маршруте 537 в Мэриленде. Информацию о бывшем шоссе см. Маршрут Мэриленда 537 (бывший).

Маршрут Мэриленда 537

Маршрут Мэриленда 537
Информация о маршруте
Поддерживается МДША
Существовал1949 – настоящее время
Место расположения
ГрафстваСесил
Система автомобильных дорог
← MD 535MD 542 →

Маршрут Мэриленда 537 (MD 537) представляет собой набор беззнаковый государственные шоссе в Штат США из Мэриленд. Эти две существующие автомагистрали и два бывших участка государственной автомагистрали являются сегментами старой трассы Маршрут США 213 (США 213), который сейчас MD 213, в Chesapeake City на юге Сесил Каунти. Некоторые из дорог, которые стали сегментами MD 537, были построены в середине 1910-х годов как часть первоначальной государственной дороги между Элктон и Сесилтон. Остальные участки MD 537 были частью подъездных дорог к мосту через Чесапик и канал Делавэр построенный в середине 1920-х годов и разрушенный в 1942 году. Чесапикский городской мост и его подъездные дороги были завершены в 1949 году, США 213 были перемещены к новому мосту и подъездным дорогам, а MD 537 был назначен на объездные участки дороги США 213. Большая часть MD 537 за пределами Чесапик-Сити была передана на обслуживание округа в конце 1950-х . В 2015 году оставшийся участок 537 MD к северу от канала был передан в муниципальное обслуживание.

Описание маршрута

Есть два существующих участка MD 537 и два бывших участка шоссе. MD 537A и MD 537B находились к северу от канала Чесапик и Делавэр, а MD 537C и MD 537D - к югу от канала.[1][2] Это описание проходит с севера на юг, начиная с северной оконечности Чесапик-Сити:

MD 537C и MD 213 в Чесапик-Сити
  • MD 537A проехал 1,61 мили (2,59 км) между парой перекрестков с шоссе US 213 (Августин Херман), между которыми был третий перекресток с шоссе к северу от Чесапик-Сити. Шоссе отделяется от шоссе США по касательной вдоль Knights Corner Road. MD 537A повернул на запад на Элк-Форест-роуд, перешел на западную сторону US 213 и повернул на юг на Спирс-Хилл-роуд. Шоссе шло по этой дороге до ее южной конечной остановки на шоссе США 213 к северу от Лонг-Крик.[2][3]
  • MD 537B началась в MD 285, который направляется на восток по Биддл-стрит в сторону Делавэр и на север по Лок-стрит в сторону Элктона. Шоссе направлялось на юг вдоль Лок-стрит на 0,06 мили (0,097 км) к Канал-роуд вдоль канала Чесапик и Делавэр. 0,01 мили (0,016 км) MD 537B, ближайшего к каналу, обслуживались Инженерный корпус армии США вместо Шоссе штата Мэриленд начиная с 2014 г. после открытия, что последний отказался сегмент к бывшему в 1965 году.[4][2] MD 537B первоначально следовала за Лок-стрит еще на 0,57 мили (0,92 км) от городской черты до MD 213 на северном конце моста Чесапик-Сити вдоль того, что сейчас является MD 285.[1][2][5]
Вид на юг в северной части MD 537C на MD 286 в Чесапик-Сити
  • MD 537C проходит 0,49 мили (0,79 км) от канала Чесапик и Делавэр на юг до MD 213. Шоссе начинается в тупике у канала к северу от 1-й улицы в Южный Чесапик-Сити исторический район. MD 537C следует Джордж-стрит через перекресток с западным концом MD 286 (2-я улица). Шоссе имеет острый переход с северной оконечностью г. MD 342 (Сент-Огастин-роуд) и ортогональный перекресток с MD 537D. К югу от MD 537D, MD 537C достигает своей южной конечной остановки в прямо внутрь / направо развязка съездов с движущимся на север MD 213 на южном конце моста Чесапик-Сити на границе города Чесапик-Сити.[1][2]
  • MD 537D, длина которого составляет 0,25 мили (0,40 км), начинается на MD 342 и направляется на запад по безымянной дороге через перекресток с MD 537C. Шоссе проходит под мостом Чесапик-Сити и поворачивает на юг до пересечения с развязкой направо / направо с выездом на юг с MD 213. MD 537D достигает своей южной конечной точки в 0,02 мили (0,032 км) к югу от городской черты Чесапик-Сити. . Дорога продолжается как находящийся в ведении округа Василийский проспект.[1][2] MD 537D ранее продолжал движение на юг 0,86 мили (1,38 км) по Бэзил-авеню до 213 США на Средняя школа Богемского поместья.[2][3]

История

Шоссе Сесилтон-Элктон было одной из первых государственных дорог Комиссия по дорогам штата Мэриленд предназначенный для улучшения в 1909 году.[6] Участок шоссе от Элктона до северной границы Чесапик-Сити был построен как дорога из щебня шириной 14 футов (4,3 м) между 1911 и 1914 годами.[7][8] Шоссе через Чесапик-Сити и на юг в сторону Сесилтона было завершено в 1915 году как бетонная дорога шириной 14 футов (4,3 м).[8] В то время главная автомагистраль с севера использовала Knights Corner Road, Elk Forest Road и Spears Hill Road, въезжала в Чесапик-Сити по Hemphill Street, пересекала канал Chesapeake & Delaware по однополосному мосту, свернула на запад и пересекла Back Creek на деревянном мосту, повернул на юг на Богемию-стрит в Южном Чесапик-Сити, повернул на запад на Третью улицу и повернул на юг, на Джордж-стрит, в южную часть города, откуда шоссе шло по Бэзил-авеню в сторону Сесилтона.[9]

MD 537D из MD 537C в Чесапик-Сити

В 1920-е гг. Инженерный корпус армии США расширили, выпрямили и углубили канал. В рамках своей работы агентство построило вертикальный подъемный мост через канал.[10] Между 1924 и 1926 годами дорожная комиссия штата Мэриленд построила подходы к новому мосту по обе стороны расширенного канала, устранив два узких и опасных моста и четыре поворота под прямым углом в Чесапик-Сити.[11] Новый маршрут по Джордж-стрит и Лок-стрит, который в 1927 году стал частью 213-го шоссе, а теперь он называется MD 285 и MD 537, полностью обошел нынешнюю территорию. MD 284.[1][12][13] После танкера Франц Класен разрушив вертикальный подъемный мост 28 июля 1942 года, дорожная комиссия штата Мэриленд установила паромное сообщение через канал.[10][14] Между 1946 и 1949 годами инженерный корпус армии США построил настоящий связанная арка Чесапикский городской мост и новые подъездные пути к мосту.[10][15]

US 213 был перенесен на новый мост Чесапик-Сити, а MD 537 был назначен на объездные участки приближающегося шоссе и в пределах Чесапик-Сити.[16] 8 мая 1958 года дорожная комиссия штата Мэриленд и округ Сесил подписали соглашение о передаче дороги, чтобы превратить обслуживание подъездных дорог за пределами города Чесапик-Сити в обслуживание округа. Эти дороги включали в себя всю MD 537A, большую часть MD 537D и большую часть MD 537B.[3] Часть MD 537B от US 213 до границы северного города была возвращена на техническое обслуживание по соглашению о передаче дороги 22 августа 1961 года.[17] В 1976 году все три сегмента MD 537 были покрыты битумным бетоном. В 1982 году пересечение MD 537B и MD 284 было преобразовано из касательного в настоящее ортогональное пересечение.[18] В следующем году часть MD 537B между MD 213 и MD 285, тогдашняя западная конечная остановка на пересечении улиц Биддл и Локк, была перенумерована как расширение MD 285.[1][5] Остаток MD 537B, не обслуживаемый Инженерным корпусом армии США, был переведен в Чесапик-Сити в 2015 году.[19]

Списки соединений

Маршрут в этих таблицах идет с юга на север.

MD 537C

Весь маршрут в Chesapeake City, Сесил Каунти.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.000.00 MD 213 север (Августин Герман шоссе) - ЭлктонЮжный конец MD 537C; Прямо внутрь / вправо развязка с MD 213 в северном направлении
0.150.24 MD 537 в MD 213 юг / MD 342 – СесилтонБез подписи MD 537D
0.220.35 MD 342 юг (Сент-Огастин-роуд) - Святой Августин
0.450.72 MD 286 восток (2-я улица)
0.490.79Конец шоссе в Чесапик и канал ДелавэрСеверная конечная остановка MD 537C
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

MD 537D

Весь маршрут в Chesapeake City, Сесил Каунти.

ми[1]кмНаправленияПримечания
0.000.00Василия Блаженного югЮжная конечная остановка MD 537D
0.070.11 MD 213 юг (Августин Герман шоссе) - СесилтонПрямо внутрь / вправо развязка с южным MD 213
0.210.34 MD 537 (Джордж-стрит) до MD 213 север / MD 286 – ЭлктонБез подписи MD 537C
0.250.40 MD 342 (Сент-Огастин-роуд) - Святой АвгустинСеверная конечная остановка MD 537D
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Смотрите также

  • MD blank.svg Портал дорог Мэриленда

Рекомендации

  1. ^ а б c d е ж грамм час Отдел дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 августа, 2016.
  2. ^ а б c d е ж грамм Управление автомобильных дорог штата Мэриленд (2015). Карта сети штата Мэриленд-Генерал-Хайвей (PDF) (Карта). 1: 12 000. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. §§ B16A, B16C. Получено 25 июля, 2016.
  3. ^ а б c «Выписка из протокола заседания Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 8 мая 1958 г.. Получено 25 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  4. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2013 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 августа, 2016.
  5. ^ а б «Меморандум Джона Т. Нойкама Джеймсу М. Райту» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. 18 августа 1983 г.. Получено 25 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  6. ^ Геологическая служба Мэриленда (1910 г.). Карта Мэриленда (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  7. ^ Геологическая служба Мэриленда (1911 г.). Карта штата Мэриленд с изображением государственной дорожной системы и дорог штата, построенных или находящихся в стадии строительства, 31 декабря 1911 г. (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  8. ^ а б Weller, O.E .; Парран, Томас; Miller, W.B .; Перри, Джон М .; Рамзи, Эндрю; Смит, Дж. Франк (май 1916 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (Изд. 1912–1915 гг.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 110. Получено 25 июля, 2016.
  9. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1917 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  10. ^ а б c "История". Добро пожаловать в исторический Чесапик-Сити, штат Мэриленд. Чесапик-Сити, Мэриленд. Получено 25 июля, 2016.
  11. ^ Mackall, John N .; Дарналл, Р. Беннетт; Браун, W.W. (Январь 1927 г.). Годовые отчеты Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1924–1926 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. стр.30, 75. Получено 25 июля, 2016.
  12. ^ Геологическая служба Мэриленда (1927). Карта Мэриленда с указанием дорожной системы штата и дорог государственной помощи (Карта). Балтимор: Геологическая служба Мэриленда.
  13. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1942 г.). 1: 62,500. 15-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  14. ^ Whitman, Ezra B .; Уэбб, П. Уотсон; Томас, В. Франк (15 марта 1943 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1941–1942 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 81 год. Получено 25 июля, 2016.
  15. ^ Рейндоллар, Роберт М .; Уэбб, П. Уотсон; Маккейн, Рассел Х. (1 февраля 1947 г.). Отчет Государственной дорожной комиссии штата Мэриленд (1945–1946 ред.). Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. п. 89. Получено 25 июля, 2016.
  16. ^ Элктон, доктор медицины, четырехугольник (Карта) (изд. 1954 г.). 1: 24 000. 7,5-минутная серия (топографическая). Геологическая служба США. Получено 14 апреля, 2017.
  17. ^ «Меморандум о действиях Государственной дорожной комиссии» (PDF). S.R.C. Протокол округа № 2 округа Сесил. Балтимор: Комиссия по дорогам штата Мэриленд. 23 августа 1961 г.. Получено 25 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  18. ^ Журнал дорожного строительства в Мэриленде (PDF). Балтимор: Шоссе штата Мэриленд. Номера контрактов: CE-577-277 (2 июня 1976 г.), CE-578-277 (2 июня 1976 г.), CE-604-501-276 (20 января 1982 г.). Получено 25 июля, 2016 - через Архив штата Мэриленд.
  19. ^ Отдел дорожной информации (31 декабря 2015 г.). Ссылка на расположение шоссе. Шоссе штата Мэриленд. Получено 13 августа, 2016.

внешняя ссылка

Карта маршрута:

KML файл (редактировать • помощь)
KML взят из Викиданных