Мартин Эберхард - Martin Eberhard

Мартин Эберхард
Мартин Эберхард.jpg
Эберхард в 2006 году
Родившийся
Мартин Форест Эберхард

(1960-05-15) 15 мая 1960 г. (возраст 60)
Беркли, Калифорния, НАС.
Альма-матерУниверситет Иллинойса в Урбане Шампейн
Известен

Мартин Форест Эберхард (родился 15 мая 1960 г.) - американский инженер и руководитель бизнеса. Он соучредитель Tesla, Inc. (затем Tesla Motors) с Марк Тарпеннинг, и занимал пост генерального директора Tesla до 2008 года.[1][2][3]

Карьера

Ранняя карьера

Эберхард начал свою карьеру в качестве инженера-электрика в Wyse Technology, где он сконструировал WY-30 ASCII компьютерный терминал как его первый продукт. Позже Эберхард стал соучредителем и основателем начинающие компании Сетевые вычислительные устройства, Inc. (создание сетевых терминалов на базе X Window) и NuvoMedia который создал один из первых электронная книга читатели, Электронная книга Rocket.[4]

Тесла Моторс

Интерес Эберхарда к спортивным автомобилям, зависимость от импорта нефти и глобальное потепление привел его к основанию Силиконовая долина первая автомобильная компания, которая произвела существующий прототип под названием Пропульсивная установка переменного тока tzero. В 2003 году Эберхард стал соучредителем (с Марк Тарпеннинг ) и стал первым генеральным директором Tesla Motors, компании по производству электромобилей в г. Сан-Карлос, Калифорния. Эберхард управляет вторым автомобилем серии родстеров основателя Tesla Motors, который является первой серией автомобилей. Тесла Родстер (2008).[5] Tesla Roadster - это аккумулятор электрический спортивный автомобиль с диапазоном 244 миль (393 км) (EPA).

30 ноября 2007 года Tesla выпустила пресс-релиз под названием «Мартин Эберхард, соучредитель Tesla Motors, должен перейти в консультативный совет».[6] Удача журнал сообщил в декабре 2007 г., что Илон Маск попросил Мартина уйти. Маск заявил в интервью, что это было не из-за идеологических разногласий, а что он не видел роли Эберхарда.[7] 7 января 2008 года New York Times сообщила, что Tesla Motors опубликовала заявление, в котором объясняется, что соучредитель и бывший генеральный директор Мартин Эберхард «перешел из совета директоров и исполнительного руководства компании в консультативный совет. "[8]

Эберхард отметил, что, хотя он подписал с Tesla неунижающее соглашение, «поэтому по контракту я должен быть немного осторожен в том, как я формулирую вещи», он не был доволен переходом.[8] В своем недавно удаленном блоге основателей Tesla Эберхард раскритиковал увольнения Tesla, которые он назвал «скрытой кровавой баней».[9]

В июне 2009 года Эберхард подал иск против Илона Маска за клевету, клевету и нарушение контракта, утверждая, что Илон Маск вытолкнул его из компании, публично осудил его и поставил под угрозу финансовое здоровье Tesla.[10] В августе 2009 года Эберхард отказался от иска по нераскрытым причинам. Представитель Tesla отказался комментировать изменение, что повысило вероятность урегулирования.[11]

2010-2015

В 2010 году Мартин Эберхард подтвердил Autoblog Green, что работает с Volkswagen, но никаких дополнительных подробностей предоставлено не было.[12]

inEVit / Серес

В сентябре 2016 года Эберхард основал стелс-стартап inEVit, чтобы поставлять крупным OEM-производителям электрические трансмиссии и решения для хранения энергии.[13][14][15]

SF Motors (сейчас Серес ) приобрел inEVit в октябре 2017 года. Эберхард занимал должность директора по инновациям до ухода в июле 2018 года.[16]

Личная жизнь

Он женился на Кэролайн, с которой познакомился в Университет Иллинойса, где они ежегодно жертвуют университету Инженерный колледж с 1984 года.[17][требуется полная цитата ]

Рекомендации

  1. ^ Кумпарак, Грег. «Краткая история Tesla». TechCrunch. Получено 2017-11-13.
  2. ^ «Создание Tesla: изобретение, предательство и рождение родстера». Business Insider. Получено 2017-11-13.
  3. ^ «Соучредитель Tesla Марк Тарпеннинг рассказывает исчерпывающую историю создания компании | CleanTechnica». cleantechnica.com. Получено 2017-11-13.
  4. ^ Шрайбер, Барбара. «Мартин Эберхард и Марк Тарпеннинг: американские предприниматели». Британика. Энциклопедия Британника. Получено 25 января 2020.
  5. ^ «Тесла Моторс - пресс-центр». 14 ноября 2006 г. Архивировано 14 ноября 2006 г.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  6. ^ «Тесла Моторс - пресс-центр». 13 декабря 2007 года. Архивировано 13 декабря 2007 года.CS1 maint: неподходящий URL (связь)
  7. ^ Вуди, Тодд. «Основатель Tesla Motors уволен». Фортуна - Зеленый вомбат. Архивировано из оригинал на 2008-01-15. Получено 23 мая 2020.
  8. ^ а б Dealbook (2007-12-04). «Несчастный основатель Tesla или самозванец? - NYTimes.com». Dealbook.blogs.nytimes.com. Архивировано из оригинал на 2011-07-14. Получено 2011-09-24.
  9. ^ Нидермейер, Эдвард (20 августа 2019 г.). "Нелепо: неприукрашенная история Tesla Motors". BenBella Книги. Получено 23 мая 2020.
  10. ^ Эберхард говорит, что "дядя" в иске Tesla Проверено 13 июня 2017 года.
  11. ^ "Иск Tesla отклонен". Бизнес-журнал Сан-Хосе. Получено 23 мая 2020.
  12. ^ Абуэлсамид, Сэм (19 января 2010 г.). «Подтверждено: соучредитель Tesla Эберхард работает с Volkswagen». Green.autoblog.com. Получено 2011-09-24.
  13. ^ "ИНЕВИТ, Инк". Crunchbase. Получено 23 мая 2020. Дата основания: 7 сентября 2016 г.
  14. ^ Холл, Джина. «Менее известный соучредитель Tesla теперь возглавляет стартап по производству скрытых электромобилей». Деловой журнал Кремниевой долины. Получено 23 мая 2020.
  15. ^ «Первоначальный соучредитель Tesla Мартин Эберхард основал новый стартап по производству электромобилей под названием InEVit.'". Получено 2017-09-16.
  16. ^ Вальц, Эрик. «EV Startup SERES нанимает ветерана автомобильной промышленности для руководства операциями в США». FutureCar. Получено 23 мая 2020.
  17. ^ «Награды выдающихся выпускников - инженерное дело в Иллинойсе».

внешняя ссылка