Транспортно-складское депо Махатхи - Mahathi Fuel Transport and Storage Depot

Не путать с Внутренний порт Букаса.

Транспортно-складское депо Махатхи
Место расположения
Страна Уганда
Место расположенияБугири - село Букаса, Wakiso District
Координаты00 ° 07′23 ″ с.ш. 32 ° 34′10 ″ в.д. / 0,12306 ° с.ш. 32,56944 ° в. / 0.12306; 32.56944Координаты: 00 ° 07′23 ″ с.ш. 32 ° 34′10 ″ в.д. / 0,12306 ° с.ш. 32,56944 ° в. / 0.12306; 32.56944
Подробности
Открыт2021 Ожидается
ПринадлежитMahathi Infra Uganda Limited
Тип гаваниНатуральный / Искусственный

Транспортно-складское депо Махатхи это частная наземная станция для транспортировки и хранения топлива на берегу озера, которая строится в Уганда.[1] После завершения строительства в 2021 году, как и ожидалось, бензин, керосин, дизельное топливо и Jet A1 будут доставлены морским транспортом из Кисуму, через озеро в соседней Кении. Топливо будет храниться здесь и доставлено грузовиком в конечные пункты назначения в Уганде. Руанда, Бурунди и южный Судан, значительно сокращая сроки доставки и транспортные расходы.[1]

Место расположения

Объект расположен на северо-восточном берегу г. Озеро Налубаале, примерно на 30 акрах (12 га), в районе Бугири-Букаса в Wakiso District, от Кампала-Энтеббе-роуд, примерно в 36 км (22 миль), по дороге, к югу от центрального делового района г. Кампала, столица и крупнейший город Уганды.[2] Это примерно в 24 км (15 миль) по дороге к северо-востоку от Международный аэропорт Энтеббе.[3] Географические координаты Склада для транспортировки и хранения топлива в Махатхи: 00 ° 07'23.0 "N, 32 ° 34'10.0" E (широта: 0,123056; долгота: 32,569444).[4]

Обзор

Объект принадлежит консорциум, включая (а) Mahathi Infra Group, Индия (b) Siginon Group, Кения и (c) Fortune Energy, Уганда. Этот консорциум зарегистрировал компанию по производству автомобилей специального назначения (SPV) для реализации проекта. Компания SPV называется Mahathi Infra Uganda Limited.[5]

На складе имеется 14 резервуаров для хранения топлива вместимостью 70 000 000 литров (15 397 847 имп галлонов; 18 492 044 галлона США). Это дает достаточно места для торговли топливом между странами назначения, учитывая, что Уганда ежедневно использует только 4500000 литров (989,862 галлона США; 1,188,774 галлона США) топлива. Крупнейшие нефтяные компании региона, в том числе Shell Oil, Итого SE и Могас, подписали контракты на поставку с Mahathi Infra Uganda Limited.[5]

В дополнение к резервуарам для хранения Уганда часть проекта предусматривает строительство причала длиной 220 метров, включающего четыре специализированных трубопровода, по одному для каждого из четырех видов очищенной нефти. Кроме того, частью проекта являются сооружения для швартовки нефтяных танкеров и строительство четырех самоходных нефтеналивных барж, каждая вместимостью 4 400 000 литров (967 865 галлонов США; 1 162 357 галлонов США). Каждая танкерная баржа вмещает около 150 бензовозов.[6]

Затраты и финансирование

Общая стоимость проекта заложена в бюджете 270 миллионов долларов США. Из общей суммы 70 миллионов долларов США были заимствованы у Группа акций. Остальные 200 миллионов долларов США были привлечены компаниями-членами консорциума.[5]

Строительство

Строительство началось в 2017 году.[7] По состоянию на сентябрь 2020 года работы выполнены на 80 процентов, ввод в эксплуатацию ожидается в первой половине 2021 года.[5]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Фонд частного сектора Уганды (4 сентября 2020 г.). «PSFU посещает Mahathi Infra Uganda Limited». Кампала: Фонд частного сектора Уганды. Получено 17 сентября 2020.
  2. ^ Google (17 сентября 2020 г.). «Дорожное расстояние от Центральной Кампалы до Mahathi Infra Uganda Limited» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 сентября 2020.
  3. ^ Google (17 сентября 2020 г.). «Расстояние между международным аэропортом Энтеббе и компанией Mahathi Infra Uganda Limited» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 сентября 2020.
  4. ^ Google (17 сентября 2020 г.). «Расположение склада для транспортировки и хранения топлива в Махатхи» (Карта). Карты Гугл. Google. Получено 17 сентября 2020.
  5. ^ а б c d Джеймс Аньянзва и Нджираини Мучира (17 сентября 2020 г.). «Причал Кисуму готов, но Уганда просит время, чтобы починить сложные детали». Восточноафриканский. Получено 17 сентября 2020.
  6. ^ Нджираини Мучира (21 сентября 2019 г.). «Нефтяной причал в Кении уже год простаивает, поскольку строительство в Уганде еще не началось». Восточноафриканский. Найроби. Получено 17 сентября 2020.
  7. ^ Джефф Мбанга (10 мая 2017 г.). «Индийская фирма выигрывает нефтяной маршрут на озере Виктория». Наблюдатель (Уганда). Кампала. Получено 17 сентября 2020.

внешняя ссылка